- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：53.98万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：7.9L/100Km
最满意
问界M9的玩法很多样，对我们来说它真的不是一辆简单的代步工具，同时还兼顾了娱乐、休闲等需求。像是投影大灯除了投射智能动态光毯辅助驾驶之外，还能投放自己想要的图片、视频甚至是玩体验游戏等，要是想在户外玩耍的话提前准备一块幕布（或者直接找一块白墙），到时就能把视频投在上面看露天电影了，想唱歌的话还能投放歌词，露天KTV也轻松拿捏。M9还可以对外放电，露营的时候我们就带个热水壶和小锅，泡咖啡、茶、煮食物都没问题。车里也有大尺寸的投影，看电影或者唱歌都可以，出行的路上都不会感觉无聊了。
最不满意
美中不足的地方是把二排的零重力完全展开之后，副驾没法坐人，第三排也就只能坐一个人，一家人一块出门的话都是把它稍微放倒一些，休息的时候才能完全开展，确实是很舒服，躺上去眯一会感觉开车的疲惫感都没了。
空间
为了让两个孩子可以分开坐以及父母偶尔同行，所以就选了六座车型，三排座椅空间都足够，就算是后排坐大人也不会特别拥挤，要是不坐人的话就把座椅放倒，拓展一下后备箱空间，方便放各种露营装备。
动力
第一感觉就是M9挺好开的，动力足，油门轻轻一踩速度就起来了，加速时候感觉非常平顺，车身灵活，开着没有笨重的感觉。底盘悬挂调校还可以，软硬适中，过烂路时车身不会摇摇晃晃，减振效果蛮明显。
油耗
有长途需求，定车时直接选了增程版，实际续航和官方给的稍微有些出入，我开车时座椅功能、空调还有投影这些使用的比较多，而且也不是把车彻底开没电才充电，一般是电量还剩下30%多的时候就准备充电或者是用油了，这种情况下差不多能跑190多公里。车子到家之后就安装了家用充电桩，晚上谷时充电，一度电3毛左右，平均下来每公里还不到一毛钱，确实挺省的。油电综合续航在1000公里以上，自驾长途随便跑。
外观
套用那句萝卜青菜各有所爱，M9的外观是偏大气、简洁的类型，比较耐看，至于说喜不喜欢就看大家自己的审美了，我是觉得还不错。
内饰
最贴心的是驾驶坐有单独的扬声器，老婆孩子在听歌、看电影时，导航的声音就只在我的耳边响，互不打扰，效果相当好。三联屏设计很有科技感，显示也清晰，我用中控大屏看导航，老婆用副驾屏放视频，两孩子在后面用投影看，都不会觉得无聊。车载冷暖箱差不多有7L，同时给我们四个人放饮料没啥问题，而且不管是加热还是制冷，速度都很快，相当方便。
性价比
本身选的就是六座的顶配车型，价格不算便宜，加上还选装了一些配置，像是后排调光隐私玻璃、电动踏板等，又多了几万块，相对来说性价比不是很高，不过话又说回来，M9配的零重力座椅、后排投影、投影大灯等要是放在其他车上肯定是要花钱选装的，这么算下来感觉价格也还行吧。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：53.98万
- 行驶里程：5000公里
- 平均油耗：7.6L/100Km
最满意
对于一个从小车换到大车的用户来说，最满意问界M9的空间，我选的是六座车型，乘坐还有储物空间肯定要比我之前的轿车大很多。前排坐进去就算把座椅调高一些，也不会有顶头的感觉，主副驾都有电动座椅记忆功能，每次我和老婆换着开车，就能把座椅快速调整到合适的位置。二排空间更宽敞，我坐进去之后翘二郎腿、葛优躺都不耽搁，还能开着按摩和通风功能躺在零重力座椅上小憩一会。第三排空间没有前两排大，但是也够坐了，有时候我们带上父母或者朋友，都不用担心坐不下。
最不满意
为了车机和手机互联时能更加顺畅，我老婆这个十几年的果粉也把手机换成华为了，要是系统能兼容更多手机品牌的话就不用这么麻烦了。
空间
唯一要说的一点是，要是满员的情况下后备箱空间一般，大件的东西不太好放。所以现在要是第三排不坐人就放倒，然后把第二排往后调一点，形成一个大四座的空间，一家四口坐在里面都宽敞，后面也能放下大一些的东西。车里配的冷暖箱也实用，之前给孩子放冰淇淋，最近在接他们放学时可以提前放两盒牛奶保温，还有水果、零食这些也都能放。
动力
大车感还是比较明显的，毕竟超过5.2米的车身开起来肯定不会像轿车那么的灵活，而且也会有点盲区，不过这个不用太担心，AR-HUD增加了侧向盲区影像功能，打开转向灯时侧方的画面就会投到前挡上，看起来就清楚多了。底盘悬挂调校要舒适一些，路面上的振动能很好地过滤掉，过弯的时候也稳定。在运动驾驶模式下感觉会变的硬一些，操控感会更好。M9的油门反馈太灵敏，轻踩一下立马加速，我现在踩油门都不敢使太大的劲。
油耗
增程给的底气，开M9一个月多了，跑过不少地方从来就没有因为续航和充电的事情着急过，它的综合续航最少得有个1000多公里，就算我和老婆不休息、换着开，一天也跑不了这么多，单趟最远也就跑了800公里，续航够够的了。如果只用电的话，续航在190-210公里左右，日常代步、跨市出行完全足够。
外观
开在路上回头率还是挺高的，尤其是我刚提车那会，车子停在外面时不少邻居都跑来看。在我看来M9的外观设计属于那种，低调中带点豪华、大气的感觉。
内饰
不管别人怎么说，我觉得投影好用，家里两小孩以前想看视频要么专门带平板，要么就用我们的手机，现在好了投影打开两个人都能看。我之前还担心要是把幕布完全放下来，看不见后面的路况怎么办，上车后才发现人家配了流媒体后视镜，用投影的时候车内的物理后视镜就会显示后方的情况，夜晚、雨天尤其好用，而且也不用担心后备箱放的东西太多挡视野了。
性价比
总体来说，M9是一辆全家开出去都感觉非常舒服又有趣的车，配置多、舒适性也高，对我来说入手还是很划算的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：53.98万
- 行驶里程：30000公里
- 平均油耗：7.7L/100Km
最满意
从十月初第一次看到问界M9我就喜欢上了，后面又带着家里人去看了几次车之后他们也很满意，所以就预约上了新车的试驾，前天刚把车上手试完，感觉整体的表现真的是太棒了。外观颜值高、内饰好看、空间宽敞，智能化水平也很是不错，可以说基本所有的表现都能满足我们一家人的要求。
最不满意
外观设计没啥问题，但是我是冲着银境紫的新车色去看的车，但是我们去的体验店目前还看不到这个车色，所以我们打算再等等，想着看完这个配色的实车以后再决定要不要定车。
空间
空间很宽敞，看的车跟试的车都是六座的版本，三排的空间都很大，我身形中等偏胖的那种，试车时带着家里人一起去的，第一排不用说坐着宽敞，第二排两个独立的座椅，剩余的空间不小，不管是头顶留的伸展空间还是脚下的活动空间都不小，感觉很舒服。车内有很多的储物格，后备箱的空间也不小，且第三排的座椅是可以完全放倒的，这个我很是满意，以后即使带大件也不用担心车上会放不下。
动力
对于问界M9的驾驶质感我很满意，操控很好，转向精准，几乎没有啥虚位，底盘调教也比较好，不管是弯道还是雨后的湿滑路面，车没有很大的侧倾也没有打滑的感觉，驾乘感都很舒服。车上还有华为途灵平台，过弯、加速也都能保持车身的稳定，感觉开着很有信心。而且这车开着也是真的安静，不管是纯电模式还是增程模式下，车开起来不吵，胎噪和风噪也基本都可以隔绝在外，开着特别的舒服。
油耗
实际续航得等自己实际开个几天才知道，我目前只是试驾，具体怎么样的表现还未可知。但是按照车友群跟我了解的来看，感觉表现应该不差，实际综合续航在1000公里以上，且我去看车时正好遇到车在充电，留意了一下感觉充电的速度挺快的。
外观
外观设计挺好看的，线条简约，车身流畅，加上超过5米2的车身长度，给人的感觉很大气。车灯设计很有新意，前脸的星河大灯不管是不是点亮都很漂亮，支持的功能也比较丰富，什么投影、迎宾等，尾灯支持各种情景灯语，上面可以显示“?”、“?”等图案以外，还可以显示成都、重庆、上海?、北京等地的城市橱窗，感觉辨识度特别高。漆面的质感也不错，看着很亮，摸起来光滑细腻，感觉很高级。就是我们看的车是金瑞红的车色，虽然也好看，但是感觉还是银境紫更加优雅且霸气，也更符合我们的审美，所以我们打算等一等了。
内饰
内饰设计不错，车内该有的都有，像投影幕布、冷暖箱、零重力座椅等，很是豪华。座椅设计也不错，是真皮的材质，前两排座椅上还有加热、按摩、通风等东西，坐着很舒适。
性价比
问界M9配置丰富，价格给的还算实在，感觉买下来还挺划算的，打算看了银境紫的新车色以后就考虑定车的事。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：53.98万
- 行驶里程：3600公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
最满意的还得是M9的续航表现，油电综合不少于1000公里，开着长途自驾游的时候比开油车还要让人省心，不仅没有续航焦虑，还能在路上少充几次电，跑一些比较偏僻的地方也更加让人放心。
最不满意
车机大屏的黑边稍微有点宽，另外有时候用腿扫一下车尾开后备箱，感应不是很灵敏，我来回扫两三下才能打开。
空间
车身长度超过了5.2m，车里的空间确实不小，我选的是六座版本，车里的设计很灵活，每一排坐进去都不会感觉到拥挤，尤其是被称为“小板凳”的第三排空间，在M9这里也有这出色的表现，坐两个成年人的情况下依旧感觉宽敞舒适。二排空间更大，头和腿部都有充足的活动空间，而且二排的座椅配备了超长的滑轨，方便前后调节，适合不同需求的人坐，比如说第三排坐身材稍微胖一点的人，就可以把二排再往前调一调。6座满座的情况下后备箱空间一般，放倒第三排后空间就大了，偶尔搬运一些大件物品也没有问题。
动力
车身大了有好也有坏，好处是车里的空间大，乘坐储物方便，坏处是没有小车操控起来那么灵活，不过这对M9来说也不是什么大问题，多开几天也就上手适应的差不多了，而且它还有猫头鹰掉头模式也非常的实用，打开之后感觉操控起来更灵活，转弯半径小了很多，在窄路上也能一两把完成掉头的操作。全铝合金底盘加上空气悬挂和连续可变阻尼减振器，驾乘感异常出色，过烂路没啥特别明显颠簸，弯道上又能提供充足的支撑，行驶的非常稳。
油耗
近200公里的纯电续航，满足我日常代步出行的需要，而且馈电油耗也才8L出头，用着也相当经济。
外观
大气 稳重是M9给我的第一感觉，流畅的线条加上修长的车身，气势十足，大灯和尾灯的设计也增加了不少辨识度。
内饰
车内设计上比较简洁，但是这个级别该有的豪华感一点都不少，座椅用Nappa真皮包裹，填充饱满，做工精致，看着很有质感，坐上去也非常舒适。实木饰板和水晶旋钮的搭配，让内饰设计更有层次感。
性价比
实话实说，第一眼看M9的价格，可能觉得不是很便宜，我看中的这个版本，光是裸车价格就差不多54万，加上我还选装了不少配置，落地之后价格并不低，但是要是说好用这车确实好用，实力也出色，智能、配置、舒适性以及续航表现都出众，实力配得上这个价格，性价比挺高的。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：52.98万
- 行驶里程：173公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
问界M9的智能化确实超乎想象，百分之95的路况小艺都能自己处理，语音助手识别率非常高。出地库的时候检测刮蹭风险及距离障碍物的距离这点对于减轻碰撞风险具有很大帮助
最不满意
外观内饰有些颜色选装必要不大但贵（雅丹黑，松露棕） 52.98的车竟然没有标配小桌板还要花2680选装有一点点感觉不值 悬挂没有想象中那么强悍，不过依然在这个价位的平均水平之上 ACC功能可以完全取消掉，LCC完全可以替代ACC，但是如果打开ACC功能会极大增加行车风险 纯电续航比较短，电量有点不经用
空间
空间足够，大五座选了零重力之后空间非常奢侈，这个价位的大车完全不用考虑空间问题（不知道6座版第三排感受如何但是觉得应该是高于平均水平）
动力
方向很轻盈，指向稍显模糊但是吻合舒适的驾驶特征，底盘对于细小滤震过滤很好，对于大坑的弹跳很少，瞬间拉住，但是对于比较颠簸路段的处理水准稍稍有些不足，希望后期OTA能够优化魔毯悬挂以增强行驶的舒适性
油耗
纯电续航掉的稍稍有点快，但是相对来说续航高于该价位的竞品车型，综合续航暂时还没有测，不过看发电效率应该能上1100公里
外观
外观贴了一个悬浮顶，原厂的鎏金黑比较霸气，贴上悬浮顶之后能稍微显眼吸睛些，对于外观见仁见智，不过确实不够具有大气场，还是稍显圆润了些，但是的确比较耐看，越看越喜欢
内饰
内饰三联屏科技感极强，就是黑边有些多，营造氛围合适恰当，缺乏一些个性化但是依然是这个价位的翘楚
性价比
虽说有些溢价但仍是物有所值，可能提车时间较短了解不够深入，但这两天的驾驶感受来说还是比较满意的，对得起这个价位应有的品质保证，是一部物超所值的车，是智能化的切实体现者，在汽车智能化上确实及其有参考价值，尤其是城区智驾和离车泊入非常丝滑，可以考虑购买（建议ultra版本，多出的配置max无法升级并且实用性较强）