车主口碑-本田HR-V 混动

最满意

购买这辆车的决定主要基于它的实用性。我特别欣赏车辆内部的宽敞布局，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的空间。此外后备箱的容量同样令我满意，轻松容纳了我所有的户外装备，如烧烤架和睡袋等。在功能性方面，我认为这款车做得很好，满足了我日常使用和偶尔的长途旅行需求。虽然外观设计不是我选择这款车型的首要因素，但它简洁大方的造型也逐渐赢得了我的青睐，尤其是它那实用的设计理念，更加符合我的生活方式。
最不满意

新车内的异味问题让我感到困扰。那种刺鼻的气味弥漫在整个车厢内，即使我已经尝试过多次通风，也没有明显改善。为了保护自己的健康，我不得不购买了一些竹炭来放置在车内吸收那些令人不快的气味。尽管如此我仍然认为这种方法并不理想，因为如果完全依赖自然通风，可能需要很长时间才能彻底消除异味。这个问题我希望厂家以后可以更加重视一些。
空间

我对这个车内部空间的布局很满意。无论是驾驶还是乘坐，都能感受到十分自由舒服的空间，营造出一种宽敞而自在的氛围。当我坐在驾驶座上，横向空间的充裕让我感觉仿佛拥有了整个世界。座椅的设计不仅外观典雅，更注重人体工学的应用，无论是侧面的包裹性还是后背的承托力都恰到好处，让我长时间驾驶也能保持舒适。除了驾驶座，车辆的其他空间也同样令我满意。车门侧边的储物空间设计精巧，方便我随手放置一些小物品。中控台上的手机槽考虑得十分周到，不仅位置合适，而且易于取用。中央扶手箱的容积更是超出了我的预期，不仅深度足够，而且长度和宽度也很合理，可以容纳各种常用的物品，让车内空间更加整洁有序。进入后排，无论是头部还是腿部空间，都显得十分充裕。即使是身高191的我也能在后座自由伸展，丝毫不感压抑。值得一提的是，这款车的后座中间几乎没有隆起，使得整个后座区域横向空间更加通透，后排坐三个大人也是很轻松的。最后不得不提的是这款车的后备箱容量。它的超大空间足以轻松装下我出行所需的所有装备，无论是行李箱还是烧烤架和钓鱼竿都能轻松收纳。我感觉这样的后备箱空间完全满足了我的需求，出行时不必为带很多东西而焦虑，我想带多少就带多少。
动力

驾驶感受：我感觉这个车是很容易上手的。尽管车身尺寸不算小，但驾驶起来却如小车般轻盈，特别是在繁忙的城市交通中，它的敏捷操控反应让我能够轻松地在狭窄的街道间穿梭自如。油门的响应非常积极，动力充沛，一脚油门踩下去就能提供源源不断的加速力，让我充分感受到驾驶的激情与快感。悬挂系统的调校恰到好处，既保证了在平坦公里上的舒适性，又能在遇到崎岖路面时有效吸收震动，确保车厢内的舒适乘坐体验。方向盘设计人性化，轻便而精准，使得转向更加轻松自如。变速箱的换挡表现同样出色，平顺无顿挫，为整个行驶过程增添了几分优雅与舒适。刹车系统的脚感十分线性，制动力准确可靠，让我能够轻松掌控跟车的距离的速度。但是这辆车在隔音方面确实存在一定的不足，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪相对较大，影响了车厢内的静谧氛围。总的来说尽管隔音效果有待提升，但驾驶这辆车仍然是一次比较愉快而舒适的。
油耗

油耗：这辆车的油耗表现令我对它称赞，作为我日常上下班的交通工具，所以我对于油耗的表现是十分关心在意的。得益于其先进的油电混合驱动技术，即便在频繁的早晚高峰拥堵中，车辆的能耗也始终保持在较低水平。而在周末的长途自驾游中，无论是在畅通的高速还是曲折的乡间小道上，这车都展现出了惊人的燃油经济性。目前，仪表盘上显示的平均油耗仅为5.1升/100公里，这让我深感满意。这车的能源利用效率之高，堪称业界翘楚。
外观

这车的外形对我而言，犹如艺术品般令人着迷。它的设计风格独树一帜，给人一种静谧而高贵的美感。新款的前部造型简洁大方，没有过多的花哨元素，却恰到好处地展现了其优雅气质。日间行车灯如同细眉般勾勒出前脸的轮廓，与周围融为一体，散发出一种内敛的光芒。大灯组设计简约而不失细腻，点亮时宛如夜空中最亮的星星，为车辆增添了几分高级感。车身侧面的线条则呈现出一种流线型的美感，宛如流水般顺滑。腰线从车头平滑过渡到车尾，营造出一种优雅的身姿。车门下方的黑色饰板很有设计感，使整车看起来更加和谐统一。多辐式轮毂设计独特，大小适中，既保证了车辆的稳定性，黑化的造型又增添了几分时尚感。车尾部分的设计同样令我眼前一亮。贯穿式的尾灯设计简约而不失科技感，点亮后效果非常出色，为夜晚行驶提供了良好的安全保障。车尾下方的黑色保险杠与双边双出的排气口相得益彰，使车尾看起来更加稳重大气。尾灯内部的设计也十分精致，与整个车尾的设计风格相协调，为车辆增添了几分优雅气质。总的来说这车的外观设计给我一种高贵而典雅的感觉，散发着独特的魅力。我十分喜爱这个整体造型。
内饰

整个内饰展现了匠心独运的设计感，整体给人一种时尚前卫的印象。独特的六边形蜂窝状造型贯穿式空调出口不仅美观，还赋予了内饰一种动感活力。创新的按键式换挡带来了一丝奢华感，尽管初次尝试时可能会觉得有些不习惯，但很快便能熟练掌握。方向盘上的多功能键触感舒适，驾驶时的操作便捷性大大提升。高清的全液晶仪表盘既显示信息全面又不失豪华气质，增强了车内的高端氛围。中控的触控液晶屏幕仅为10.1英寸，看着不太先进，我感觉尺寸有点太小了，不过倒是挺实用的，操作体验相当灵敏，只是我觉得如果能更大些，科技感会更加突出。座椅采用了很高品质的材料，触感柔软舒适，提供了良好的支撑性。内饰以黑色为主调，透露出一股沉稳的气息，很经典耐看，我感觉这种纯朴的颜色看久了也不会过时，我还是很中意的。
性价比

这个车现在的整体优惠力度确实不小，我提车的价格比去年便宜了很多，价格上我是真心觉得很值。配置上也很不错，很多舒适性的配置这个车都有，所以开起来的时候感觉很舒服，空间也够大，我开车出去旅游能放下不少东西，各方面都符合我的用车需求，所以我觉得性价比很高。

查看口碑详情 2023款 2.0L e:HEV 动擎版

评分：4.67分

裸车价格：16.09万

行驶里程：8753公里

平均油耗：5.3L/100Km

最满意

当初买这个车最大的原因就是被它这个外观设计吸引到了，我感觉这个车的颜值非常高，看着十分具有年轻活力，而且前后灯组也是十分帅气，科技感十足。我感觉开着这个车出去很拉风很个性。还有就是这个车的空间确实不错，里面坐着挺宽阔的，后备箱空间也足够大，能够装不少东西，周末平时和朋友自驾出去露营后面塞一些炉子和帐篷啥的都是绰绰有余，我感觉非常实用，这也让我感到十分的满意。
最不满意

不满意的地方就是我觉得内饰做工还是有待加强，我的这个天窗后面会有些异响，每次关闭时都能听到吱嘎一声，我不知道里面是不是有啥问题，如果要检查维修的话又需要拆下来好多东西，因为我这是崭新的车我又有些舍不得，所以就一直也没去检查，我觉得原厂新车出现这种问题不太应该。还有就是新车异味也是很明显，闻着有些刺鼻，买回来之后通风了好几天也没太管用，因为我有些担心这个气味影响身体健康，所以我买了好多个活性炭包在车里吸附味道，算是好了许多，我感觉如果纯靠自然通风的话应该需要好久，所以这点也让我不太满意。
空间

这车的空间设计让我使用起来十分满意，不管是驾驶位还是后排乘坐都充分体现了舒适性和功能性的完美结合，感觉十分宽敞。坐在驾驶位上，我能感受到非常充裕的横向空间带来的自由感，座椅不仅设计的很漂亮，而且还充分考虑了人体工程结构，无论是侧面的包裹还是腰背的支持都做得无懈可击。车门侧边的储物空间设计得十分贴心，可以轻松放下各种小物件。中控前面特别预留的手机放置区位置恰到好处，使用起来非常便利。中央扶手箱的尺寸很大，深度也足够深，能够塞得下不少零散的东西。后排的整体表现也很出色，无论是头部空间还是腿部空间都相当充裕，我自己身高184在后排也能自如地活动，丝毫没有任何拘束感。而且最优秀的部分是这个车的后排中间几乎就没有什么凸起，这就让整个后排的横向空间特别通透，中间的乘客也能坐的比较舒服。说到后备箱，它的容量之大令我非常满足，轻松就能装下我和朋友出行的必需品，不论是行李箱还是其他大件物品都能轻松收纳，对我来说完完全全是足够的，开它出去就完全不必担心空间不足这种问题。
动力

驾驶感受：这个车的驾驶体验是比较不错的，虽然是辆SUV，但在操控上却显得格外轻巧。在城市拥堵的环境中，车辆的反应灵敏，能够轻松穿梭于狭窄的街道之间。当需要加速时，油门响应也是非常迅速，动力很充沛，无论是空车还是满载，都能提供非常澎湃的速度提升，整体的动力输出是比较强悍的，推背感很不错。悬挂系统的调教偏向于舒适性，不仅在平坦的道路上提供了舒适的乘坐体验，即使在不平整的路面上也能有效吸收冲击，保持车内的宁静与舒适。方向盘设计得既轻便又精确，转向没有虚位，使得日常驾驶更加轻松愉悦，开起来的感觉非常灵活顺手。变速箱换挡的表现非常流畅，丝毫感觉不出什么顿挫感，整个行驶过程都是十分的的平稳与优雅，舒适感很不错。刹车的脚感十分线性，提供的制动力很准确，可以说是踩多少有多少，让我开车的过程十分轻松，很容易就能完美的把控好车速。不过唯一一点我觉得有待加强的就是车的隔音问题，速度在80迈以后的风噪和胎噪就比较明显了，车内的静谧性做的不够好，跑高速的时候听着有些吵。总体来说还算不错，开着还是挺舒服的。
油耗

油耗：这个车的油耗是非常优秀的，这个车我基本上就是上下班通勤用，在市区跑的比较多，大多数情况都是用电去驱动，所以在市区就算是堵车油耗也不会很高，周末出去自驾会跑一些高速，在高速上的油耗也是很低，现在显示的平均油耗也就才5.3个，我觉得非常省油，一年下来能给我省不少钱，我觉得它的燃油经济性做的简直太棒了。
外观

这个车的外观设计非常契合我的心意，我感觉看着十分的动感时尚，对我有着超级强的吸引力。新款的前脸设计非常具有辨识度。采用了本田最新的家族设计语言，日间行车灯横贯整个前脸，与两侧犀利的大灯组相连，使整个前脸看起来非常宽广和厚重，晚上看着非常有科技感。大灯组内部的设计精致且独特，看着非常的协调，点亮后极具辨识度。硕大的进气格栅视觉上看起来十分饱满，霸气感十足，而且这个中网还做了熏黑处理，使整个前脸充满了运动气息。车身侧面的线条流畅且富有力量感。微微上扬的腰线从车头一直延伸到车尾，营造出一种向前冲的态势。车门下方的黑色装饰点缀增加了车身侧面的层次感，看着十分个性。多条幅的轮毂尺寸较大，看着非常炫酷，而且还做了黑化处理，和白色的车身形成了撞色设计，看着十分动感，为车辆增添了不少运动气息。车尾部分的设计也是非常引人注目，贯穿式的尾灯科幻感直接拉满，点亮后效果非常出色，晚上远远看去好似宇宙飞船。车尾下方采用了大面积的黑色护板，搭配双边双出的排气口，使车尾充满了运动气息。此外尾灯内部一些部分也采用了熏黑处理，让车尾显得更加深邃、个性。总的来说无论是前脸、车身侧面还是车尾，它都带来了强烈的运动气息和时尚感，我感觉这种设计才是我心目汽车的理想样子，我非常欣赏喜爱它。
内饰

内饰设计的很精致，看着还是很帅气的。这个蜂窝状的贯穿式空调出风口的设计非常有艺术气息，看着十分具有运动感，我非常喜爱这种与众不同的个性设计。中控屏幕的尺寸不算大，只有10.1英寸，我感觉小屏幕在科技感方面还是稍微逊色一些，不过用起来的感觉倒是挺流畅的，如果屏幕尺寸能再大一些就更完美了。换挡方式非常新颖，采用了按键式，感觉很有高级感，不过一开始刚开这个车的时候会感到有些不太顺手，需要适应一段时间。多功能方向盘很好用，按键的手感也很好，开着车的时候操作很便捷。全液晶仪表的分辨率很高，看着十分具有豪华感，显示的内容也很丰富，增添了不少高档的氛围。座椅用料也很不错，摸着的感觉很舒服，坐起来很柔软细腻，包裹性也是非常棒。内饰的颜色整体是黑色，看着比较稳重成熟，不过我还是希望能够有些更明亮的色彩搭配一下，感觉那样看起来才会更加有现代年轻的气息。
性价比

这个车开起来的感觉是真的棒，而且空间也大，外观设计的也很时尚，不管哪个方面我都认为很优秀。而且价格也很合适，买车的时候给了很不错的优惠，后期的维修保养也不算贵，用车成本我感觉很划算，我认为性价比很不错。

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最满意

12年买了福克斯开了12万多公里，家人一直说可以换一部车了，也一直担心福克斯双离合变速箱那天出问题，现在整车也就值个2万左右，要是那天修一下变速箱还真不划算，所以购车计划提上日程，第二次选车主要还是看重实用可靠，咱老白姓换个车不容易，特别是现在经济不景气，把目光注意放在了日系上，开始考虑雷克萨斯，混动有点超预算，汽油版本提速噪音太大了，日系车静音方面做的的确不咋样，雷克萨斯也是如此，丰田车也看了一些，但内饰设计过于老旧，外观也无感，4月底刚好看到HRV上市，一下被外观吸引，内饰也还过的去，奈何一直没有看到实车，更别提试驾体验了，等了一个多月，终于附近的4S店通知有试驾车可以试驾，不过只有混动版本，也不管那么多了，先去体验一下，混动车型开起来的感觉太像电车了，基本在60码以内是感觉不到发动机的声音，提速很顺畅，换挡平顺，没有一点感觉！由于是顶配车型各项配置齐全！之前开的是福克斯，10年前的车了，所以配置上完全不能比，驾驶位座椅包裹不是太好，起码没有福克斯的座椅包裹性好，看来还是偏家用一些，视野还是不错的，特别是后视镜比较大，转向基本没有盲区，这一点还是比较安全，查看了一下行车油耗还是很喜人，基本在5个左右，由于新车公里数少，后续再补上油耗，现在新车上市才2个多月，已经优惠达到3万+，说明今年车市行情的确竞争激烈，这在前几年想都不敢想。
最不满意

说到不满意的地方一是后排座椅稍微有点短，角度不能调节，特别是中间座椅很不舒服，只能短途坐坐，第二就是新车气味有点太，只能多通风去除了。
空间

前后空间宽敞，座椅包裹性不好，后排座椅偏短，中间不适合长时间乘坐乘坐空间：本人1.70.体重65公斤.乘坐空间宽敞，调好前排，后面超过3拳距离！
动力

驾驶感受：加速顺畅轻快，提速安静有力，70码以上才有发动机介入感觉！也是无缝衔接！
油耗

油耗：现在油耗5.8.相信可以开到5.2左右！
外观

外观成稳，属于耐看性，白色要加2000是日系车的习惯。
内饰

皮质细腻柔软，气味偏重，做工不够精致，过于简单。
性价比

按照现在的优惠还是有性价比的，毕竟是合资品牌！

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