奇瑞汽车详解涂装车间三大废水回用工艺,破解环保难题

涂装电泳污水众思创

2026-04-29 06:03

本文由奇瑞汽车股份有限公司的研究人员撰写,针对 环保法规趋严(要求废水不含重金属、部分区域氮磷零排放及提高排放等级)的背景,系统介绍了涂装车间 脱脂废水回用磷化 / 硅烷后循环 DI 水回用电泳后废水回用(EDUF/EDRO) 三种核心水回用工艺,详细阐述了各工艺的方案、流程、设备及应用案例,给出了各工艺的优化建议及配套污水处理站的规划运行要求,指出脱脂和磷化 / 硅烷回用工艺已业内通用,而电泳后 EDRO 工艺存在 膜堵塞严重的问题,其优劣需进一步调研验证。

一、引言

随着环保技术发展与环保意识提升,环保法规对涂装废水处理提出严格要求: 禁止废水中含有重金属,部分区域要求 氮磷零排放并提高废水排放等级,水回用已成为涂装车间的必然选择。现阶段涂装车间可回用的废水主要包括 脱脂废水磷化或硅烷后循环 DI 水电泳后冲洗纯水,对应形成了三种主流回用工艺。

二、三大核心废水回用工艺

1. 脱脂废水回用工艺

回用方案:利用脱脂后两道工业水冲洗槽的溢流水,采用 逐级循环 + 超滤装置处理,清液返回系统复用,浓水排放并补充新鲜工业水。超滤系统可将排放水 浓缩 10-15 倍,即排放量减少 10-15 倍。配套设备涵盖磁性 / 磁鼓过滤器(除金属颗粒)、旋流分离器(除杂质)、油水分离装置(除油)及真空带式过滤器(终过滤),前处理除油设备对应关系如下:

工艺过程:脱脂液废水→悬液分离器→磁性过滤机(去除铁粉等机械杂质)→原液罐→纸带过滤机(去除残留机械杂质)→工艺槽→陶瓷超滤膜组,浓液回流至工艺槽及循环泵入口,透过液输送至脱脂槽回用。

应用案例:某合资车企工厂脱脂废水设计强排水为 4t/h,实际生产中根据工况按 3~5t/h控制,配套工艺除油、旋流分离、带式真空过滤等设备稳定运行。

2. 磷化或硅烷后循环 DI 水工艺

回用方案:利用磷化 / 硅烷后淋洗水,先经石灰乳槽去除大部分金属离子,再经砂滤、活性炭预处理后,通过阴阳床离子交换去除水中阴阳离子,使产水电导率 小于 20μS/cm,经紫外线杀菌和终端过滤后回用于 DI 水冲洗槽。阴阳树脂罐采用 一用一备模式,保障树脂再生时系统连续运行。

工艺过程:原水箱→原水泵→多介质过滤器→阳离子交换器→阴离子交换器→纯水箱→纯水泵→用水点,配套过滤器反洗、酸碱再生辅助系统。系统支持自动(PLC 控制,含工况监视、参数显示、报警及连锁保护)和手动(维修调试专用)两种运行模式。

应用案例:某合资车企工厂原水箱浓水电导率为 24.20μS/cm,经砂滤、阳塔、阴塔处理后,纯水箱水电导率降至 6.80μS/cm,完全满足回用标准。

3. 电泳后废水回用工艺

电泳后废水回用主要有 EDUF 系统工艺EDRO 工艺两种:

EDUF 系统工艺:加装在电泳纯水洗槽,对工件后冲洗纯水进行浓缩过滤,可降低纯水洗槽喷淋水固体含量、提升车身涂装质量,同时大幅节约纯水用量、减轻废水处理负荷。工艺流程为:循环储槽→供给泵→袋式过滤器→EDUF 装置(带清洗装置)→透过液水箱→输送泵→用水点,配套 EDUF 清洗、加热系统。

EDRO 工艺:对 EDUF 产生的超滤液进行进一步分离,清液用于最后一道纯水清洗。大连奇瑞涂装车间应用案例显示:无 EDRO 工艺时,车间水单耗为 1.1t / 台,单台车水价 6.6 元 / 台;EDRO 配置 两套(每套 12 支膜),运行时全部开启,清洗时一用一备;产水水质为电导 170μS/cm、pH=3.0、固体分约 0.2%;清洗频次为正反纯水洗 1 次 / 半月,酸洗 1 次 / 半年,每次清洗排水约 2t,2015 年 3 月曾发生一次膜堵塞问题。

三、三种水回用方式优化建议

脱脂及脱脂后水洗水回用

热水洗可单独循环,但会增加设备投入成本;

必须重点保障热水洗、预脱脂、脱脂的除油效果,否则陶瓷超滤膜极易堵塞,大幅增加清洗频次,失去节水意义;

1# 水洗溢流水可用于脱脂、热水洗补水,进一步减少废水排放量;

1# 纯水洗按 1L/m²喷淋,采用 “有车喷、无车不喷” 模式,兼顾冲洗效果与节水。

磷化或硅烷后水洗回用

选用合适的离子交换树脂,可将产水电导率控制在 10μS/cm 以下

处理后的纯水可同时用于 3# 纯水洗和 1# 纯水洗补水;

3# 纯水洗采用新鲜 DI 水,喷淋量控制在 1.0~1.5L/m²,确保车身滴水电导达标。

电泳后水洗回用

EDRO 工艺理念上可实现节水,但 膜堵塞问题严重,实际效果不及宣传预期,建议先到应用现场进行实地调研;

优先考虑采用 UF 或 RO 工艺处理电泳后纯水洗废水,回用效果比 EDRO 更明显。

四、污水处理站建议

合规要求:严格按照环评要求进行 分质处理,绝对禁止通过稀释方式处理废水,环保机构会对污水处理过程进行全程监控。

规划设计:必须预留充足的维修、物流通道;污水处理站处理能力可适当降低,但 废液废水贮存能力必须足够大,可采用 “污水处理站三班处理匹配涂装车间两班生产” 的模式。

运行优化:蒸发工艺产生的冷凝水可回用至脱脂、空调、锅炉等环节;综合考虑处理量、回用水、药剂添加、残渣、能耗等多方面因素,实现经济高效运行。

五、结语

脱脂废水回用、磷化 / 硅烷后水洗回用工艺在业内已形成通用标准,不同企业的差异主要体现在设备选型与成本控制上;而电泳后纯水洗回用的 EDUF 与 EDRO 工艺孰优孰劣尚无定论,需要业内同行通过现场调研进一步验证。

分享到微信 复制链接

相关车型

奇瑞奇瑞TJ-1

指导价:暂无报价

查看车型