- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：27.00万
- 行驶里程：1034公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
整车质感、驾驶体验和国企背书这三点完全戳中我。不管是日常通勤还是异地约会、周末露营，它都能满足需求，作为年轻人的第一辆车，真的没选错。
最不满意
提车的时候送的东西有点少，要是能多给点实用的赠品，比如露营相关的装备或者车内饰品，就更完美了。
空间
空间表现特别给力，后排宽敞得很，放一张充气床完全没问题。周末和对象出去露营，躺在车里休息，别提多舒服了。
动力
车子开起来特别稳重，我这种容易晕车的人坐上去都没一点不适感。刹车几乎没有顿挫感，起步和行驶都很平顺，驾驶体验特别舒服。
油耗
续航里程能到700多公里，完全满足出远门的需求。快充四十多分钟就能补能，不管是异地通勤还是自驾游，都不用担心里程焦虑。
外观
黑外红内的配色一眼就看中了，高级又奢华。整车造型大气稳重，还带着满满的科技感，开出去回头率超高。
内饰
Napa真皮座椅触感柔软，零重力座椅躺着就不想起来。立体环绕音响的音效也超棒，露营的时候听歌，氛围感直接拉满。
性价比
长安、宁德时代、华为联合打造，首任车主还有三电质保，电池达到新国标5倍标准，安全可靠。同价位里能满足这么多需求的车真不多，性价比直接拉满。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：36.99万
- 行驶里程：680公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
进入12月，最开心的事情莫过于喜提新车---阿维塔12，这款车上市时间不长，但是比较受追捧，吸引我的地方也有很多，但是最满意的还得是它的外观颜值和智能化表现，实力与颜值均在线。
最不满意
要说最不满意的，可能是这车的性价比和操控感受与预期有些差距。性价比是因为购车价格超预算了。在用车过程中我发现激烈驾驶时侧倾还是有点明显，这点和我预期的运动性能有一定差距。
空间
这车的空间做的还行，座椅前后之间的间距宽，车顶部留有的空间足，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。储物空间利用充分，存放点随身物品方便。后备箱容积大，也能装下不少东西。
动力
我这台车是双电机四驱车，动力表现不错，实际开起来起步平顺且动力随叫随到，高速超车时深踩电门，推背感明显，完全不用担心动力不足。遗憾的是在快速过弯的时候，侧倾感有些明显。
油耗
续航是我比较关注的性能，现在是冬季，开车出门就得开空调和座椅加热，这种情况下实际续航能达到505公里，冬季的续航达成率还可以，它的快充补能很快，所以即便是开车跑长途，只要规划好线路，也不会有续航焦虑。
外观
外观设计是阿维塔12的“杀手锏”，整体来看，这台车主打“未来豪华”风格，既适合商务出行，也能满足年轻人对个性的追求，外观方面几乎挑不出毛病。
内饰
内饰设计简洁大方，用料还行，做工也比较精致。座椅坐在上面软硬适中，舒适感好。车内的隔音效果也不错。高速行驶几乎没啥噪音。中控屏尺寸大，清晰度高。空调使用调节温度快，整体的舒适感还是可以的。车内用料也基本没有什么异味，坐在上面温馨舒适。内饰整体来看做的还是很符合我的要求。
性价比
说实话，这款阿维塔12的定价不算便宜，最起码落地价格是超出了我的预算，好在它的配置等性能表现都不错，也算是一种心理安慰。
- 评分：4分
- 裸车价格：31.99万
- 行驶里程：630公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
大家好，我是一名新晋的阿维塔12车主。刚刚提车，特来和大家分享我的喜悦。这台车最令我满意的地方就是它回头率爆表的外观，颜值这一块真心没得挑剔。
最不满意
没啥大问题，但是有些性能表现和预期有点差距，如果非要说点最不满意的地方，我觉得就是驾驶操控感受和性价比两个方面吧。
空间
阿维塔12的轴距超过3米，带来了比较舒适的乘坐空间。我身高178cm，调整好前排驾驶坐姿后，后排腿部空间仍有三拳多的余量，完全可以翘起二郎腿，媳妇带孩子坐后排挺舒服。不过它的后备箱空间没达到我的预期，要是再大点就更好了。
动力
底盘质感确实不错，调校得非常有高级感。经过小区门口的减速带时，“咚咚”两声，干净利落，没有多余晃动。转向手感轻盈但精准，在城市中穿梭并线非常灵活。电机动力输出有点激进，我媳妇开的时候容易出现一窜一窜的问题。
油耗
从我实际用车数据来看，现在这个季节充满一次电大约可以行驶500公里，当然这是在开空调的情况下哈。用车成本比我之前的油车要节省很多。而且这车子还支持快充功能，现在外面充电桩也挺多的，用着方便。车子开着节能，经济实用，作为代步使用挺合适的。
外观
外观无需多言，我相信见过这款车的年轻人，应该没有谁不会被它的外观所吸引吧。。整体造型低趴、宽体，气场十足，停在哪里都是视觉中心。
内饰
内饰挺豪华，三十岁的年纪通过自己的努力，能开上这么一台车我觉得挺知足。不过我不太喜欢内饰的异味，对这个问题挺膈应。
性价比
虽然我比较喜欢这台车，但是它的实际落地价格超出了当时媳妇允许的购车预算，当我定下这台车的时候，还被媳妇数落了好几天，嫌我乱花钱，所以感觉性价比就没有那么好了。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：36.99万
- 行驶里程：700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
十二月的寒风刚吹遍街头，我的车库就迎来了新伙伴??阿维塔12 。它的表现像冬日暖阳，既有温度又够亮眼。其中最满意的地方就是外观，这款车的颜值确实很拉风。
最不满意
我对这台车的期望值很高，经过这几天的接触，我发现驾驶操控感受、内饰、性价比和智能化配置的表现没达到我的预期，另外空间表现也不是特别理想。
空间
我的这台阿维塔12是一款中大型车，它的车身长度超过五米，内部乘坐空间还是不错的，我身高1米78，无论是坐在驾驶位还是后排都有比较充足的空间，美中不足的是车内储物空间有点偏少。
动力
电机动力响应很快，起步提速有明显推背感，满满的激情感。不管是我这个老司机还是我媳妇这样的新手都能轻松驾驭。不过它的底盘调校偏软，支撑力不足，快速过弯有点侧倾感，有点损失了驾驶感。
油耗
入冬之后天气变冷，出门就得开空调，这种情况下满电实际续航能达到500公里，这个续航能力还行吧，满足出行代步需求没问题。
外观
阿维塔12的外观绝对是“颜值担当”，这也是我愿意选择它的一个重要原因，开着它上路回头率挺高，有种很炫酷的感觉。
内饰
刚提的新车内饰异味明显，按说这个级别的车子不应该不出现这种低级的问题才对。我媳妇对气味比较敏感，她闻到这种味道容易晕车，所以现在我经常开窗通风。
性价比
虽然我挺喜欢这台阿维塔12，但是说实话，我并不是它认可它的性价比，主要原因是感觉车子定价偏高，要是商家能把价格打下来，那它的性价比会更有竞争力。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：29.29万
- 行驶里程：641公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的当然就是小塔独一无二的设计，外观新颖有创意，加上选配的红色内饰绝配。还有华为的乾坤智驾辅助，省心又安心。空间宽敞舒适
最不满意
当然也有一些小遗憾，中控下面空间有点小，拿东西的时候不太方面。那带鱼屏功能能再多一些选择就更好了，车机搭载的APP多多益善。
空间
对于12的乘坐空间，超长的三米轴距不是白给的，我165cm的身高，调整好座位后，头部还有一拳多的多余，腿部活动也很自在，一点都不觉得局促。后排空间更是惊喜，就算是185cm以上，也不会顶到头。家里人都夸后排坐着宽敞舒适。
动力
有了小塔，大部分时间都使用了智驾辅助，起步，刹停都很稳，有时比人驾更稳定，不会出现突然卡顿。
油耗
我的小塔是26款四激光max纯电版，官方续航里程755km，满电状态下跑600公里出头完全没问题。上周跑了趟高速下来，单程180公里，路上开音乐，空调和座椅按摩，车速基本110km/h，到目的地大概还剩三百多续航。但我高速跑的少，一般通勤，一礼拜充一次电顶多，家里充电桩峰谷电，电费也是很省心。
外观
在众多新能源品牌中，阿维塔12的原创设计真的是脱疑而出，开在路上回头率超高，作为女车主颜值毋容置疑最戳心窝。再说说它的封闭式蝶翼前脸，简洁酷炫，高级感与科技感并存。晚上点亮在路上，辨识度绝了，一眼就认出是小塔。 车身侧面线条流畅，低趴的姿态，跑车的既视感。隐藏式门把手加上无框门的标配，不仅精致，开门时仪式感满满，完全长在女生的审美上。 车尾的设计圆润饱满，无后窗掀背设计，酷炫感觉像是进入太空舱，科幻感十足
内饰
内饰特地加钱选配了岱红色，绝对是物超所值，和我的黑色外观绝配，质感在线，不会显得很俗气，我真的是越看越喜欢。而且红色不会像浅色那样显脏。
性价比
说实话12的性价比一般，但冲着自己喜欢也没多考虑太多，也看了不少其他同类型的车，越看越坚定选择12。外观不用说，又有华为的智驾。在考虑范围内就没犹豫直接下手了。