- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：2分
- 裸车价格：9.38万
- 行驶里程：1285公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
没有足够续航，谈什么满意，简直开玩笑呢。
最不满意
满载高速实测，150公里，空载专业人员平均65公里，实测220公里。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.27万
- 行驶里程：3100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
入手长安神骐 T30EV 以来，最让我满意的当属它强大的实用性。作为一名物流从业者，车辆的载货能力和续航表现直接关系到我的工作效率和成本。这款车的货箱空间简直超乎想象，宽敞得能轻松容纳各种尺寸的货物。无论是大型的家电设备，还是堆积如山的小件包裹，都能在这个货箱里找到合适的位置。而且货箱的设计也非常合理，高度适中，装卸货物时不会让人感到特别吃力。在续航方面，它更是给了我大大的惊喜。充满电后，它的续航里程足够我在城市中穿梭一整天，完全无需担心半路没电的尴尬情况。这不仅节省了我的时间，还降低了运营成本，毕竟充电费用可比加油费用便宜太多了。
最不满意
要说不太满意的地方，那就是车辆的内饰相对来说比较简约。虽然对于一款货车而言，实用性是首要考虑的因素，但如果内饰能在材质和设计上多一些提升，那就更好了。比如，中控台的塑料感稍微有点强，如果能采用一些更高级的材质，会让整个车内环境更加舒适和美观。此外，车内的储物空间虽然有一些，但还是感觉不够用。有时候一些小物品找不到合适的地方放置，会显得有些杂乱。
空间
空间方面，长安神骐 T30EV 绝对是同级别车型中的佼佼者。货箱的空间就不用多说了，宽敞得让人惊喜。无论是长度、宽度还是高度，都能满足各种货物的装载需求。而且货箱的底部还比较平整，没有过多的凸起和凹陷，方便货物的摆放和固定。驾驶室的空间也非常宽敞，我身高比较高，坐在里面也不会觉得局促。腿部空间和头部空间都很充裕，即使长时间驾驶也不会感到压抑。此外，车内还设计了多个储物空间，比如车门上的储物格、中控台下方的储物槽等，可以放置一些常用的物品和工具，非常方便。
动力
驾驶长安神骐 T30EV 的感受可以用 “轻松舒适”，转向非常轻盈灵活，即使在满载货物的情况下，也能轻松操控。在城市的狭窄道路上行驶时，这种轻盈的转向让我能够更加自如地穿梭，避免了很多不必要的麻烦。车辆的底盘扎实稳重，行驶过程中稳定性非常好。无论是过弯还是高速行驶，都不会有明显的晃动和侧倾，让人感到非常安全。动力方面，它的表现也很不错。电机的输出非常平稳，加速响应迅速，完全能够满足日常的运输需求。在起步和超车时，都能给我足够的信心。而且，它的刹车系统也很灵敏，能够在关键时刻保证行车安全。
油耗
续航能力是我选择长安神骐 T30EV 的一个重要原因，而它也没有让我失望。
外观
长安神骐 T30EV 的外观给人一种稳重而大气的感觉。车身线条流畅自然，没有过多的复杂设计，却透露出一种简洁之美。前脸的造型方正大气
内饰
内饰方面，长安神骐 T30EV 虽然简约，但却功能齐全。座椅的舒适度还不错，采用了柔软的材质，坐上去不会觉得难受。即使长时间驾驶，也不会感到疲劳。中控台的布局清晰合理，各种按键和旋钮操作起来很顺手。
性价比
从性价比的角度来看，长安神骐 T30EV 是一款非常值得购买的货车。它的价格相对合理，在同级别电动货车中具有一定的竞争力。而且，后期的使用成本非常低。电费比油费便宜很多，这为我省下了一大笔开支。再加上它出色的载货能力、可靠的续航表现和舒适的驾驶感受，让我觉得物超所值。此外，长安汽车作为一个知名品牌，在售后服务方面也非常有保障。无论是维修还是保养，都能让我感到放心。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.48万
- 行驶里程：6800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
咱是个跑货运的司机，整天在路上跑，说真的在车上呆着的时间可长。作为一名货运司机，每天都在路上奔波，对车的要求其实很简单：可靠、实用、省心。 要说这神骐 T30 EV 最让我满意的，那就是安静。以前开燃油车，那发动机的声音整天嗡嗡响，听久了脑袋都疼。现在开着这电车，安静得很，感觉整个世界都清净了。而且它还特别环保，没有尾气排放，咱也算是为保护环境出了一份力。另外，这车的动力也挺足，拉着货爬坡啥的都不费劲，关键时刻从不掉链子。
最不满意
要说不满意的地方，那就是充电设施的问题。虽然现在城里有不少充电桩，但是在一些偏远的地方还是不太好找。有时候跑长途，要是半路没电了，就得绕路去找充电桩，耽误了不少时间。
空间
空间方面，神骐 T30 EV 真的是没话说。驾驶室很宽敞，我这大块头坐进去也不觉得挤。座椅还可以调节，能找到一个舒服的姿势。货箱就更不用说了，又大又深，能满足各种货物的装载需求。有时候拉一些大件的货物，也能轻松装下，不用再担心装不下或者装不好。
动力
驾驶T30 EV的感觉非常愉快，电动机的响应迅速且噪音极低。即便是长时间驾驶，也不会感到丝毫的疲劳。记得有一次，我需要驾车前往邻市送货，途中经历了城市拥堵、高速巡航等多种路况，T30 EV均能从容应对。
油耗
续航：根据官方数据，它的续航里程可达300公里以上。实际使用中，我发现只要合理规划行程，完全不需要担心电量问题。即便是在开启空调的情况下，也能保持不错的续航表现。这对于我这样经常需要跨区域送货的司机来说，无疑是一个巨大的福音。有一次，我连续跑了两百多公里，心里还是小犯嘀咕的，不过问题不大哈哈。
外观
这神骐 T30 EV 的外观我觉得挺顺眼的。车身线条简洁大方，看起来很稳重。前脸的设计也比较有特点，大灯很亮，晚上开车心里踏实。货箱方方正正的，空间很大，能装不少货。
内饰
内饰方面，神骐 T30 EV 比较简约实用。中控台的布局很合理，各种按键和旋钮都很容易操作。座椅虽然不是很豪华，但坐着还挺舒服的。车内的储物空间也不少，可以放一些常用的物品。货车这方面我想都没什么要求吧 哈哈
性价比
购车时的初始投入比传统燃油车略高，那是真心疼，但是综合使用成本还是低很多的油费维保费用，省钱改善生活了哈哈。再加上长安品牌也比较可靠，售后服务也有保障，让人放心。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：11.58万
- 行驶里程：5700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
要说这T30 EV 最让我满意的地方，那肯定是省钱。以前开燃油货车的时候，那油费真是让人心疼，现在换成电动车，充电费用可比加油便宜多了。另外，这车的动力也挺不错，拉着货爬坡啥的都不费劲。起步的时候很安静，也很迅速，感觉特别爽。 每次驾驶它穿梭在城市的街道上，那种几乎无声的启动和平顺的加速，没有发动机的轰鸣声，还挺惬意的。
最不满意
如果说有什么不太满意的地方，那就是它的噪音控制。虽然这并不是一个严重的问题，但对于长时间驾驶的我来说，稍微有些影响。货车应该都大差不差。
空间
空间方面，T30 EV的表现令人满意。宽敞的货舱可以轻松容纳大量的货物。无论是搬家还是日常配送，它都能轻松应对。记得有一次，我接到一个临时的搬家任务，原本以为需要多次往返才能完成，没想到T30 EV一次就搞定了，不仅节省了时间，也让客户感到非常满意。宽敞的驾驶室也为驾驶员提供了舒适的乘坐体验，长时间驾驶也不会感到疲惫。
动力
方向盘很轻，转向很灵活，开起来一点也不费劲。刹车也很灵敏，能及时把车停下。车辆的悬挂系统也还可以，视野也比较好，能清楚地看到周围的情况，开起来更安全。
油耗
续航：根据官方数据，它的续航里程可达300公里以上。实际使用中，也有200大几，我发现只要合理规划行程，完全不需要担心电量问题。即便是在开启空调的情况下，也能保持不错的续航表现。
外观
车身线条比较流畅，看起来很干练。前脸的设计也挺有特色，大灯很亮，晚上开车也能看得清楚。
内饰
内饰方面，神骐 T30 EV 比较简约实用。中控台的布局很合理，各种按键和旋钮都很容易操作。座椅的材质虽然不是很高级，但是坐起来还挺舒服的。座椅采用了舒适的材质，即使长时间驾驶也不会感到不适。中控台布局合理，各种功能按键触手可及。每当坐进驾驶室，那种熟悉的氛围总会让我感到放松
性价比
价格相对来说比较合理，而且使用成本低，能为我们货运司机节省不少钱。而且长安凯程的品牌也比较可靠，售后服务也有保障。总的来说，对运营收益率确实是不错的选择。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.58万
- 行驶里程：5900公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
咱当货运司机也有些年头了，各种车也都摸过，要说最满意的地方，那肯定得是这省钱劲儿。以前开燃油车，那油钱蹭蹭往上涨，现在开上这T30ev，充电可比加油便宜多了。每次看着充电费用那数字，心里就美滋滋的。而且这电动车开起来也安静，不像燃油车那样轰轰响，开着它送货，心情都舒畅不少。还有就是动力也不错，拉着货爬坡啥的也不费劲，一踩电门就走，响应速度那叫一个快。
最不满意
如果说有什么不太满意的地方，那就是它的噪音控制。虽然这并不是一个严重的问题，但对于长时间驾驶的我来说，稍微有些影响。尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显，我会放点音乐来掩盖这些声音，让自己更专注于驾驶，货车司机都这样吧！也算吹毛求疵了。
空间
提到空间，绝对是一个能装的家伙。无论是搬运家具还是运输建材，它都能轻松搞定。宽敞的驾驶室也为驾驶员提供了舒适的乘坐体验，长时间驾驶也不会感到疲惫。
动力
感觉就是轻松。方向盘很轻盈，转向也很精准，一只手就能轻松操控。刹车也很灵敏，遇到紧急情况能及时刹住车。而且这电动车没有挡位，开起来很简单，不像燃油车那样还得换挡。在城市里穿梭，那叫一个灵活自如。
油耗
续航：续航是我比较担心的一个问题。不过要是合理规划路线，也还是能满足日常送货需求的。稍微长途的话，我一般都是提前看好充电桩的位置，尽量避免在半道上没电的情况。而且现在充电桩也越来越多了，充电也比以前方便了不少。
外观
外观设计偏向实用主义，没有太多花哨的元素，但整体给人一种结实耐用的感觉。车头部分线条硬朗，给人一种稳重的形象。
内饰
内饰方面，T30 EV的设计以实用为主。座椅采用了舒适的材质，即使长时间驾驶也不会感到不适。中控台布局合理，各种功能按键排列的也还算合理。
性价比
从性价比来看，神骐 T30 EV 还是很不错的。价格相对油车来说投入是比较大，但是长期使用成本低，能为咱货运司机省下不少钱。再加上它的性能也不错，载货能力强，动力也够，开着也比油车舒服，所以我觉得还是很值的。