- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：22.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车子的外观时尚动感，内饰也很有科技感，作为家庭用车是很超值的，毕竟这款车子的价格并不高，用起来也很节省，我试驾体验的时候还特地留意了下，百公里的官方数据在12~13千瓦左右，动力方面也比1.5的燃油车好一些，配置方面也很出色，大屏的360度影像以及智能驾驶辅助系统都有配备，还搭配了大尺寸的轮胎，这次尝试驾驶体验了运动模式和经济模式，超车是没有问题的，红绿灯起步也不会延迟。
最不满意
车子的新车味道确实大，是那种皮革的味道，要是试驾前提前通风，应该会好一些，这里我要说下小王，知道客户要体验都不提前解锁车子开窗通风。
空间
空间还是不错的，不仅是小物品收纳很人性化，乘坐空间也挺宽敞，身高175，体重130斤，在后排头部有将近两拳的距离，腿部也有不错的空间感，后备箱是能拓展空间的，可将座椅放倒。
动力
经济模式一脚油门就能到达上百公里，运动模式下还有极强的推背感，很喜欢驾驶这款车的视野，真的比家中的轿车要好很多，红绿灯能迅速的通过，也尝试了城区的超车，没想到第1次驾驶居然如此顺畅。
油耗
续航：搭载的是刀片电池，不用担心直流快充的问题，日常的通勤或者是跨省都没有问题，基本上每个城市都有充电桩，百公里续航也只需12千瓦。
外观
车子很有比亚迪的特色，贯穿式的尾灯，漂亮的轮毂，原有的大嘴格栅改为了密闭式，更具有一种跳脱的氛围，前大灯的几何形状，在前脸中特别抢眼，车身还有多处流畅的线条，让suv的车型更灵动。
内饰
内饰透露着一种简约单细看，你会发现并不简单，中控屏区域的按键都是文字的，彰显了国产车的风范，钻石挡板的设计很有特色，中控屏是能角度任意旋转的，日常使用特别方便。但车子有味道，销售也不提前开窗通风，其实只要提前通风，应该味道就要轻很多，但是也是因为这一点让我没有第一时间出手。
性价比
礼品赠送挺多的，价格优惠力度也挺大，会赠送免费的贴膜和首次保养，总体算下来可优惠6000多，说实话这个优惠挺诱人的。
- 评分：5分
- 裸车价格：19.98万
- 行驶里程：290公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车子的空间很大，尤其是第二排放倒了可以当个临时休息的床。
最不满意
不满意的就是车子的内饰不耐脏，尤其是屏幕容易沾灰尘和指纹
空间
车子第二排放倒之后就是个小床，我一米七的个头都可以容纳。
动力
车子的转弯比较的连贯，没有侧倾的感觉，加速动力也充足
油耗
续航：车子纯电续航理论能跑和官方标的一样，但是现在冬天，加上开空调也就跑550公里就撑死差不多了。
外观
车子外观有点运动的感觉，但是跟跑车比差了很多，不过家用也够用养眼。
内饰
车子的内饰耐脏还挺不错，就是屏幕不耐脏，容易沾灰
性价比
车子的性价比高，现在买这个车子直接优惠都是3000往上。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：19.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我对suv的想象就是高底盘，好的驾驶视野，再就是乘坐的空间舒适，虽然这款车属于中型的suv，但对我来说空间是足够用的，体验的时候发现开车的视野也是很不错的，动力方面也没得说，很喜欢这种纯电的续航能力，市区出行环境，电耗才14千瓦时，据销售介绍，充电也是挺快的，这样一来，不用担心充电的问题，一周或者是半个月充一次电，初次的体验感也是很不错的，很平稳的动力输出，安静的驾驶过程，支持多种驾驶模式的切换。
最不满意
要是能再多优惠一些就更好了，有一点超出预算，又不想分期，不知道后面会不会有大的促销活动。
空间
前排座椅调整好后头部有一拳多的距离，后排腿部可以自由的活动，地板是纯平的设计，中间位置的乘坐都没有腿部的压力，车子有多处的收纳空间，日常用到的一些小物品放在车里不会有杂乱的感觉，空间利用非常的到位。
动力
动力输出很平顺，不会有那种一顿一顿的感觉，整个驾驶过程特别的安静，音乐的加持让整个试驾感觉特别美妙，可以用平顺两个字来形容，猛踩油门能感受极致的动力输出，这次试驾尝试了红绿灯起步和城区超车，特别的丝滑。
油耗
续航：充电比较方便，社区支持新能源车子的充电桩安装，已经看到有好多邻居在车位上安装了充电桩，手续办起来也挺快的，不用担心续航的问题，没有电了插上电源，手机就能看到当前的充电指数。
外观
这款车的外观设计很符合我对suv的喜爱，漂亮的前脸，流畅的腰身，电动尾门的设计非常的高级，车子还有贯穿式的后尾灯和犀利的前大灯，既有时尚感又有运动。
内饰
车门就能看到两块大尺寸的屏幕，中控屏能自由的旋转角度，仪表屏会显示车子的更多信息，座椅是运动的风格，承托性和包裹感很不错，不是那种软塌塌的海绵，腰部都是有支撑的设计。
性价比
我看了同级别的很多车，定价还是算比较合理的，但对我来说总价有点超预期，又没得现金优惠，虽然礼品选择挺多的，如果保险，店内选择价格还有浮动，但总觉得不及直接现金优惠来得实际。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：19.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
宋 L 的外观绝对是最让人眼前一亮的地方。它采用了溜背式轿跑的造型，线条流畅自然，从侧面看过去，低趴的车身姿态配合上大尺寸的轮毂，运动感十足。
最不满意
虽然内饰的用料和做工都还不错，但是设计上缺乏一些创新和亮点，整体风格比较中规中矩，没有外观那么惊艳。相比于一些同级别车型的内饰设计，宋 L 的内饰显得有些普通，不太能匹配上它酷炫的外观。
空间
前排驾驶位的空间很充裕，头部和腿部都有足够的活动空间，不会让人感到压抑。后排空间同样出色，即使是身高较高的乘客，也能轻松找到舒适的坐姿。而且后排地板几乎是全平的，这对于中间乘客的舒适性来说是一个很大的加分项。后备箱的空间也比较大，日常购物或者出行时放置行李都毫无压力，如果将后排座椅放倒，还可以进一步拓展空间。
动力
动力方面的表现十分强劲。无论是起步还是加速，都能感受到电机带来的强大动力输出，推背感十足。并且动力的响应速度非常快，轻点电门，动力就能瞬间输出，驾驶起来非常过瘾。
油耗
续航：在实际使用中，我发现它的续航里程比较真实，不会出现虚标的情况。按照我的驾驶习惯，充满一次电可以使用一个月左右，这对于一款纯电动车型来说已经非常不错了。
外观
全车无框车门、隐藏式电动门把手等设计元素，让它看起来非常时尚、科技感十足。车身的颜色选择也比较丰富，每种颜色都很亮丽，车漆的质感也很好。
内饰
中控台的布局合理，操作起来比较方便。可旋转的中控屏和 DiLink 车机系统是比亚迪的经典配置，功能丰富，反应速度快。不过内饰的细节处理还有一些不足之处，比如一些缝隙的处理不够精细，希望在后续的车型中能够改进。
性价比
综合来看，宋 L 的性价比还是比较高的。它拥有出色的外观设计、强大的动力性能、优秀的续航能力以及丰富的智能配置，这些都足以让它在同级别车型中脱颖而出。而且比亚迪在新能源汽车领域的口碑和品牌影响力也在不断提升，售后服务也比较有保障，这也为宋 L 的性价比加分不少。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：22.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
自从有了买新能源车的想法，每次刷视频都会推送各种的新能源车，朋友推荐我去看一下宋ev，说这款车的配置很不错，日常用起来也很节省，还能满足我高底盘的要求，这次试驾发现确实很不错，配置给得很足，而且电池续航能力很不错，而且它还有个精细，那就是它的动力方面，不逊色1.5的燃油车，比较纠结续航里程和亏电模式的动力，目前有了想买的想法，但还是想再去对比一下。
最不满意
车子更新太快了，当初的大嘴格栅换成了密闭式，款式更漂亮，不知道再等几个月，是不是还会推出新的。
空间
后备箱除空间挺大的，堆叠三两个行李箱没有问题，一些小物品就收纳在车中，门板扶手箱甚至是副驾驶的前方都能收纳东西，杯架的设计很人性化，拿个奶茶或者是咖啡，不用担心会撒出来。
动力
驾驶这个车子挺舒服的，方向盘很轻盈，油门在动力输出时特别的平顺，前期的快速起步，驾驶过程中的动力保持都很不错，提升速度就点击油门，不会有顿挫感，利落的输出模式让我觉得开车很有信心。
油耗
续航：这次试驾没有很关注续航，只是下车看了一下仪表盘，50km/6千瓦日常用起来确实很省钱，说实话作为一辆SUV这个续航表现让我感觉很惊喜。
外观
在展厅看到这个车子，第一印象就是精致，白色车漆在灯光下闪闪发光，电动尾门的设计非常的高级，很喜欢两侧流畅的线条，增强了运动的氛围，又有一种跳脱感，好像随时蓄势待发。虽然车子更新得有点快，但给我感觉，很多车子在外形上还是一眼就能够看出它是比亚迪家族的一员。
内饰
内饰很具有国风的风格，出风口的设计很有个性，搭配了运动座椅，两侧都有厚实的海绵，乘坐的舒适度很不错，就连后排都有腰部支撑的设计，很喜欢后排的杯架和充电口的设计。
性价比
价格优惠力度挺高的，这款车能给优惠6000元，工作人员表示要是办分期价格上还能再给优惠一些。