最满意
试驾过程中，宝马iX1的动力表现非常出色。在起步加速阶段，车辆的动力输出非常迅猛，完全没有电动车的一贯迟缓感。而在中高速行驶时，车辆的动力储备依然非常充足，超车动作完成得非常轻松。此外，宝马iX1的悬挂系统表现出了很高的素质，路面不平时，车辆的颠簸感被有效地抑制住。
总体来说，宝马iX1是一款非常优秀的电动车型。它不仅继承了宝马燃油车的优秀基因，还在很多方面进行了创新和优化。如果你正在寻找一款高品质的电动车型，那么宝马iX1绝对值得考虑。
最不满意
车速超过60后，明显感觉风燥变大，车中隔音也不行，车中静谧感与之品牌相差太远。
空间
同时试驾了ix3，说实话，还真就不如1的空间大，网友和竞品销售都说ix1是座椅短了，所以感觉后排宽敞，但是不管怎么着，人家后排就是不错。
动力
驾驶感受：动力方面，宝马iX1搭载了一台最大功率为230kW的电动机，峰值扭矩为494N?m。官方公布的0-100km/h加速时间为5.7秒。电池容量为66.45kWh，CLTC工况下的续航里程为450公里。充电方面，使用快充设备充电时，电量从10%充至80%需要40分钟。
油耗
续航：官方续航只有450，但是据车友反馈续航达成率是不错的。感觉这车如果只在市区开还是可以的，但是对于长途需求来说续航还是低了。哪怕续航过500，感觉就比较不错了。
外观
外观设计上，宝马iX1完美地继承了宝马的家族式设计语言，前脸部分与燃油版宝马X1非常相似，但也有一些细节上的区别。比如双肾型进气格栅采用了封闭式设计，并加入了蓝色装饰条以突显其电动车型的身份。此外，新车还配备了全新的前包围，它进一步优化了车辆的空气动力学性能。车身颜色方面，宝马iX1提供多种选择，包括宝马品牌经典的车漆颜色。
内饰
内饰方面，宝马iX1采用了宝马最新一代的设计风格，整体造型非常简洁。中控台上的物理按键非常少，大部分功能都集成在了中控屏幕上。此外，新车还配备了全新的三辐式多功能方向盘，并搭载了最新版本的iDrive系统。座椅材质非常考究，舒适度很高。
性价比
价格政策：目前只有30一个配置，优惠要销售说大约25万落地，可能看我不像买的，价格应该还有不少余地。但是落地低于23我觉得玄，目前购车预算在22万左右，25的厂家还没生产，等等看吧，或者30降价，或者等出25
