- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：19.18万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最惊喜的是智能驾驶辅助！高速开自适应巡航+车道保持，车子能稳稳待在车道里，跟车距离也拿捏得准，基本不用多操心，长途开下来一点不累。市区拥堵路段也能用，自动跟车不用频繁踩刹、踩油门，通勤轻松多了。360度全景影像清晰度超高，狭窄路段停车、倒车完全不慌，新手也能轻松驾驭。
最不满意
就是语音助手偶尔反应慢、识别错，希望后续能优化。
空间
空间表现很够用，我178cm、80kg，坐前排头部有一拳多余量，腿部宽敞不憋屈，座椅包裹性和支撑性都好，长时间开也不腰酸。后排带爸妈和老婆出行，他们都夸舒服，全家出游完全不挤。
动力
动力输出平顺轻快，电门响应快，市区超车变道超有信心，方向盘指向精准、虚位小，开着灵活又顺手。
性价比
作为纯电SUV，免征购置税能省不少钱，配置还丰富，性价比直接拉满。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：17.90万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意就是颜值了，这款车的颜值确实是高的，可以说算是整个比亚迪里面最帅的SUV了，比亚迪最新的家族化设计，封闭式格栅与犀利的大灯组相连，展翼式熏黑饰条贯穿其中，满满的未来感和科技感， 车身线条流畅，猎装与SUV的跨界造型独特又时尚，宽体低趴的设计，加上大尺寸轮毂，运动感十足。车尾的电动尾翼更是点睛之笔。
最不满意
不太满意的是，由于车本身的低趴造型，车的A柱带来的视野盲区比较大，包括车头两侧的盲区，如果将座椅调高来补偿盲区的话，又会导致头部空间较小，舒适性降低。
空间
空间设计也让我意外。后排地台全平这点太友好了，人坐坐中间完全不会悬空。宋Lev也是比亚迪目前唯一一款掀背车，这车的后备箱天然的比其他车大的多，主要是放大件东西会更方便
内饰
内饰设计也很有看点哦！整体风格简洁大气，又不失豪华感。双缝线设计随处可见，皮质包裹和金属饰板搭配得恰到好处，高级感满满。
性价比
这车算是比亚迪里面较为另类的车了，这车价格还真不便宜，低配的裸车优惠下来也要快18万。目前我了解到的是这车能谈到2w左右的现金，至于送的东西多少，就要各自去谈了。还有就是明年新能源也要收购置税了，喜欢这车的建议年内入手
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.58万
- 行驶里程：755公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
转眼间，我的宋L EV已陪伴我度过了一周的时光。这段时间陪我经历了日常通勤、郊游甚至短途跨城出行，是时候从一位真实车主的角度分享一下我的真实用车感受。最满意的就是智能化和续航表现。
最不满意
人无完人，车无完车。如果非要“挑刺”，我会说，宋L EV的内饰在极致豪华氛围的营造上，还差一丝火候，这也是我唯一感觉有点遗憾的地方。
空间
作为一款中型SUV，它的空间表现不错，我身高175cm，调整好前排坐姿，后排腿部仍有超过两拳的余量。一家三口使用这么一台车，空间绰绰有余。
动力
动力表现不俗，无论是红灯起步的轻快，还是高速上80-120km/h的再加速，动力输出都直接、线性、澎湃，且没有任何换挡顿挫。这种酣畅淋漓，是任何燃油车都给不了的。
油耗
我的这台车官方宣传的续航是550公里，经过这一周的实测，现在这个季节实际续航能达到430公里左右，这个续航能力还是很不错的，无论是长途旅行还是短途代步都没有续航焦虑。
外观
宋L EV的外观，是我和家人都一见钟情的。它不像某些新能源车那样张牙舞爪，而是将动感、优雅和力量感结合得恰到好处。这两个多月，我已经记不清有多少次在停车场被人搭讪问这是什么车了。
内饰
内饰设计是典型的比亚迪新一代家族风格，简约而富有科技感。大面积使用的软性材质包裹，提升了座舱质感。唯一美中不足的就是细节处理不是太理想，有点粗糙感。
性价比
经过这段时间的用车磨合，我对它的综合表现还是挺认可的，方方面面的表现都不错。它的价格我也能接受，不至于有经济压力。相对来说性价比还是可以的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：19.18万
- 行驶里程：1450公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的地方我觉得它的外观和空间做的不错。首先从外观来看，这车偏向运动风格，车身线条流畅自然，看着运动感好，年轻帅气。车子空间做的也不错，前后座椅间距宽，车顶部设计的高，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。
最不满意
当然这车也有做的不足的地方，内饰的隔音效果一般，感觉在高速上行驶胎噪比较大一些。其他地方倒是没有发现什么问题。
空间
空间设计合理，车身设计长，里面座椅前后间距宽，车顶部设计的高，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。储物空间利用充分，放点随身物件方便。后排座椅还能放倒，可以装不少行李物品。
动力
驾驶这车开着还是挺好开的，方向盘用着轻便，转动过弯灵活。上面的按键切换功能顺畅。车子开着动力足，提速快，操控起来简单便捷。
油耗
这车属于纯电的车，满电的话能开个520公里左右吧。而且能耗也不高，平均下来再15.6KWh上。开着节能环保，经济实用。车子还支持快充功能呢。
外观
外观是我喜欢的风格，偏向运动，看上去年轻时尚，充满青春活力。车灯设计的个性，亮起之后氛围好，辨识感强，走在路上时候关注的也比较多。
内饰
车内的座椅使用的材质软硬刚好，坐在上面不觉得累。隔音效果挺一般的，噪音有点大。用料还行，做工也比较精致。
性价比
总的来说价格合理，车子做的也符合我的要求。外观时尚，车内空间宽松，舒适感好。车子配置也比较丰富，科技智能，是一款性价比高的车。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.98万
- 行驶里程：730公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
拿驾照刚满半年，选车时没少纠结，最后咬牙定了宋Lev。现在提车半个月，跑了730公里，最让我心安的就是这车的主动安全系统。作为新手，我上路总有点心虚，但这车像多了个“老司机副驾”，关键时刻真能救场。记得有次下班，路口突然窜出个电动车，我吓得手忙脚乱，脚还没挪到刹车，车自己就“嘎吱”刹停了，心跳差点漏半拍。这半个月里，类似情况遇上三四回，每次都能化险为夷。说实话，以前我觉得智能配置是花架子，现在彻底服气，尤其对我这种半生不熟的司机来说，简直是保命符。
最不满意
要说小遗憾，就是后排没配通风功能。不过我一个人开车居多，前排通风够用了。琢磨着要是后排也加上，车价肯定蹭蹭涨，新手买车图个实惠，现在这样能接受。反正平时后排基本空着，偶尔载朋友也没人抱怨。
空间
空间比我预想的宽敞太多。我身高177cm，坐进后排，膝盖离前排还有二十多公分，头顶也有一拳多空间，翘个二郎腿刷短视频毫无压力。作为单身汉，这空间简直奢侈，但将来要是成家，估计也够折腾。
动力
座椅包裹性不错，坐垫软硬适中，开长途不累腰。
油耗
满电表显550公里，实际能跑500公里出头。基本半个月充一次电，晚上在家用慢充桩，电费每度三毛五，算下来每公里成本不到一毛钱。
外观
实车比宣传图还精神。车身线条流畅，不像有些SUV笨重得像铁盒子。19寸轮毂造型简洁，不张扬但显档次。
内饰
中控屏大小刚好，不挡视线，反光也不明显。