车主评价

• 最满意

  最满意的是用车成本，开了电车，再也不用心疼油费，十几块钱，可以跑一百多公里。对于我这个老家在江浙沪的来说，400+的实际续航，已经完全能满足我的日常用车需求。

• 最不满意

  要说不满意，应该是智能化这块，车机的功能，和国产新势力不好比。别克E4只能语音控制个车窗，空调，导航，娱乐系统。其他基本是用不了。像调个驾驶模式，氛围灯颜色，驾驶辅助等功能都不好用语音控制

• 空间

  空间真的是没的话讲，比我之前的君越大太多，我177的个子，驾驶位调到适合我的位置，再去坐后排，膝盖与前排还有两拳的距离，头部空间也够用，全景天窗让视觉看着也不压抑

• 动力

  驾驶感受还是传承美系车的稳重舒适。底盘比较整，隔音性能还是所有车系里的佼佼者，用上了米其林的轮胎，胎噪这块抑制的也很好。别克的电车起步提速和收电门减速还是比较线性的，老司机稍微适应一下就能通过对电门的控制来让车辆平稳的起步和刹停。总体来说，这车不像是一辆电车，更像是一辆大马力的油车。

• 油耗

  标续530，实际应该能在430以上，像我高速用车比较多，续航这块应该同市区用车的车主比没啥优势吧。另外一个因素是动能回收的设置，还在适应阶段，要做到驾驶平顺和驾驶经济性兼顾，应该还要一段时间吧

• 外观

  外观和概念车差不多，20寸的大轮毂，运动帅气，换轮胎的时候应该会比较肉疼

• 内饰

  内饰用料美系车一直是最舍得下血本的，豪华舒适，能接触的地方大面积的翻毛皮包覆，触感高级。座椅皮质包裹，坐垫软硬适中，包裹性比较强。新车内饰也没太大的味道，健康这块也不用担心

• 性价比

  高，必须高，指导价19万多的车，现在落地十二万出头，加上各项补贴，也就十万出头。香，太香了。国家的政策好，要不是有各项补贴，我还下不了换车的决心，必须点赞