增程两驱门槛更低 25款星纪元ET试驾体验
出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像 | 马龙 剪辑 | 谢雨馨
主持人 | 卞士心 编辑 | 蔡欣宇
25款的星纪元ET，之前增程版只有四驱，但说实话，作为一个大型的家庭用车，四驱动力99%的时间都是冗余的。既然用不到，不如价格再降一点，所以今天，起售价17.28万元的增程两驱版星纪元ET来了！
增程两驱门槛更低 25款星纪元ET试驾体验
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[ ·1· 外观十分高级 ]
星纪元车系外观，个人感觉是整个奇瑞家族，不论品牌，不论车系，不论尺寸，最显高级的设计。连体式日行灯、封闭式格栅，搭配上ET的车身尺寸，既现代又科技感，又充满高级的张力。这个外观大家觉得怎么样？
来到侧面，再一次感叹这台车的尺寸大小，长宽高：4955*1975*1698mm，其售价17万出头，能买一个接近5m长的车型，家用绝对绰绰有余。相比车头造型，尾部相对有些平淡，除了贯穿大灯，也就隐藏在D字母里面的后备厢开启按键能引起大家日常的话题了。
[ ·2· 内饰空间充沛 ]
棕色内饰往往给人一种老气的感觉，但是星纪元ET的棕色比较浅，既显露了成熟，又不过分沉闷，平衡掌握的不错。方向盘采用偏椭圆形设计，整个握持感要比半幅或极端椭圆要好很多。两块屏幕显示效果也很好，仪表相对抬得比较高，替代HUD的位置的同时，也让驾驶员不用频繁的低头抬头获取信息。
对于一台接近5米长的车，空间就是基本操作。前排头部，轻轻松松超过两拳的空间，视野非常开阔。并且前排中控台有个通道，如果在窄路停车偏左或右贴墙了，那中间通道能很方便前排乘客直接从另一侧出门。
后排腿部空间三拳，头部空间两拳有余，整体上空间表现还是不错的。座椅的支撑也很到位，长时间乘坐十分舒适。只不过，相比前排的屏幕，后排看起来有点素。不过星纪元ET也提供了解决方案，前排椅子靠背上都留有MagPro接口，可以配合磁吸安装平板，让后排也有自己的多媒体。
[ ·3· 动态表现成熟 ]
星纪元ET这台车开起来的感受还蛮成熟的，别看只是个两驱，由于是电动机驱动，日常用车场景下绝对是充沛动力。底盘的质感也十分高级，对于路面信息的处理讲究一个刚刚好，面对车内乘客十分友好。
此外这台车还有带激光雷达的猎鹰辅助驾驶版本，据奇瑞官方说现阶段不仅支持高速与城区路段的辅助驾驶能力，在面对三点式掉头场景，车辆也可以自行解决。如果对这台车的智驾感兴趣，大家可以在评论区留言，我们找机会给大家测一测。
[ ·4· 总结 ]
早上出发前，奇瑞团队说，星纪元ET这台车本意是想做Model X的竞品。现在中美贸易战加剧的情况下，Model X暂停进口国内，而这台星纪元ET，不仅整个表现更加符合国人要求，价格还更低，还有增程，你们会考虑它吗？
#星纪元ET #星途
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