- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：38.98万
- 行驶里程：1400公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
买了这个车之后一家人出行再也不用开2台车了，感觉特别的方便，露营自驾游真心可以。
最不满意
就是觉得价格优惠少了一点，其他方面真的是一点毛病没有。
空间
空间当然很充足啊，买这个车就是看上的空间，乘坐很舒服，实用性很高。
动力
开起来很灵活，并没有很笨重的感觉，可能是因为有电机加持，所以动力更好，开起来更轻盈。
油耗
因为是插电式混动的，所以续航很持久，也挺方便，市区通勤的时候我就在家充电，用纯电模式更省钱，长途出行油耗也不高，也就5个多，相当OK。
外观
外观很大气，实车很霸气，很宽大，前脸辨识度很高，很有气势的感觉。
内饰
内饰给我最大的感觉就是还蛮豪华的，质感很好，都是软包填充，氛围感实足。
性价比
性价比算是比较好，价格不算是太便宜，优惠不多，不过也算是很值得的，毕竟品质还是很好。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：35.28万
- 行驶里程：979公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
我最喜欢的是E9的空间设计，车内宽敞舒适，无论是驾驶还是乘坐第二排，都能享受到舒适的体验。第二排的空间比很多SUV还要出色，第三排也不仅仅是应急座椅，宽度和头部空间都足够。车内的储物空间也很充足。
最不满意
内饰的科技感还算不错，进入车内就能看到大屏幕，有如移动家庭影院般的感觉，画质清晰且操作流畅。使用导航和观影都很享受。唯一让我不满意的是在阳光下会有轻微异味。
空间
试驾时就对E9的空间印象深刻，比同级别的MPV要好很多。无论是驾驶还是乘坐体验都很出色，储物空间也充足，后备箱空间也够用。
动力
搭载2.0T发动机的E9动力表现强劲，即使车内人满为患，空调开启也不影响动力输出。底盘调校偏软，对颠簸的处理也不错，座椅舒适支撑力好。
油耗
选择E9主要因为其混动性能和续航表现。混动MPV选择有限，但E9的续航能力让我满意，价格也合适。
外观
E9外观设计大气，车头有力感，进气格栅采用银色镀铬装饰提升豪华感。7字形日间行车灯独特，轮毂设计吸睛。
内饰
内饰设计符合价格定位，用料考究。分段式天窗开阔视野，空调出风口造型独特且出风量大。座椅材质优良，唯一不足是阳光下会有轻微异味。
性价比
E9在市区表现优异，混动动力适应城市通勤，降低成本同时减少排放。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：35.28万
- 行驶里程：579公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
有两个方面是最让我满意的，一则是其颇高的颜值，二则是它宽大的空间，自带精致且霸气的氛围感，厚实的车头上设计了霸气的进气格栅，甚为个性，辨识度颇高。
最不满意
隔音成效不甚理想，车内的噪音颇为明显，尤其是车子行驶过程中产生的胎噪声音，极易传至车内，耳朵听起来就是嗡嗡作响。
空间
选择此车的原因之一便是看中了它的大空间，完全达到了我的理想大小。其实我原本是有一台五座车的，然而空间不仅小，人也难以坐下，于是便选了这款大空间、七座椅的 MPV，三排座椅分隔，每一排都预留充足，而且第三排座椅还支持放倒功能
动力
有一点不甚完美的就是它的隔音效果稍差，车外的胎噪极易传进车内，耳边常有嗡嗡回响。
油耗
日常跑市区，我基本是以纯电模式来跑，续航方面并无焦虑，关键是用电比用油要节省许多成本。电量不足时才考虑用油，因其是油电混动的系统，所以即便在用油的情况下，它的油耗不会高至哪里去
外观
外观颇具自身的个性韵味，既可商务亦可家用。我觉得它的车头设计甚为漂亮，尤其是前脸的中网进气格栅，既不乏气势，又不乏精致感，主打的就是一个高颜值
内饰
内饰设计很显高档次。车内多处运用了时尚的元素点缀，同时极具科技感，一看便实力非凡。
性价比
性价比必然是极高的，价位适宜，综合实力表现强劲，这样一款让我满意度如此之高的车，买了自然觉得值当。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：35.28万
- 行驶里程：680公里
- 平均油耗：7.2L/100Km
最满意
最令我满意的是它的动力表现，驾驶感觉非常充实，爆发力十足，能够轻松应对车身较大的情况，驾驶起来毫不费力。
最不满意
目前我认为车子的外观设计稍显笨重，特别是在日常使用中更加明显，作为商务车使用时可能更适合，日常使用则显得有些过于夸张
空间
在使用空间方面，我觉得非常不错。我们家庭成员较多，所以选择了这款中大型MPV，它的多座位设计使得空间利用合理。
动力
尽管车型较大，但在驾驶时感觉方向盘十分轻松，没有明显的沉重感，动力也十分充沛
油耗
整体续航表现稳定，变化趋势良好，比刚提车时稍有提升，属于正常范围。而且磨合期
外观
有时候自己一个人开着它上下班代步的时候就觉得怪怪的，外观还是过于的庞大了，显得有一定的笨重感。
内饰
车子的内饰还是蛮注重细节处理的，而且用料也足够的细腻，真皮的方向盘一摸就是那种软弹弹的感觉，捍起来厚重，不硬。
性价比
我的预算范围比这辆车子的原本价位高出不少呢，能够顺利的提到一让自己完全喜欢、顺意的车子还是很难得的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：36.98万
- 行驶里程：950公里
- 平均油耗：4.8L/100Km
最满意
传祺E9价位相对来说比较实惠，同时整个车子的内部空间也非常大，因为是插混动力的车，所以油耗方面也没什么担心的，很低。三大件的质量也非常稳定，后期的养车费用低，确实是比较省心的。车内的配置给的也比较丰富，乘坐舒适性也占有着很大的优势，最起码对于这个价格的车子来讲就已经是相当不错了。传祺E9款车属于中大型的mpv插电式混动技术，不管是混动技术还是科技性的配置，都要和合资50万的车在同一标准了。配备的是三元锂的电池，并且是液冷的系统车内功能也都非常全，有运动经济标准三个模式可以切换，360度全景无死角的倒车影像，再加上全车摄像头数量10个全速自适应巡航，在这款车上配置都是非常丰富的，开起来很舒服。
最不满意
高速上后端想要加速超车时感觉还是能感觉到有点肉的，因为车身也确实重。还有新车买来的时候稍稍的有点异味，其实也不算什么大问题，变相的还能说明传祺的皮用的材质还算很不错的，不然也不会有那种皮草味，整体还算可以，没有什么特别不满意的点。
空间
作为中大型的MPV，传祺E9的车身尺寸的确是比较大的，轴距长度和车宽就达到了满意的数值，所以这辆车的车身尺寸在同级别中真的占优势，三排空间布局合理，前排和中排的空间都是非常充足的，整体的乘坐空间满意度还是非常高的，整车空间特别大，尺寸在同价位也算是非常好的。
动力
毕竟大尺寸的车身会带来比较大的阻力，后半段超车还是稍稍有点费劲的。在实际用车的过程中，我觉得变速箱的整体标定比较常规一些，升挡降档都是非常积极的，而且每次换挡都特别的干脆利索，一点都不拖沓，我觉得这辆车还挺好开的。
油耗
我家充电也比较方便，家里充电桩老早就安装了，我喜欢纯电优先跑，虽然跑不到很远，但是我在市区肯定是够了的，我估摸着纯电极限续航应该是能跑到120KM左右，因为我上下班路程差不多有40公里，两天充一次，每次充电的时候还显示有40左右的续航。智电混动在不出远门的情况下基本上不会用的，我现在的综合油耗也就在5个左右，这还是过年的时候回老家跑出来的油耗，总之传祺E9的续航肯定是不错的，相比油车一年能省下一笔不小的油费开支的。
外观
传祺E9的外观给人的感觉就比较庄重儒雅一些，这也是MPV车型该有的姿态，前脸这夸张的横幅式格栅也是非常大气的，对于一台35万级别的家用MPV来讲，我觉得这台车子的外观风格就已经是足够大气了。整车的外观设计感非常漂亮，特别是车头的设计家族式的风格，混动车系基本上都是这样，另外，传祺E9的做工确实好，特别是整个车漆的亮度，包括车身的缝隙。真的是让我大吃一惊，这个价位对得起这款车的外观设计。
内饰
这款车的内饰设计的非常的豪华，内饰的做工也很好，特别是座椅都采用软包的材质档次感非常充足，座椅乘坐起来舒适性，包裹性都非常优秀，整车的座椅还是很足的，并且车内的360度全景倒车影像在夜间倒车的时候也没有盲区就是这台车驾驶起来很满意的一个地方，对操控上也是有很大的帮助，内饰的豪华程度真的不输于丰田。埃尔法等车型内饰确实非常帅，朋友们坐过我的车都被我的内饰所吸引，连连夸赞这款车真的是给我抓住了面子。
性价比
其实这个价位里面能选择的MPV车型确实不多，我比较看好的也就是传祺E9，因为这两台车子的空间实用性在同级别车型里面绝对是一流水准，而且价格也相对都不是很高，在同级别的国产车中，传祺E9的价位还是很亲民的，而且七座车型在日常生活中也确实很实用，再说这台车子的混动性确实可以，后期的保养维修费用也比较低，最起码不用担心日常消耗会太高，我觉得对于我们普通家用来讲，买这辆车还是很划算的。