- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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最近打算买一辆电车，挑选一款性价比高的车型，带家人到店试驾了这款睿蓝7，首先外观方面就比较不错，年轻运动挺有辨识度的，车内内饰的布局也不错，中控台大面积软质包裹搭配哑光金属饰条，还有15.4英寸中控大屏，而且座椅软硬适中比较舒适。 我们也去了试驾，驾驶过程中，动力响应挺迅速，加速平稳。最打动我的是智能语音系统，识别比较精准，反应灵敏，日常驾驶真的操作简单又安全，还有换电功能也是睿蓝7一大亮点，可充可换电，还可选择605KM的续航，长途也十分够用了，总体试驾体验下来，我还挺喜欢它的！
最不满意
就是车对于女生车有点大，不知道好不好开啊
- 评分：4.5分
- 裸车价格：15.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
手握15万预算准备升级纯电座驾，经友人多次力荐的睿蓝7猎光版终于进入试驾日程。初见实车时，轿跑SUV的俯冲姿态比官图更具视觉冲击，溜背曲线与悬浮车顶勾勒出运动轮廓，不过细节方面仍有提升空间??珠光车漆在强光下略显素雅，18寸轮毂造型中规中矩。 坐进智能座舱瞬间被科技感包围，2.5K中控巨屏像悬浮的艺术品，丝滑触控与毫秒级语音响应令人惊艳。不过初次接触其智联系统，功能模块的层级逻辑需要适应时间。得益于轴距，后排纵向空间超出预期，实测膝部余量达26cm，只是受Fastback造型影响，180cm身高乘客头顶余量仅三指。 动态体验带来双重惊喜：电门初段响应如德芙般丝滑，80kW/kg功率密度带来的推背感随叫随到；转向系统在舒适模式下保留恰到好处的路感。美中不足的是当时速突破70km/h后，固特异轮胎的路噪逐渐明显。 整个试驾流程中，销售顾问的专业讲解值得点赞，不过预设的8公里城市道路试驾路线，对于深度体验车辆性能而言确实意犹未尽。综合来看，在15万价位区间，这款车在续航真实度与智能配置方面展现出独特竞争力。
最不满意
暂无，试驾过程顺利，车内空间大，颜色好看很喜欢
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.00万
- 行驶里程：9800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
电尾门是最满意的地方 使用起来非常方便，再也不用手扣了
最不满意
目前还没有啥实在不满意的，整体车隔音效果一般般，密封性不是很好，不过考虑到这价位还是比较能接受
油耗
目前驾驶将近一万公里，高速不算太多，目前实测高速空调22°，2档风量续航8折，个人觉得还算不错
外观
车身流线型还是比较符合大众审美，个人觉得外观不错，车内空间整体较大，后排空间充足，有个电尾门瞬间档次都不一样了。
性价比
同级别来说价格算低，空间整体还没有缩水，十万级别来说性价比还是很高了值得入手
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.97万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这几天到汽车城保养，顺便试驾一下睿蓝7，这车看起来外观大气，车头贯穿式的日间行车灯也是符合现在汽车设计
最不满意
稍微不满意的就是车辆新车味道有一点重，车辆的隔音效果不是很理想，
空间
车辆空间看起来挺大的，我1米6几的身高前排驾驶位置调节到舒适的位置后还有差不多2拳头的头部空间，后排也是挺宽敞的。
动力
驾驶感受还不错，方向盘转向精准，车辆转弯半径比我的车小很多了
油耗
新能源主要的还是看续航，这一方面睿蓝方面做的挺不错的，
外观
车辆外观设计采用了家族式的样子。从车头看过去有点稳重。侧面车身线条流畅，尾灯同样采用了贯穿式的设计，让我是越看越喜欢
内饰
内饰设计较为简洁，用料较为高档，很多细节都处理得很到位，是非常不错的一款设计
性价比
指导价格感觉有点偏高，对比同级别车辆后，
- 评分：4.33分
- 裸车价格：13.97万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
一开始了解这款车是跟同事到店里保养顺便看了一下，看起来各方面都挺不错的，整个外观看起挺喜欢的特别是溜背式的造型
最不满意
最不满意的还是车机的APP太少了，使用起来不是很方便
空间
车内空间较为宽敞，前排调节舒适的驾乘位置后，坐在二排还有很大的活动空间
动力
车开起来很稳重，这车的性能很不错，方向转向也很精准。
油耗
车辆的续航在我试驾的感觉还是不错的，一点也不会虚标。
外观
外观也是我喜欢这个车的原因，溜背式的尾部设计和贯穿式的尾灯，开在路上很有识别度
内饰
在同级别车型当中，睿蓝7的内饰较为简洁，布料和硬塑料较为多。好一点的是新车没有什么异味
性价比
价格方面当然是越便宜越好了。经销商也给了很大的优惠。