2024-07-04
本来是买坦克300的预算，但是看到了坦克400新能源，有点控制不住自己了，这才追加了预算，选择了后者。7月份提车，一个多月的用车感受，要说最满意的，那还是动力，2.0T的涡轮增压发动机加上一台永磁同步电动机，使得整辆车的系统综合功率达到了300千瓦，系统综合扭矩达到了750牛每米，数据只是一方面，但是坦克400新能源开起来真过瘾，起步速度很快，提速过程也是很短暂的，并不像是一辆SUV，更像是一辆有些性能的轿车。
说到不足，我觉得还是安全性方面有待于提升，因为气囊数量不是很足，比如说只有前排有侧气囊，而后排没有侧气囊保护，再有就是膝部没有气囊保护，这东西是保命的，一辈子都用不上才好呢，但是必须要有。
空间上，坦克400新能源很充足的，打开车门就是很敞亮的感觉，阳光照射进来，内饰就是亮堂堂的，坐在主驾驶位置上，很宽松的感受，很开阔的视野，头部空间一拳上下，转身去副驾驶取东西也都是信手拈来的，再有就是后排的腿部空间，完全够用，女士可以翘二郎腿，男士差点意思。
操控，非常满意，放弃坦克300，选择坦克400新能源，主要就有两点，第一坦克400新能源的操控更好，第二就是颜值，绝对在线，2.0T的涡轮增压发动机加上电动机，简直不要太爽，再加上非承载式的车身，四驱系统，很高的底盘，越野性能也是非常棒的，周末爬个山，玩个泥巴，约上车友一起去穿越，这才是我梦寐以求的人车生活。
油耗不高，因为是插电式混合动力，单独靠电能也可以行驶的，从7月份提车以来，几乎每天都要开车，目前已经行驶了2880公里，百公里的平均油耗8个油上下，要是纯电行驶的状态下，差不多能跑88公里，百公里平均能耗15.2度电，有些小的浮动，也是正常的。
外形，我非常喜欢，给我的感觉，300是一种复古的美，400是一种硬派的美，车身的线条，到外部的轮廓，再到一些细节装饰，坦克400新能源都是充满力量感的以及硬派风格的，高大威猛的形象，从视觉上就有一种被征服的感觉，越野，穿越，户外，有这么一辆车就足够了。
内饰也OK，首先就是材料，没有很多硬塑料，相反都是一些软皮材质覆盖，很有档次，偶尔碰到手臂也不会觉得很疼；其次科技含量高，16.2英寸的中控大屏，12.3英寸的全液晶仪表，就连后视镜都是流媒体的，可以实时观测车后方的情况。
性价比也OK，虽然没有什么优惠力度，但是这样的价格，我也能接受，主要是一辆硬派越野车，带大梁的，还是油电混合的，现在充电也很方便，单位和小区都有充电桩，平时充点儿电，也是省油省心的选择。