近来去线下试驾真实感受:睿蓝真的颠覆了我对国产电动车的认知!本来只是冲着性价比去的,没想到现在还是挺香的? 最戳我的两个点: 1、重庆换电很方便,我搜了下我通勤两边地址附近刚好有换电站,最多五分钟满电出发,彻底治好了我的续航焦虑。周末突然想跨城出游说走就走,不用算计着充电时间~ 2?、空间比想象中能装!后排座椅放倒后空间还是很大,塞点露营装备没得问题! 总结:适合追求实用主义的年轻人,续航实在/用车成本低/空间惊喜,作为代步车绝对是合格以上的优等生!最近看到睿蓝又出新款的小车,准备等上市了再看看那个车咋样综合对比一下
当然也有小缺点:内饰材质我感觉是比较难打理,车机系统体验下也觉得比较单一,但是不影响日常用车。
性价比高,支持换电,外观设计很时尚。配置不低,尤其适合女孩子。
目前天津只有一个店,换电站分布区较少。希望后期可以多些换电站和门店。
驾乘空间都非常充裕,轴距超过两米七五,后来空间更大,值得一提的是睿蓝7的头部空间很充裕,不会有压抑感。后备箱非常大,并且配备了不小的前备箱,实用性很强。
加速有力,超车干净利落。底盘紧实,高速变道侧倾控制的非常好。对于路面颠簸过滤的很好,舒适性很好。车内比较安静。座椅包裹性非常好,非常贴合身体躯干,后排座椅坐垫长度能支撑到腿部,久坐不累。后排乘坐不会感到过多的晃动,避震支撑到位,后排乘坐依然很舒适。车辆操控感跟好,方向盘指向准确,助力转向力度适中。
续航605公里,日常上下班使用足够,而且支持换电。这个是值得点赞的。冬季也能保证400公里以上的续航,基本满足日常生活实用了。
外观时尚,运动感很强。溜背造型更加显得年轻运动。车身大小适中,更加便于操控车辆。
内饰设计非常简洁,给人更加干练的感觉。内饰部分用料很好,大面积都采用了软质材料包裹,触感很好。多功能方向盘握感舒适,按键力度刚刚好。后排备有空调出风口,也考虑到了后排乘客的舒适性。
目前官方指导价13.97万,店端优惠5000,叠加国补政策,落地价基本在十二万左右,性价比非常突出。首任车主三电终身质保。
最近打算买一辆电车,挑选一款性价比高的车型,带家人到店试驾了这款睿蓝7,首先外观方面就比较不错,年轻运动挺有辨识度的,车内内饰的布局也不错,中控台大面积软质包裹搭配哑光金属饰条,还有15.4英寸中控大屏,而且座椅软硬适中比较舒适。 我们也去了试驾,驾驶过程中,动力响应挺迅速,加速平稳。最打动我的是智能语音系统,识别比较精准,反应灵敏,日常驾驶真的操作简单又安全,还有换电功能也是睿蓝7一大亮点,可充可换电,还可选择605KM的续航,长途也十分够用了,总体试驾体验下来,我还挺喜欢它的!
就是车对于女生车有点大,不知道好不好开啊
手握15万预算准备升级纯电座驾,经友人多次力荐的睿蓝7猎光版终于进入试驾日程。初见实车时,轿跑SUV的俯冲姿态比官图更具视觉冲击,溜背曲线与悬浮车顶勾勒出运动轮廓,不过细节方面仍有提升空间??珠光车漆在强光下略显素雅,18寸轮毂造型中规中矩。 坐进智能座舱瞬间被科技感包围,2.5K中控巨屏像悬浮的艺术品,丝滑触控与毫秒级语音响应令人惊艳。不过初次接触其智联系统,功能模块的层级逻辑需要适应时间。得益于轴距,后排纵向空间超出预期,实测膝部余量达26cm,只是受Fastback造型影响,180cm身高乘客头顶余量仅三指。 动态体验带来双重惊喜:电门初段响应如德芙般丝滑,80kW/kg功率密度带来的推背感随叫随到;转向系统在舒适模式下保留恰到好处的路感。美中不足的是当时速突破70km/h后,固特异轮胎的路噪逐渐明显。 整个试驾流程中,销售顾问的专业讲解值得点赞,不过预设的8公里城市道路试驾路线,对于深度体验车辆性能而言确实意犹未尽。综合来看,在15万价位区间,这款车在续航真实度与智能配置方面展现出独特竞争力。
暂无,试驾过程顺利,车内空间大,颜色好看很喜欢
电尾门是最满意的地方 使用起来非常方便,再也不用手扣了
目前还没有啥实在不满意的,整体车隔音效果一般般,密封性不是很好,不过考虑到这价位还是比较能接受
目前驾驶将近一万公里,高速不算太多,目前实测高速空调22°,2档风量续航8折,个人觉得还算不错
车身流线型还是比较符合大众审美,个人觉得外观不错,车内空间整体较大,后排空间充足,有个电尾门瞬间档次都不一样了。
同级别来说价格算低,空间整体还没有缩水,十万级别来说性价比还是很高了值得入手