2026-01-05
新年直接拿下蔚来的ET5T，12月买的车，1月初过了元旦上的牌，赶在了年底免购置税的最后几天把车提到了，又省下了不少！ 分享下买车的原因和用车体验 买ET5T主要就是下面几点原因： 1、颜值顶，看到实车就被吸引了，立马列入了买车备选范围。一眼就能看出来经典瓦罐车的感觉，但是细节又做了很多处理，真的是前后左右怎么看都好看，跑在路上侧拍，线条绝美！ 2、操控很爽，提速特别猛，运动+模式直接能到4秒的提速，刹车也很稳，转向等等都很灵活，开起来有点不像蔚来的感觉，运动感很强。 3、换电确实方便，看车的时候试驾体验过几次，比充电方便太多了，既然想买个电车，那肯定是怎么方便怎么来，省的后期麻烦。 4、优惠福利不少，算了下确实合适就果然入手了。 目前开了将近1个月了，整体感觉还是很棒的，冬天换电真的是太舒服了，不用下车，几分钟就能换好电，比停车充电体感好太多了，ET5T现在也标配长续航电池，续航在冬天也能开到400左右，还是可以接受的。电车还有一个好处就是能开守卫模式，停车也不用担心被开门碰到或者遇到一些刮擦的时候能看到录像，比油车体感好不是一点半点，停车超放心。
高速续航还是打折比较多，而且冬天实估续航更少一些，还是南方开电车更友好，北方冬天要打对折的感觉。好在我们这边换电站多，换电还是比较方便的。 辅助驾驶在城区感觉一般般，表现不是特别厉害，高速还可以，开辅助驾驶体验还是比较满意的，希望后续能持续的升级一下系统吧。毕竟电车的一个优势就是辅助驾驶要更智能一些。
各种储物空间很多，而且都很实用。 前排有中央扶手的储物空间还有中控下面的储物空间，小东西往扶手箱放，大东西直接放中控下面。门上的储物空间也能放一些随手的东西很实用。 后排的乘坐空间很舒服，正常坐腿部空间有2拳左右，头部有2拳左右，还是可以的，我也做过34c的车型，这个级别的车，后排空间都差不多，但是ET5T的横向空间更多一些。 后备箱有上下分层，平时可以放下2-3个整理箱毫无压力，真要是出去玩的时候，可以把分层拆开空间会大上不少。
开起来就动力非常猛，毕竟电车，提速超快，超车那是轻轻松松。刹车很稳，刹车距离明显要短很多，AEB的触发也很灵敏，能补位刹车，避免事故，确实是很不错。
续航就是前面说过的，冬天差不少事，基本6折，别的时候应该会好很多。 但是换电站多，其实目前来看，在北方开电车，有换电站的体验确实比充电好太多了，既不用出去挨冻，也不用操作太多，直接一键换电，坐车上等着就完事了。
前脸分体式的大灯，横着的眯眼大灯很有冲击力，侧面线条流畅，毕竟是隐藏式的门把手，就整体更有流线感。尾部就是旅行车经典的掀背造型，后备箱打开后，仰角开口挺大的，颜值这一块确实是拿捏了。
方向盘安全带等等都是同色设计，整体一个风格确实是颜值挺高的，有点小遗憾的就是新款的ET5T没有游艇推杆的挂档实体按键了，改成怀挡了，感觉还是实体的挂档装饰更有高级感。 玻璃天幕很有感觉，视野特别好，这个玻璃天幕也遮挡紫外线和隔热，夏天可以装个遮阳帘，平时不需要，开车或者坐车的时候，往头顶一看绝美。
赶在购置税政策改变之前买的，还是感觉挺合适的，政策也能给的都给了，优惠也不少，后期养护成本也不高，感觉买的还是很值的。