车主评价

• 最满意

  拉开车门时，电动侧滑门缓缓展开的仪式感，瞬间让我觉得这不像20万级别的车。坐进驾驶座，视野开阔得像是开小巴，但方向盘手感又很轿车化，这种反差挺有趣。

• 最不满意

  第三排座椅收折需要一定力气，内饰用料有层次感，但部分接触面仍是硬质材料，车身较宽，老旧小区停车要多留心。

• 空间

  空间是最大亮点。三排座椅都能调节，第二排独立座椅带腿托，我1米78的身高躺下也没压力。销售演示了“一键零重力模式”，午休在车里小憩绝对享受。最实用的是第三排能完全收纳到地台下，形成一个纯平空间??露营时直接当双人床用。

• 动力

  混动系统在市区几乎纯电运行，安静得能听见空调出风的声音。经过我拍的这段林荫路，悬架对细碎颠簸过滤得很柔和，家人坐在后排应该会舒服。动力输出线性，不像某些电车那样“窜”，对容易晕车的乘客友好。

• 油耗

  这款车纯电模式续航标称150km，日常通勤完全够用快充30分钟能充到80%，试驾后我觉得这款车非常适合 二孩/三孩家庭，需要经常全员出行，喜欢自驾游对车辆空间灵活性要求高，商务人士偶尔需要接待客户，兼顾家庭使用，从燃油MPV转新能源，想要绿牌和低油耗。

• 内饰

  第三排座椅收折需要一定力气，内饰用料有层次感，但部分接触面仍是硬质材料，车身较宽，老旧小区停车要多留心。