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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.98万
- 行驶里程：1610公里
- 平均油耗：10.5L/100Km
最满意
最让我踏实的是它的四驱性能和装载能力，之前开两驱小货车，遇到烂路总怕陷进去，换了这台火星9之后，挂着四驱走那些路，心里就有底多了。货箱看着是标箱，但装货真不少，基本一趟就能送完，不用跑两趟。
最不满意
要说不方便的，就是后排座椅确实偏硬，另外就是车子的隔音，风噪和胎噪能明显听到。
空间
空间对我来说很不错了，上次拉3个工友都挺自在的。货箱的实用性没话说，除了拉建材，有时候帮朋友拉点家具，像小衣柜、折叠床之类的，只要不是特别大的件，都能装下。
动力
开起来挺顺手的。方向盘力度刚好，2米多的车宽，转向还挺准，不会有虚位，跑直线的时候也稳，不用老修正方向。2.0T柴油发动机的劲儿很足，拉满货的时候，起步和加速也不肉，动力能及时跟上，不会觉得吃力。
油耗
这个火星9皮卡的油耗还算中等，用车成本不会很高，而且动力也充足。
外观
外观看着就结实，还带着点越野风格的装饰，看着很有气势。轮毂是越野样式的，搭配的轮胎也厚实，看着就适合跑烂路。
内饰
内饰没啥豪华感，大部分是硬塑料材质，不过做工还算规整，没有松松垮垮的感觉。中控布局很清楚，空调按钮、音量键都很大，戴着手套也能操作，对我这种经常搬货的人来说很方便。
性价比
我觉得这台车性价比真挺高的，我买这台车主要是为了拉货干活，它完全满足我的需求，甚至还超出了预期，买得挺值。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.32万
- 行驶里程：1865公里
- 平均油耗：10.1L/100Km
最满意
我是做运输的，日常需要拉不少沉重的建材，2.0T的发动机动力储备特别足，就算装满货物，遇到城郊的陡坡，丝毫没有吃力的感觉。之前开的旧皮卡，每次起步都慢吞吞的，还总被后车按喇叭，换了火星7后，红绿灯起步特别干脆，再也不用尴尬地跟在后面龟速行驶，干活效率都提高了不少。
最不满意
在市区低速行驶时，噪音还在可接受范围内，上了高速风噪和胎噪就比较明显了，跟副驾乘客聊天得特意放大声音。不过这个价位的皮卡，也不能要求太高，毕竟主要用途是拉货。
空间
作为拉货主力车，空间绝对够用。我坐在前排头顶距离车顶还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，后排空间平时用得少，偶尔带两个同事去工地，坐着还算舒服，不过我这车主要还是以拉货为主，后排偶尔应急完全没问题。
动力
刚开的时候，觉得方向盘比家里的轿车沉不少，转弯和掉头时得用点劲，适应了大概一个星期，就慢慢习惯了，现在反而觉得这种沉稳的手感很踏实，变速箱换挡也很平顺，都没有明显的顿挫。
油耗
平时在市区送货，频繁起步停车，百公里油耗大概在10.1L左右，我一天差不多要跑150公里，按现在的油价算，一天油费也就一百多块钱，对于一款四驱皮卡来说，这个油耗成本已经很低了。
外观
外观看着特别有力量感，符合皮卡的定位，LED大灯亮度很足，晚上在没有路灯的郊区送货，灯光照射范围广，路面情况看得一清二楚，安全感满满。
内饰
内饰简约实用，这点我很喜欢，座椅是仿皮材质，而且脏了之后用湿布一擦就能干净，对于经常拉货的我来说，好打理比什么都重要。
性价比
这车的性价比很高，可靠性不错，对于我来说非常合适，感觉这笔钱花得很值。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.38万
- 行驶里程：4500公里
- 平均油耗：10.8L/100Km
最满意
最满意的就是它的油耗控制了，我用车的目的就是上下班的时候拉货使用的，其实在市区里面经常会有堵车啊或者是红绿灯的情况，起初还会担心怠速的时候油耗会很高，但是我没想到的是火星7居然能把油耗控制的很低，现在保持在10.8个油百公里，很经济实惠了。
最不满意
就它的漆面我不满意吧，为什么这么说呢，因为它的漆面很容易出现划痕，我有些时候会出去游玩，难免会走一些乡村的道路，有时候被那些小石子弹到就出现划痕了，毕竟是自己一点一点积攒下来才买到的车，还是很心痛的。
空间
这台车的乘坐空间设计很到位，它的前排可以自己调节舒服的位置坐进去，后排细节空间设计合理，腿部会有多余的空间可以活动，头部也不会离车顶近，整体不会有压抑的感觉，当然了，后箱的储物空间也是很棒的，一次性能拉很多东西。
动力
开起来是挺舒服的，减震是柔软舒适的，过一些颠簸路段的时候没什么感觉，然后提速很快，基本都是随叫随到的动力，毕竟搭载的是2.0T的发动机。
油耗
油耗的表现能力让我爱不释手，可以说想怎么开就怎么开了，毕竟在市区开也才10.8个油百公里，有时候跑高速的时候就更低了，开着它出门都不用担心油耗的问题了。
外观
前脸的设计很有辨识度的，然后就是它的车身线条弧度感都挺不错的，就是这个漆面虽然光泽但是不中用，就很容易出现划痕的情况，小石子弹到啊，或者是小树枝划到就出划痕了。
内饰
中控屏幕反应灵敏没有卡顿情况，它的这个中控是比较简洁的，不过功能很充足，按键的回弹性也很不错的，基本都是按下去马上就回弹了，做工完美行驶过程中没有异响的问题。
性价比
总的来说性价比很到位，价格是我能接受的范围，然后各方面都做的比较完善，如果智能化的配置再多一些就更完美了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.48万
- 行驶里程：3920公里
- 平均油耗：11.3L/100Km
最满意
火星9的实用配置真的很贴合日常使用，尤其是上坡辅助和陡坡缓降功能，去郊外爬山，路段起伏大，有这些辅助功能在，开着特别省心，不用时刻紧绷着神经控制车速，高的底盘也让遇到积水路段时更有底气，不用特意绕路。
最不满意
市区通勤的时候油耗稍微有点高，百公里大概11.3L，但是毕竟2.0T的汽油车，而且车身不算轻，这方面也能理解。
空间
本来没指望皮卡车的乘坐空间能多宽敞，没想到实际体验挺惊喜的。轿厢内的空间规划得挺合理，前后排距离足够，我身高176cm坐在后排时，膝盖离前排座椅还有一拳多的空隙，日常带家人出门很够用。
动力
转向和刹车的响应都挺及时，没有虚位和滞后的情况，开着很顺手。三种驾驶模式切换起来也方便，市区通勤用经济模式，跑高速换标准模式，偶尔想体验下动力就开运动模式，每种模式都有不一样的驾控体验，挺实用的。
油耗
目前百公里油耗大概11.3L，这个表现不算特别惊艳，但考虑到是四驱皮卡车，这个油耗表现中规中矩，毕竟动力和通过性摆在这。
外观
外观属于很经典的皮卡风格，硬派又大气。厚重的车头格栅看着很扎实，货箱的尺寸也匀称，整体线条简洁利落。货箱的龙门架设计很实用，还能起到装饰作用，整体颜值很高，平时开出去不管是通勤还是越野，都挺有面儿。
内饰
内饰的做工挺实在，皮质方向盘握着手感不错，转动起来很顺滑，没有卡顿的情况。挡把的设计很实用，抓握起来饱满舒适，换挡的时候也很顺畅，操作起来没难度，日常用着很省心。
性价比
我觉得性价比挺高的。不管是日常通勤、拉点东西，还是偶尔去郊外轻度越野，它都能轻松应对，没有掉链子的情况，整体很符合我的需求。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.58万
- 行驶里程：5120公里
- 平均油耗：9.8L/100Km
最满意
入手福田火星7也三个多月了，目前跑了5000公里，简单说说这段时间的使用感受。最让我觉得省心的是油耗，平时市区通勤拉货加上偶尔跑高速，综合下来百公里大概9.8L左右。之前开的是面包车，同样的路程，现在加满一箱油能多跑小几十公里，长期下来确实能省不少。
最不满意
倒车影像的清晰度一般，有时候在光线不好的地方停车，看得不是很清楚。每次在狭窄的地方停车都得格外小心，如果能配备360度全景影像就更好了，那样停车、掉头都会更方便。
空间
空间方面真的够用，头部和腿部都还有余量，后排坐两个成年人加一个小孩完全没问题，货箱宽度够宽，深度也是可以的，能拉很多东西。
动力
驾驶感受是顺手的，方向盘轻重合适，市区或者跑山路打方向都很灵活，油门和刹车的响应比较线性，不会有突兀的感觉，2.0T的发动机动力输出很平稳，搭配8AT变速箱，换挡的时候几乎没什么顿挫感。
外观
外观方面，我个人觉得挺耐看的，车头的设计很有辨识度，LED大灯晚上照明效果不错，跑夜路的时候很放心。车身线条硬朗，看着就很结实，朋友都说这车看着就很实用，很符合我的需求。
内饰
内饰方面，整体设计比较简洁，中控台的布局很合理，各种功能按钮都在顺手的位置，操作起来很方便。挡把的手感不错，换挡很顺畅。方向盘的握感也可以，上面的多功能按键用起来很便捷。座椅的包裹性还可以，跑了三个多小时的高速，下来也没觉得腰酸背痛。