车主评价

• 最满意

  舒适性、隔音好静谧性好； 底盘厚重、高速稳定性好，机械部分优点是强过新势力的； 动力和续航都与经济性兼具；

• 最不满意

  后轮采用鼓式制动，有点落伍； 智能化部分相比造车新势力有点差距； 蓝牙连接后电话突发不能用； qq音乐容易崩溃，地图信息不够全、高速公路充电站相关信息找不到； 中控扶手区无线充电部分设计和用料都有点廉价。

• 动力

  ID.7 VIZZION PRO转向的调校比较轻，助力非常舒服，方向盘手感合适，女车主也一定喜欢这种方向盘手感，指令比较精准自由行程不大；过匝道和立交桥区域时，并不需要过多修正方向，低速较轻柔，方便停车掉头；高速时也比较沉稳，车道保持比较强，不会有飘的感受，方向回位及时准确；

• 外观

  ID.7 VIZZION PRO第一眼看到真的还蛮大，车长接近5米，轴距2965mm，比我现在林肯冒险家还要长，在纯电轿车中算是个大块头，头部圆润有点可爱，溜背和尾部掀背设计；前后灯都做了流水效果，大众车标都是可以点亮的，外观谈不上惊艳，但属于我喜欢那种。

• 内饰

  内饰设计还是很大众，这也算是我这种老男人喜欢的点，但是也有亮点，空调出风口全隐藏设计风向不需要手动拨杆，都是全自动，这种不需要手动调整风向不知道实际实用中效果如何，中控大屏有15寸真的大（现在我的冒险家是12.3寸），ID7 VIZZION整个仪表台层次上面黑色下面一层翻毛皮暗藏氛围灯再连接有压纹的塑料件，上端多了一条灯带根据语音交互变换颜色，天窗是固定不可开启但是配的天幕可以根据天气（阴天或则太阳天）支持两级不同颜色去调整，阴天也会变得通透，座椅也混纺织物石英白内饰和银桦灰车身还是蛮协调的；内饰整体虽然没有目前一些新势力那么花俏，好用实用操作简洁维修成本低，