AION S MAX对比海豹DM-i 纯电or插混哪个更省钱？

插混还是纯电？很多消费者犹豫不决。买纯电车担心里程焦虑，买插混车亏电状态下油耗也不低，并且纯电续航百十公里十分鸡肋，如果没有免购置税，甚至还不如直接买混动或者燃油车。别忘了插混车的后期保养费用也是双份的。插混车唯一的优势就是在购车价格上。然而AION S MAX的出现，让插混车型变得更没意义。

首先论价值，AION S MAX仅15.99万元的80星耀版就拥有610公里超长续航里程，日常通勤可以做到两天一夜不充电，周末出游零焦虑。即使中途不充电也能一电从广州开到厦门，快充30分钟即可充入50%电量。没了里程焦虑只作为“过渡”的插混车就失去了存在的意义。

论成本，AION S MAX对比海豹DM-i可以看出用车成本的差异。按一年跑两万公里计算，AION S MAX的电费是5400元；而海豹DM-i的油费用为15000元；每年能够省下9600元。保养方面，AION S MAX一年的保养费用为700元，而海豹DM-i则需要2500元/年。综合算下来AION S MAX一年的使用费用仅6100元；海豹则达到了17500元/年，每年能够省下11400元。足以看出买纯电车要比插混车省钱的多。

论保值，AION S MAX的保值率达到了83%，相比海豹DM-i高了近10个百分点。未来置换车辆的成本更低。

论体验，有人可能会说海豹的尺寸比AION S MAX大。虽然AION S MAX和海豹DM-i在账面数据上有着一定差距。但是别忘了，AION S MAX采用纯电平台打造，没有了发动机等桎梏，加上更加合理的布局，在车内空间上反而更加宽裕。

另外，AION S MAX前排座椅还支持全平放倒，前排放平秒变床，潮妈随时可躺平。而海豹DM-i前排座椅不支持放平。

AION S MAX前排座椅放平

海豹DM-i后排空间

当两台车都把驾驶位调到同一个司机合适的状态时，膝部的前后空间居然是几乎一样的。别忘了两车的轴距差了140mm，足以证明AION S MAX空间布局更加优秀。并且AION S MAX拥有6秒级的百公里加速时间，而海豹DM-i勉强跑进8秒，在静谧性上也没有纯电车安静。

AION S MAX后排空间

通过一番对比，想必大家已经不再纠结该买纯电还是插混了。如果都用电的情况下，AION S MAX 610公里续航和海豹DM-i 120公里续航相比，用车便利性完全不在一个段位。而如果用油的话，海豹DM-i的用车成本要远高于AION S MAX。无论成本、保值、体验上，AION S MAX都遥遥领先！