1月8日，极氪第20万台正式交付。从0到20万，极氪用时26个月，这比很多造车新势力都快。而随着团队在产品研发、供应链以及售后能力等方面的提升，极氪订单量也在快速增长，例如刚上市的极氪007，在交付之前的订单量已经超过了5万台。

要是写个快讯，按道理现在已经可以发掉了。但刚好这个“第20万辆”就是我们皆电同事提的。难得这么巧（刻意），那就做点大家关心的内容吧~

这次我们围绕续航、充电两个维度去做测试，在测试之前先交代一下极氪007的细节。

全系标配800V，还有“金砖”+“麒麟”电池

1）极氪007基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台打造，全系800V，分后驱版、后驱智驾版、四驱版、四驱智驾版以及四驱性能版共 5 个版本。

2）除了四驱性能版之外，其他版本均对应75kWh、100kWh两种电池，其中75kWh是极氪的“金砖电池”、100kWh是吉利和宁德合资工厂生产的“麒麟电池”。其中金砖电池支持4.5C充电/16C放电，最高充电功率500kW。

3）75kWh对应两种续航（后驱688、四驱616）、100kWh对应三种续航（后驱870、四驱770、四驱性能660）。

4）动力部分，后驱版310kW电机；四驱版在后驱的基础上再加一个165kW前电机；四驱性能版电机参数和四驱版一样，但标定不同，再加上全车空气动力学套件，所以加速会比四驱版更快（达到2.84s）。

5）骁龙8295车机，头顶一颗激光雷达，支持“浩瀚智驾”。

还有一些配置方面的细节我就不展开了，直接入正题：

续航测试：7成高速3成市区，达成率81.3%

我们提的这台极氪007是75kWh后驱智驾版，官方指导价22.99万元，结合1000抵6000的预定权益，落地约23.1万。

先说测试结果，满电出发，实际行驶526km，剩余电量6%。续航达成率：81.3%

*计算方法：526 / [（100%-6%）x688] =81.3%

测试路线覆盖珠海、清远、从化等地，驾驶模式：舒适；动能回收：强；转向模式：运动；空调：24℃两档风，3男。电量每减少10%记录一次，剩余10%在公司附近绕圈。全程均速67km/h。平均电耗13.2kWh/100km，市区/高速占比约3：7。

（途径点示意图）

看回之前我们测试过的车型，中型轿车百公里电耗普遍在15左右，所以极氪007这个表现有点超出了我们的预期。（出发前还以为电耗16~18）

另外从电耗折线图可以看到，极氪007在市区行驶（均速60km/h以下）百公里电耗不到13，高速（90~100km/h）电耗维持在13.5左右，整体很稳定，即便SOC<10%续航也没雪崩。

有意思的是，SOC低于20%车机会提醒电量低，而且地图也会提醒你搜索附近的充电桩，仪表会亮黄灯。

最后我们补了一下电，再开到极氪超充站充电。

充电测试：峰值功率314kW，10%充到90%仅需22分钟

极氪007有75kWh、100kWh两个版本，其中75kWh电池是极氪自研的“金砖电池”，100kWh电池是宁德时代的“麒麟电池”。后者已经搭载在极氪009、极氪001、问界M9上。而金砖电池在极氪007上首发。

先说一下充电测试结果，我们从SOC 10%开始充、充到90%。充电时间22分钟。其中SOC 10%~40%之间充电功率达到300kW（峰值314kW），之后功率逐渐回落，全程电压都在650V以上，最高电压突破了700V。

“插上去一瞬间太快了，我们还在讨论怎么记录数据的时候它一分钟就充了10%”这是我们同事的原话。

值得一提的是金砖电池支持最高4.5C、500kW充电功率，但我们选择的极充桩最高功率仅为360kW。也就是说，这根充电桩还远远“喂不饱”这台极氪007。如果要实现500kW的快充，那起码要极充V2桩。（官方测试500kW用的是V3桩，但理论上V2也可以。）

（极充V3）

对比一下其他家的超充实测峰值功率，例如

小鹏G9 3C+S4桩：峰值301kW。

特斯拉Model 3后驱长续航（国产LG电芯）+V3桩，峰值211kW。

峰值314kW，而且在SOC 10%~40%区间都能保持300kW以上，极氪007的实测充电速度可以说很快了。关键是这个金砖电池还是磷酸铁锂...

81.3%续航达成率+超充实测，出门可以更加随性一些了

81.3%的续航达成率，75kWh的极氪007能扎扎实实跑526km。这还要是全程67km/h均速+车内乘坐3人的前提下达成的，要是日常市区上下班代步（均速约30km/h），那实际能跑的里程只会更长。

《2022年度中国主要城市通勤监测报告》显示，北上广深这类超大城市单程平均通勤距离约为9.6km，按照这样的续航表现，极氪007单次充满电就能支持你足足一个月的上下班通勤。即便没电，也只需不到半个小时，就能开启下一个“526”。

这样的单次补能出行半径加充电速度，已经找不到续航焦虑的理由了。