- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：9.38万
- 行驶里程：3000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
10万的纯电车，没有缺点。4s做三年免息，提车快，服务可以。真的很满意这车，比我以前开的油车都好开
最不满意
不走高速电池500km走340左右，我能接受。谁家的车不虚。后排的椅子不能像副驾一样放平，搞到尾箱太小。晚上后排下车没灯的要摩黑，尾箱灯也黑。原厂轮胎一般。隔音：十万的车算可以。副驾位没收纳柜。最不满意就是没有电动天幕布，不用天幕就晒，晚上拿下来又不方便。白天又要安上去真的积累。充电桩指能一个手机管理不支持多人。车的app真小，没行车记录仪。车顶没行李架杆。
空间
牺牲了后尾箱的储物空间把它变成后排的空间那也不错，但就是座椅不能放平。后尾箱放不什么东西。优缺点明显。
动力
驾驶感受：加速起步也可以方向盘转弯很轻，空调很给力。
油耗
续航：他的续航夏天能跑340左右。高速300.冬天估计还要小。
外观
外观可以，就是那个嘴巴不好看。颜色不怎么协调。
内饰
用的料特别好，没有味道。但是那个门上的布湿了水的话，不知道以后会不会有其他异味。
性价比
看了很多车友说保养偏贵啊，车比较少众，很多配件都不好找。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.12万
- 行驶里程：5055公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我对动力这方面还是抱有期待的，最满意的还是动力，心情都好起来，新车还可以，没有什么味，要说满意的地方那首先是动力，坐在车里感觉很酷，内饰很合理，在大街上这个牌子的车还是非常多的，这台车的舒适性还是很值得表扬的。
最不满意
感觉这台车子的舒适性做的不是很好的，有优点，肯定就会有缺点，车身的稳定性是十分好的。
空间
我坐到车里开车的话主驾驶位是不用去过分挪动的，可以自由伸展四肢，带个帐篷，乘坐空间充足，一般情况下都是一个比较充足的状态，能装得下很多的杂物，都不乏空间感，在我看来的话我觉得挺大的。
动力
而且开起来顺手，在市区和高速上都开着很顺利有力的，在驾驶过程中感觉很快乐，总的来说挺好的，起步不算磨叽，加速平稳，起步还是挺快的，不用当心会浪费时间，动力输出的平顺，在小县城跑起来也很好上手，我很满意。
油耗
重量和厚度都在哪里摆着，续航还是很可观的，平时基本都以市区道路为主，电耗对我来说还是比较合理的，也方便了我的日常出行，没有什么经济压力，我们还是希望越省钱越好的啊。
外观
有一种气质感和时尚感，大多数像我这样的年轻人也会感兴趣，这车子让人看一眼就吸引住的，车漆也归于比较亮的，是我这个年龄段的人都挺喜欢的外型，本来就是始于颜值，当时准备购买之前也考虑过车子外观的这个问题，我更加喜欢这种风格。
内饰
简约中不失风度，内饰设计还是很不错的，属于简单大气的内饰风格，虽然是简约的，但是比较温馨有科技感，让整个车子充满了科技感，使用起来就非常的方便，就是这个料子有点一言难尽，坐在车中感觉心情特别的爽。
性价比
可以轻松通过最复杂的路况，减震啊，动力啊，配置什么的都不错，每个人买车的初衷都是不同的，性价比还是不错的。能够满足我们的日常使用，我感觉很值，开着这辆车就很舒心，总体感觉这个车性价比还是很不错的。 购车优惠：考拉作为家用车也算是可以了，舒适感比较强，外观呀，设计这些是很不错的，看来这车还是挺不错的。每个细节都体现出很激进的设计风格，这款车是经过朋友的引荐的，选择这款车也是经过了充分的考虑的，这次终于买了。
- 评分：4分
- 裸车价格：10.60万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
空间大，价格便宜，内饰安全没有味道，综合表现还不错
最不满意
续航很不理想，充满后跑200公里的话掉360公里续航，可能也是空调开的多吧，而且开了好久才发现没有后雨刮，一下雨后边啥也看不见
空间
车内空间很大，后排可以跷二郎腿，后备箱空间大，不过二排往后躺空间就有缩减
动力
驾驶感受：开着感觉还可以，加速一般般，毕竟是家用车，也不要求加速多快了
油耗
续航：续航感觉还是比较差，感觉都得打个五六折，差不多跑个200公里就得充电
外观
外观还算可以吧，看着不廉价，就是不喜欢那个低风阻轮胎的造型
内饰
环保没味道还是不错的，内饰质感一般，就图个环保了
性价比
性价比不错，毕竟500公里宁德时代电池，空间也大，也有大厂背书
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.58万
- 行驶里程：800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
1.性价比高（宁德时代的极光电池安全性和品质都有足够的保障；高通骁龙8155芯片也基本上是目前同价位最高配置了；加上l2级别辅助驾驶让跑高速也能更加的轻松愉快）。2.空间大、乘坐舒适（全车有2820毫米轴距，同价位的其他车基本上都是2700左右的样子，高轴距带来了充足的腿部空间我1米7身高坐后排翘二郎腿毫无压力；后排独立座椅很舒适，特别是沙滩躺椅，充电的时候躺里面不要太爽、还有后排侧滑门又有高级感又方便老人小孩上下车，这一点很赞。最重要的是0醛0苯座舱，新车居然真的没有任何异味）。3.安全性高（安全性是我购车的最重要的指标之一，之前在网上查了大量的数据，极狐的车安全性都很牛，就这个品牌最便宜的车考拉，车身扭转刚度都非常夸张（37000），这个数据大家可以去查一下看看是有多猛）。
最不满意
整体来说还是比较满意的，要说最不满意的地方就是这个车机了，车机内容不够丰富，应用商店软件太少，特别是这个语音助手有时候比较絮叨。会?里?嗦的说一大堆有用没用的，白白浪费了这么好的芯片，现在就希望极狐厂家能看到，坐等ota升级。还有一个不是很满意的地方就是极狐厂家不会营销门店少，麦格纳代工啊，多牛逼的东西都不知道推广，愁死人了。
空间
空间应该说是这车的强项了，4米5的车身居然有2820轴距，后排空间真的同级别无敌大。很多人不喜欢四座车，但是我最满意的反倒是后排独立座椅，听我一句劝，没有刚需真的不要五座，不要五座，不要五座！独立座椅真的和非独立座椅舒适性不是一个概念。而且四座也避免了沦为网约车。另外这车的储物空间也不错，中控扶手里面空间很大，加上扶手下面，门板上和后排中间位置都可以存储一些物品，储物空间足够用，后备箱容积整体也不小，够用了，后排舒适性大家如果对这个车感兴趣一定要去试一下。
动力
我平时开车不怎么激进，有辆油车也是小排量的，对于网上说的操控性什么的试驾了好几辆车都没感觉到任何区别。。。。我觉得毕竟家用车，驾驶性能也就那样，起步加速是辆电车都比油车强足够我们日常使用了，谁整天没事飙车去，这辆车我认为总体感觉还不错，超车动力也足够了，至于后排，独立悬挂和非独立悬挂没感觉有啥不同。
油耗
续航：开的时间有点短可能不具备多大的参考意义，前两天试了一下不开空调大平路跑了20公里表显才掉了15，看图能耗不到10，不开空调的话能耗还可以。正常情况下日常上下班用经济模式开空调基本上可以达到9折，提车的时候跑了一下高速，这天气用110定速巡航基本上能耗能到16、7，续航可以达到7折的样子，冬季续航目前还不知道，但是夏季续航我觉得还是不错的。 公共充电桩：目前充电桩到处都是，谷电才0.43充满电二十来块，很香，买来以后油车彻底不想开了。 充电时间：这车我记得好像是400V平台，充电还是比较快的，昨天晚上去充电，隔壁某新能源头部品牌去的比我早走的比我晚，充电比我慢多了。
外观
其实外观这个东西见仁见智吧，考拉属于主打家庭用，三种颜色我觉得最好看的还是泡泡灰，比较耐看又不会像白色那样很落俗套。这车外观本身就是比较可爱型，前脸比较中规中矩，后面看比较大气，本来就是一款家庭用车，更适合宝妈宝爸带娃出行。另外要说一句实车真的比图片好看，特别是网上的图不管啥车你看不出来啥道道的。其实极狐最好看的是t5，最开始也是想买t5，但是实在耐不住考拉的超强性价比。
内饰
内饰设计还是比较满意的，主要是用料没得说，用得全是牙咬级材料，新车真的一丢丢气味都没有。设计挺贴心的，后排有柔光灯和遮阳帘（这个价位还有谁）。
性价比
这个不用多说了，宁德时代500公里电池+8155芯片+l2辅助驾驶。就这价位我觉得没有第二个了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.25万
- 行驶里程：6223公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这个品牌的车我也用的比较踏实，特别的喜欢，爱不释手的感觉，没有一点儿唐塞的粗糙的地方，我觉得综合下来看的话，应该是价格跟电耗是最满意的。
最不满意
也没什么让我不满意的地方了，全身上下优点很多，平时开的话也挺舒服的，会让人感觉比较的压抑，时尚大气，内饰的做工也不够精致。
空间
满坐的话也不会感觉到拥挤，不管是前排还是后排，都可以轻松的翘起二郎腿，坐着感觉很舒服，今后有了宝宝感觉也不必急着换车。
动力
带给我的驾驭感特别的强烈，动力也还算足够，应对日常的驾驶还是很轻松的，舍得给油门的话，动力还是比较充足，我觉得还可以。
油耗
这样的电耗我觉得还是满意的，反正上下班代步开开，目前车还在磨合期，跑的公里数不多，后面再观察看看。
外观
外观一个字帅，两个字真帅，反正我是觉得这款车的颜值还是挺高的，家人都很喜欢，心里也很舒服，第一眼感觉看上去是偏稳重大气的。
内饰
内饰是真的很满意，也不凌乱，所采用的材质也是极好的，实用性强的车子才叫好。 座椅舒适性：座椅很舒服，坐上去就能有很舒服的感觉，你就这样稳稳的开着，座椅材质高档有型。
性价比
车子做得质量不错，颜值方面也不错，我觉得这个价钱还是相当划算的，有着更灵活的转向。 购车优惠：年轻就是希望的感觉，天天挤公交地铁觉得麻烦，感觉开起来也还可以。感觉超级平顺，我感觉它在其他地方的表现也是让我觉得挺好的。