- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：7.98万
- 行驶里程：4900公里
- 平均油耗：3.3L/100Km
最满意
车身尺寸大、内部空间大，电池容量大，续航长，跨省跑长途一口气到达终点，没有续航焦虑，这点超赞。同价位空间最大，电池容量最大，内部储物空间也比较多，最低配有快充，性价比第一。
最不满意
第一：后视镜偏小，需要一段时间适应；第二：后排座椅头枕会阻挡到车内后视镜的视线；第三：大灯近光高度默认为最高，每次亮灯都需要手动调低，操作不便；第四：车内没有开后备箱按钮；第五：慢充接口没有保护盖子，雨天露天快充的时候，慢充口需要做保护，这点成本都省了。
空间
车身尺寸在这放着呢，现在的车子越做越大，标准的B级车块头了，前排横向空间一般，纵向空间充裕，后排也比较富裕，三个人坐也不拥挤，车内储物空间也比较多，扶手箱挺大，整体比较满意。
动力
底盘舒适度给好评，转向轻盈，但有一定虚位，好开好上手，适合日常休闲驾驶，隔音一般。
油耗
当前这个季节20℃左右的气温，日常市区上下班，纯电125公里续航基本可以达到，如果有意识的节省开，能跑130-140左右。国庆8天长途来回跑了三千多公里，90％是高速，速度基本控制在105?110，第一箱满油满电实跑1300公里出头，还可以符合预期。
外观
吉利帝豪GL置换荣威D7，新老同框。新车外观线条犀利流畅，老车稳重大气，具体看个人喜好吧，刚看这款车的时候感觉有点丑，入手之后看自己的东西越看越好看了，哈哈；18寸的轮毂也很大气美观，底盘平整度做的也不错，电池没有额外的凸出，说明是混动的架构设计，不像有些油改电的半成品，这点给好评。
内饰
内饰简洁大气，软包材质挺多，皮质座椅质感也还好，内嵌式车机屏幕符合个人胃口，给好评。
性价比
近半年看了不少同类型的混动车子，秦PLUS、秦L，银河L6、A7、星耀6，风云A8等等看了一圈，油车也琢磨了一些，综合还是荣威D7性价比最高，大电池+大空间，最低配有小天窗、6喇叭、后座出风口、大轮毂以及倒车雷达影像，基本满足刚需的配置了，最终入手。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.88万
- 行驶里程：3520公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
个人在使用的过程中，因为需要频繁的开车，所以对车子的座椅的舒适性要求高一点，这几个座椅在我看来它的设计感就比较不错，因为在乘车的时候有一定的支撑感，我觉得里面的填充物是比较扎实的那种，因为坐上去力度适中，不是那种软塌塌的类型。
最不满意
不满意的就是目前的动力表现情况，它是属于比较温顺的类型，虽然能够支撑我们想要的速度，
空间
空间是很完美了，那么长的轴距，完胜其他品牌了。
动力
自己有着多年的驾驶经验，开过不同类型的车子，也正是因为技术比较娴熟了吧，所以对动力的要求也会更高一点，而且之前也开过动力十分充实的。
油耗
它能够迅速的掌握我用车的一些情况，整体的续航也就能够逐步的得到提升和缓解
外观
外观设计的还是挺符合年轻人的审美观的，比较年轻化，充满了活力感
内饰
内饰设计的还是挺工整的，线条走向都十分的清晰，该缝合的地方都做了加固的处理，就是内饰的座椅材料觉得不是很理想。
性价比
性价比我的很满意呀，价格不贵配置还很丰富。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：8.30万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
便宜，大
最不满意
没有nfc钥匙
空间
挺大的，前后排后座位和备箱都比较大。但是后排地台不够宽，放不下一条大狗。
动力
正常 刹车灵敏性：刹车前半段力度小，后半段力度大，有一个跳变，不够丝滑。
油耗
杭州，很少充电，大部分时间加油。
外观
外观挺好的。 车身做工：做工有一些小瑕疵，不影响使用。比如方向盘偏右，后车窗外部有个胶条有缝隙。
内饰
质感可以，但是稍微有点味道。 座椅舒适性：座椅加热很少用，另外就是没有座椅通风比较遗憾。
性价比
性价比挺高的，中配9w落地，减去2w国补相当于7w。 保养项目：做过一次首保，我人不在，所以具体情况不太清楚。比较担忧的点是之后的保养需要自己出钱，但是又要求一定要在4s店做，不然影响保修。
- 评分：5分
- 裸车价格：7.98万
- 行驶里程：3300公里
- 平均油耗：5.7L/100Km
最满意
操控，底盘，加速很快，提速很猛油耗也非常低，还有快充
最不满意
车漆有点薄，在高速上有个小石子就磕掉了一点漆
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.98万
- 行驶里程：850公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
荣威D7这车型，又实惠又好看，模样经典还耐看。它内部空间表现也挺不错，而且他是中级轿车，空间设计比紧凑型的大蛮多的，利用率挺高。智能化配置也不少，10万级别车型，荣威D7还是算比较靠谱的吧。
最不满意
隔音这块儿还得提升，车速一快，车里噪音就大一点，还有就是他的车门比较重，需要大一点力在可以关上。
空间
对我来讲，荣威D7的空间设计相当出色。我身高173，不管前排还是后排，坐进去基本没局促感，身体还能自由活动。储物格设计得实用，放些小东西很方便。后备箱空间也够大，后排放倒椅子能和后备箱连通，大件物品也能放进去，设计很人性化，储物能力强。
动力
驾驶感受和传统油车没法比，提速快，过红绿灯的时候体现得特别明显。加速迅速，动力足，高速超车轻松，没有顿挫感。方向盘手感轻快，转向精准，操控起来顺手。驾驶方面的表现，我基本认可的。
油耗
125公里的纯电续航，开着空调纯电行驶大概95左右，基本两天充一次电，而且我平时开车也不是那种斯文的。这样的续航我挺满意。油电混合车型我没续航焦虑，有电就用电，没电就用油，切换很自如。
外观
外观造型是运动风格，年轻时尚还经典不过时。整车让人印象深的，车头大嘴式，搭配肌肉感强的机盖，看着挺霸气。
内饰
内饰设计时尚耐看，烤漆面板质感好，看着豪华。仪表盘和可大屏显示清晰，科技感足。内饰整体设计挺用心，做工细致，用料讲究。但车内隔音还得提升。
性价比
荣威D7这种能油能电的车再合适不过，市区开用电，出差旅行用油，切换自如，特别方便。而且整体使用成本低，基本没用车压力。