- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：24.98万
- 行驶里程：1850公里
- 平均油耗：6.6L/100Km
最满意
之前也开过几台SUV了，全尺寸SUV可以说是我的梦想，所以这次选车，选择了ES9，目的就是圆了这个梦想。它的空间确实给力啊，第三排不像别的七座SUV那样凑合，是可以真正坐下成年人的，它的这个七座很实用啊，我和媳妇两家正好七个人，周六日完全可以一起出门，出去玩啊，聚餐啊，甚至于两家一起去采买，这些事以后都可以一起进行了，这台车的空间是我比较满意的。并且是这个232的这个布局其实蛮好的，平时就是三五人，七个人一起毕竟是少数时刻，这样空间还有很多变化的可能。
最不满意
起步略微有点迟缓吧，可能是车比较大的缘故？我也不是很清楚，但真觉得是这样的感觉。会有一点起步的沉重感，其实感觉上可能更偏高级，沉稳的那种，但确实不够运动了。
空间
空间是车辆使用中用的最多的，我家也确实有七座的需求，我们就重点考察，并且在实际用车也验证了，ES9的空间确实给力，平时用五座，周六日出去玩用七座，都可以较为完美的用上，给家里多了很多便利，为家里创造了很多天伦之乐的机会。
动力
车虽然看着很运动，但是起步的时候我感觉不是那么快，动力输出整体是线性的，起步后动力很充沛，甚至我看零百加速都可以和一些中级轿车相比，但就是起步稍微有点沉重。个人感觉，方向盘也略重，转向倒是很准确，可是在地库里原地转弯就觉得有点皱皱巴巴的，不够丝滑了。行驶起来很平稳，滤震效果也很好，底盘还是很扎实的。
油耗
只要是在市区里，我基本上都是纯电行驶的，极限开到90公里还能回家充电呢，感觉能开到100公里。燃油满箱加上全都充满电，据说可以达到1000公里的整体续航，但是我只是看别人说的，等新年吧，我和家里规划了去青岛玩一圈，估计往返得有3000公里，到时候就知道ES9的极限续航了。
外观
威武气势，很强的运动感，它这细节也做的很完美，比如轮毂，比如大灯，甚至于中网的精致感，都带来了不小的冲击感，家里人都喜欢它的样子，说是镇得住场面。
内饰
音响效果和隔音好像是差一点，我是这么感觉滴。其他都很好，车内的氛围其实挺有档次感的，科技感不错，但是豪华感确实比不上三四十万的BBA，用料很环保没啥异味，我这个过敏的人完全没事。座椅贴合身体，方向盘合手，布局时尚且简洁，总之是很喜欢呢。
性价比
很好用，价格在我预算范围之内，也获得了家里人的认可和很好的使用感受，值了。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：24.98万
- 行驶里程：2860公里
- 平均油耗：6.4L/100Km
最满意
我是新手一枚，这次提车ES9是看中了它的大空间和高颜值，但是实际用起来最满意的，其实是它的影子车手，这个功能对新手真的很友好啊。能帮我快速的提升驾驶技术，快速的成长起来，我觉得比智能驾驶更有乐趣一些，当然它没有智能驾驶那么高级，但是我比较喜欢。话说现在智能驾驶相关法规也不完善，我还是更喜欢自己掌控的感觉。
最不满意
新手么，对车的认知有点不足，目前对这台ES9没啥不满意的地方，开的时间也短暂了一些，现在还是很喜欢，就好像热恋一样，还看不到啥缺点呢。
空间
虽然是新手，但是买这么大车，肯定不是我自己用啊，还是很多人和我一起使用的，父母会乘坐在后排，第三排虽然此刻用不上，但是未来也许就能有用了呢，主打一个一次到位。现在第三排放倒的时候，装东西也很厉害，能把家里一些日用采买都搞定了。
动力
它真不是那种很大很笨的车，而是那种看起来大但开起来很轻快的车，方向盘有那么一些晃动但是总体上还是很准确的，不像是我学车那阵开的那个车那么不好掌握方向。还有影子车手功能，它的油门灵敏度还可以自己调或者自适应，我这一脚轻一脚重的坏习惯也能很快适应，跟着不同路况改善驾驶。
油耗
我基本上都是当电车跑的，但是现实会比官方标的纯电续航有出入，最多只能跑90-110km，充电不方便的就只能当油车了，我充电方便的一个星期就得充两三次电，所以这个续航我个人感觉一般吧。
外观
ES9这车是威武的造型，这点毋庸置疑，真的有冲击感，我想说不管选什么颜色，它都是最有气势的那种SUV了，毕竟是全尺寸SUV。
内饰
隔音是真的不错，虽然比不上我曾经试驾的纯电车，但ES9做的已经很到位了。座椅和身体的融合感也很好，靠背很舒服的，但是后排的坐垫有点短，第二排和第三排坐垫都不长，这个我是真的对比过其他车，不过这不是大问题，谁也不都是185的大长腿，够用了。
性价比
性价比就是价格吧，除了当时买车没有优惠有一点遗憾，当然这台ES9毫无疑问是很有满足感的，我不觉得它贵，目前就是觉得好用，很适合我，所以就是有性价比合格的吧。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.98万
- 行驶里程：900公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
我这是起步就是王者的节奏啊。人生第一台车，选了这么大的一台SUV，七座，可油可电，百公里加速8秒，五米大车，续航足以支撑1000公里以上，我觉得应该没有几个人能这么嚣张的人生第一台车就这么选吧？！主要是手里的预算30万，家里给的，选车那阵就是一眼看上了传祺ES9啦，这种一步到位的选择别人是不会懂的，但是我很喜欢，我不是很在意品牌，我更在意一台车可以陪伴好些年的那种熟悉感。我最满意的这台车的，莫过于影子车手以及540度全景影像这些功能，影子车手让我驾驭车辆得心应手，这话说的也不对，应该说影子车手自己可以驾控车辆，让我不必真的面对那么多复杂的路况，在我这个阶段其实很多时候它比我靠谱一些，因为我是新手还需要成长，而它则是被很多老司机不断的感染催化进步学习的智能产物，有它我是真的特别安心，无论是市区的复杂拥堵道路还是高速上那些疾驰的车流，它都可以应对。这也是我作为一个新手选择传祺ES9的底气吧。
最不满意
作为新车主，我不太懂车，也不是很懂驾驶，我相对比较懂的，是享受。对于传祺ES9，我稍微有些不满意的，就是音响的一些方面吧。其实它在整体声场这方面临场感是很不错的，让人有一种在音乐厅的感觉，并且很有真实感，但是也许是受限于空间还是局促了一些，它在低音方面还是干了一些，只有那种震撼的节奏没有低沉的迷人细节，总之还是比不上自己的影音室里的感受好，当然这也是应该的，毕竟车载音响再好，车辆的隔音做的再出色，也是有一定的局限性。传祺ES9这方面有一定的出色之处，但调校上的生涩之处也存在。这对于音响较为的熟悉的我来说，是个缺点吧。
空间
空间，其实对于人生第一台车来说，是冗余的，当然冗余不是问题，这是为了未来生活的未雨绸缪。我现在就和女友两个人，自然是用不来七座这么大，但是也会和小伙伴一起出去玩耍，偶尔也是会和父母出去自驾旅游，那时候需求还是会有的。再加上如果这台车可以用上七八年，那么搞不好也是有机会做的满满当当的，五座也是这个价格七座也是这个价格，多两个座椅增加更多的变化，并且空间也可以更多变化。
动力
智能帮助了我不少忙，尤其是驾驶方面，传祺ES9不是被动应对，而是主动提供了很多种驾驶模式，甚至让我产生了一些依赖感。不过，也是因为我是新手的缘故吧，驾驶上畏手畏脚多了一些，所以体验感差点。倒是不如我学驾照的时候，那种手忙脚乱的感觉更真实更直接，车太好也许是真的降低了对于驾驶技术的要求，但也失去了相当多的驾驶乐趣。我这个观点作为新手也许有点夸大了，但是我看很多老司机念念不忘手动挡不也是这个原因么。起码我感受到的，传祺ES9的乘坐感受是真的好，但是驾驶感受就显得单薄不够丰富。
油耗
毕竟才开了几百公里，感受的都是纯电续航，通勤的话我一天30公里不到，大概也是得开三天才充电一次吧，八九十公里的纯电续航是比较稳的。偶尔也会切换到保电模式，主要是测试下没电后的油耗，大概是百公里7L左右的油耗吧，虽然听起来不算多低，比不上卡罗拉双擎油耗低，但真实情况是传祺ES9体型大，加上我代步的路程也都是比较拥堵的，所以这个油耗其实已经很低了。
外观
很干净，很秀气，我觉得像是体型魁梧的白面书生的感觉，那种俊秀和踏实的完美融合，我喜欢这个感觉，当初选择这么大的SUV，对于新手期的我来说，颜值方面的考量确实也很大比例了。
内饰
座舱没啥让人不满意的。空间的切分很合理，所以第三排也依然舒适，头两排座椅更是可以媲美商务舱了。座椅的舒适度也很高，基本上该体现沙发质感的体现沙发质感，该体现人体工学的体现人体工学。这个座舱科技感也很浓厚，虽然屏幕不是那么大，但是运行很流畅，功能也足够丰富。
性价比
较高吧，在预算之内选车，还剩下两三万，并且几乎没有我不想要的配置，动力则是相当的给力，可油可电也使得它可以应对各种使用，一车用很多年没问题。
- 评分：5分
- 裸车价格：24.98万
- 行驶里程：1100公里
- 平均油耗：6.7L/100Km
最满意
目前基本上是市区开，毕竟刚提车不久，市区开么，自然现在很满意它纯电续航这事情，可油可电是一个大好事，让我不担心远行的续航也不担心市区的拥堵。眼下就是拥堵的时候，在市区早晚出行代步，之前的座驾那一天得四五十的燃油费用，现在就不用了，省钱到家，这点非常之欣慰，可以和同事们各种?瑟。
最不满意
开新车，但是不是新开车，驾驶经验还是有的，我一个七八年的老司机，有时候是真的搞不懂他们一些设置藏到哪里去了，虽然有语音控制可以提升很大的便利，但是习惯性伸手的时候发现没物理按钮总是有些觉得奇怪，陌生。我觉得物理按键还是应该有的，起码不能简洁到这么少。
空间
真五米大车，这个尺寸的车我是第一次拥有，这个车里的感受确实也算是全新的感受，很大，腿部空间和头部空间都很好。
动力
起步是轻盈的，动力是充沛的，方向盘是灵动的，握持下来也是相当的合手，并不笨重，转向半径也不算大，一切都是很美好的，我也没想到这么一台大车我能轻松上手，随便的驾驭，开起来很舒服。
油耗
市区纯电续航也就是百公里左右吧，误差不超过十公里，我已经充电了三四次了，燃油这块我算的不准确，因为有时候是油电一起的模式，有时候是纯燃油的模式，所以这一块到底可以开多久没计算出来。
外观
大灯有一种很简洁的美，中网则是有一种较为丰富的质感，车身有很强的气场和冲击力，但是侧面看也会觉得很优雅内敛，其实ES9的设计算是比较有特点的，怎么看都很顺眼。
内饰
虽然相处的时间不长，也只是开了一千公里出头，但这台ES9啊，我在车里是各种舒服。这是一台很安静的车，也是一台让我的身体得到了放松和休息的车。里面用料扎实，气味也够清新，隔音好加上那个空间大，我很享受。
性价比
对我来说，是个超值的选择，这么大的座驾我也是第一次购买，但是和我上一台车价位差不多，各方面提升的同时还没增加预算，很好了。
- 评分：5分
- 裸车价格：24.98万
- 行驶里程：2200公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
说没有之一，只是针对我个人的情况，我开过的SUV大概有十多台吧。不包含那种只是试驾一下的，我说的是开过一周以上的，除了自己买的车之外就是出去旅游的时候租用借用的车也都是SUV，认真对比下，我认为传祺ES9是综合使用感受最强的。首先，它就是最快的，我开过的SUV基本上都是燃油的，百公里加速8秒也就是传祺ES9这么一台可以做到，其次它差不多应该是最大的，虽然我也开过XC90，但是那个第三排是真不行，头顶空间不好加上小板凳的感觉很难受，最后它也是最省油的，虽然馈电时候在市区也得百公里7个油耗，但是对于那种动不动百公里9升油的燃油SUV它确实优势很大。
最不满意
特别不满意还真没有，我标题都写了是没有之一了，自然是最满意的，当下最满意的SUV我不能挑剔，人不能太较真，现在的传祺ES9对我就是完美的。
空间
是台五米的大SUV，也是我实际和沃尔沃XC90真正对比过的，起码传祺ES9在座舱空间这个领域，要秒杀XC90的。不过七座用的时候确实不多，所以这俩车其实真正用的时候空间都绰绰有余。
动力
在我开起来的感觉上，虽然传祺ES9是混动的，2.0T插混的动力，但是我没感受到和之前驾驶的那些SUV有啥大的差异，没有因为车大起步就笨重，还是轻松的，也没有动力系统切换产生顿挫的那种感觉，行驶依然是流畅的。总之就是突出一个举重若轻，轻松随性吧。当然，大车总归调头要慢点，但这是正常的，转弯半径大很合理。
油耗
市区纯电续航，我也试过几次，大概就是100公里出头，但是差不多。总续航没精准测过，105公里吧，反正出门一天无论去哪里我都没专门去加油过，满油出发就完全可以路上不担心续航问题。
外观
我是喜欢传祺ES9的，虽然车大但是设计的很有运动感，主要是在细节上，比如车尾的保险杠，车侧的轮毂，前脸的大灯这些细节都展现了很好的动感。
内饰
给我一种座舱是超值的感觉，其实国产车里面很多品牌这个方面做的都出色了，不是单独夸传祺，真正做到了让驾乘人员都舒适安逸，身体感受，呼吸健康，甚至于心理满足感，传祺ES9都取悦了我。
性价比
25万多点落地，可以了。想不到拒绝它的理由，开过那么多SUV，买过的最值的一台吧。