2026-02-18
大家好，我是一名汽车爱好者，同时也是一名计划换车的消费者，平时主要用于市区通勤、生意接待，周末喜欢带家人短途越野、露营，偶尔也会自驾长途出游。之前长期关注硬派SUV，一直想找一台兼顾家用、越野和续航无焦虑的车型，对比了坦克500 Hi4-T、仰望U8等车型后，特意到店试驾了猛士917 23款增程基础版。试驾后最满意的，是它的越野性能和增程续航的完美兼顾，完全契合我对理想硬派SUV的期待。作为硬派SUV，基础版标配三电机四驱系统，试驾期间特意体验了郊外交叉轴路段，在试驾专员的指导下，仅靠单侧车轮附着力就轻松脱困，电动四驱的动力分配非常迅速，全程无需额外复杂操作，对于我这种越野新手来说十分友好。空气悬挂可上下调节，越野试驾时升高底盘，明显感受到通过性的提升，碾压小石子、浅沟时毫无压力；高速试驾时降低底盘，车身稳定性大幅提升，有效抑制了风阻带来的轻微晃动，真正兼顾了越野和铺装路面的行驶质感。增程模式更是彻底解决了我对纯电越野的续航顾虑，市区试驾时切换纯电模式，安静平顺且通勤成本低，高速及越野试驾时切换增程模式，无需规划充电，CLTC综合续航1026km，试驾全程未出现任何续航焦虑，这正是我最看重的核心优势。
结合试驾体验，美中不足的地方有三处：一是高速试驾时，胎噪和风噪比较明显，时速超过90km/h后，噪音会盖过部分车内音乐，需要调高音量才能有效掩盖，试驾专员解释这与基础版配备的AT轮胎有关，后续可自行更换静音轮胎改善；二是车机系统偶尔会出现卡顿，试驾时反复切换导航和音乐界面，有2次出现反应慢半拍的情况，向试驾专员咨询后得知，后续可通过OTA升级进一步优化；三是内饰塑料感较强，毕竟是基础版，中控台多为硬塑料材质，不如高配车型的皮质包裹有质感，试驾时体验后排三人乘坐，中间地板有一定凸起，中间乘客的腿部舒适性一般。另外，全力刹车试驾时，车身点头现象明显，需要提前预判刹车距离，避免追尾风险。
驾驶感受远超我的预期，试驾全程下来，无论是动力响应还是舒适性，都表现出色。动力方面，1.5T增程器+三电机的组合，市区试驾时切换纯电模式，起步安静平顺，没有任何顿挫感，超车时踩下油门，动力响应迅速，轻松超越前车；越野试驾时切换至越野模式，蠕行模式和陡坡缓降功能很好用，无需频繁操作油门刹车，在复杂路段也能稳健通过，试驾专员演示了陡坡缓降的操作方法，上手十分简单。
试驾期间，向销售顾问详细咨询了价格及相关政策，23款增程基础版官方指导价63.77万，目前价格比较稳定，没有现金优惠，但有限时购车权益，可赠送价值6000元的交付礼包，包括多功能双层脚垫、后备箱垫、仿麂皮头枕、云感腰靠、后保险杠装饰踏板和1:18车模。金融政策支持3年0息贷款，减轻了购车压力，对于计划分期购车的消费者十分友好；电池组享受8年或16万公里质保，首任车主可享受终身质保政策，后续用车更安心，销售顾问还详细介绍了质保的具体范围和细则。保养方面，基础保养一次约1200元，保养周期为6个月或1万公里，相比同级别硬派SUV，保养成本不算高，试驾专员补充说明，增程器的保养流程相对简单，后续用车成本可控。