- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：7.99万
- 行驶里程：2755公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我满意鑫源好运的空间和续航，6座的座椅布局是很灵活的，座椅侧挂起来就能有5.3个方，然后续航有305公里，能满足日常的配送需求。
最不满意
就感觉内饰有点简陋，中控台都是塑料的，然后配置也没有，想听个歌也不行。
空间
这车虽然车身紧凑，但是内部空间还是让我比较惊喜，座椅布局很合理，像我平时都是拉货用，所以座椅是直接侧挂的，空间有5.3个方，纵深是有2米6，而且双侧滑门的设计让我觉得很贴心，装卸货物不用两边跑，上下货很方便。
动力
这车方向盘带电子助力的，转向不虚开起来很轻快，掉头一把就能完成，尤其是我们经常要走巷子里面，车身通过性很好，虽然后面是钢板弹簧的，但是过减速带的时候也不会是很生硬的晃动，还有带上坡辅助功能，每次在厂区上坡起步，哪怕载了货也不会后溜，稳稳当当很安心。
油耗
车我其实开没开多久，但是续航还是让我满意的，我买的是305公里的，实际开下来260公里是可以，基本可以做到3天充一次电，一个星期只要充两次，而且厂区充电方便，加上买车的时候送了一把充电枪，就是时间上需要十个小时左右，不过晚上充也不耽误我时间。
外观
我当时选择鑫源好运就是觉得车身紧凑，还挺符合我的购车需求的，我很喜欢前脸的设计，车身线条也是干净利落，没有过多的装饰，车门把手握感扎实，开关门的时候不用费劲，颜色就是白色的，耐脏也还好，隔几天洗一次就行。
内饰
内饰很简单，毕竟拉货的车啦，但是看上去还是可以的，中控台的布局很简洁明了，换挡是旋钮式的很容易操作，座椅是耐脏的织物材质，就算脏了用湿巾一擦就干净，还挺适合我们拉货的人使用，储物空间够用，放手机这些都有地方。
性价比
我觉得鑫源好运性价比高是多方面的，首先价格很亲民，和同级别的比有优势，主要电池用的不差，起码也是品牌的比亚迪弗迪刀片电池，电量也有42.3度，我现在一个月花不了多少电费，其次空间方面我只要这么大空间的就可以了，平时用来送货也方便。
- 评分：5分
- 裸车价格：6.59万
- 行驶里程：15000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
核心三大件靠谱，比亚迪刀片电池安全性拉满，弗迪动力调校成熟，提速快还耐用，城配拉货不焦虑；性价比突出，6万出头的价格，配大厂电池+305km续航，同级别少见，创业、家用都划算。
最不满意
隔音效果普通，车速超60km/h后风噪、胎噪明显，高速行驶体验欠佳。
空间
间利用率极高，前排驾乘空间宽敞，头部腿部不局促，视野开阔；后排座椅支持侧挂，厢货版货箱容积可观，拉七八百公斤货物无压力，城配拉货、全家短途出行都能满足；车内自带多处小储物格，水杯、物流单据等小物件可随手放置，细节实用。
动力
轻快好开，新手也能轻松上手。起步提速快，轻踩电门就响应，比传统油面车轻快太多，城区超车、穿梭毫无压力；方向盘带电子助力，转向轻盈精准无虚位，单手就能操控，窄路掉头、地下车库转弯都灵活，车身小巧，新手也能轻松驾驭；底盘扎实承重稳，拉货爬坡不费力。
油耗
42.38kWh比亚迪刀片电池加持，续航扎实的很；日常城区代步/城配拉货，不开空调实际续航约270km，夏季开空调续航衰减10%-15%，完全够日常单日通勤；支持快慢充，慢充一晚满电，不耽误次日使用，低温环境带电池预加热，续航衰减可控，家用、商用续航都够用。
外观
整体是纯电微面经典方正造型，线条简洁利落，无花哨设计，一切为空间和实用性服务；前脸窄幅格栅+卤素大灯，满足基础照明需求，车身侧面标配双侧手动侧滑门，上下车、装卸货都方便；车顶平直，既提升车内头部空间，也能后期加装行李架拓展用途，车身配色简约耐脏，很贴合家用、商用场景。
内饰
内饰主打实用至上，整体布局清晰规整，功能按键一目了然，上手零难度，新手都能快速适应；中控台、方向盘均为塑料材质，耐磨抗造，日常拉货弄脏后易擦拭，；座椅是织物材质，支撑性不错，长时间驾驶不易累，标配手动空调、前排电动车窗、USB接口，能满足基础用车需求；无多余装饰，一切以实用为主，质感偏朴素，符合这个价位的定位。
性价比
6万多的价格，是核心优势，比亚迪刀片电池+弗迪动力两大核心部件，比同价位杂牌子电车靠谱太多，后期维保成本低；305km续航+灵活大空间，能兼顾日常代步、城配拉货、全家短途出行，一车多用，性价比直接拉满；对比同级纯电微面，价格更低、核心配置更优，对于预算有限、追求实用的创业者、家庭用户，性价比无可挑剔。
- 评分：5分
- 裸车价格：7.00万
- 行驶里程：7400公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
像我买这个车子，纯粹就是自己讨生活，没办法，买这个车子店子里面需要拉点货，拉货用我当然是最注重就是空间。这个车子空间刚刚好，平常所需要拉的反正跟这个车反正都能满足，加上价格上也不贵，所以入手了。
最不满意
目前车子我才提没多久，现在开的还挺好，没有不太满意的。之后再使用使用看一下吧。
空间
这个车子有5个多方，买的6座，座椅还挺齐全的。我买6座主要是可以侧挂，平时我拉货的话，也方便，额外还可以坐几个人，后面的话，座椅全部都可以侧挂起来，也不会占什么空间，所以拉货也真的是方便。很多朋友都说这个车好。
动力
功能使用比较方便，配置简单，开起来不复杂，跟平时其他小车差不多。自动挡的踩个刹车，踩加速档就可以了，提速那也确实电车比油车要快一些，我平时拉货的话，也拉的不重，最多的话也就一吨左右反正这个车子续航我感觉也没怎么掉，之所以选电车就是考虑想买个自动挡开着舒服点
油耗
我现在事业刚开始起步，拉的货不是特别多，也不是很重，反正标的续航的话够用了，因为现在我平时也跑的话不是很多，一天的话也就几十公里，反正这个续航的话，我觉得还比较可以吧 不用经常充电，如果以后跑得多，可能就要两天一充或一天一充。但目前来说，我才只要3天充一次电
外观
外观简单耐看，没有很复杂的设计。但我买面包车不怎么看重外观，主要在于空间能拉能跑，能给我赚钱就可以了。其他方面无所紧要，这又不是什么买家用的小车啊，我不会那么看重这个外观好不好看。只要能看得过去不是很丑就行，不过这个车确实的话也可以，双侧滑门，其他的很多别的车都只是单侧开门的。
内饰
内饰也简单，塑料感挺重，不过毕竟是面包车，用料个人能理解。确实价格也不贵，摆在这里，他这个电车的话，空调开关跟油车不太一样，刚开始都没弄明白后面的话才搞懂，搞懂的话也不复杂，我觉得整体内饰，无论是操控方面还是按键这些位置，都是挺合理的。
性价比
6万多块钱买的这个车，我觉得电车贵也不算贵，毕竟电车成本确实比油车高一点点。而且又不是杂牌，这个车用的电池还是弗迪刀片大品牌的电池，质保时间长也省心。成本的话也就一毛左右1km，这个真的很划算，比什么油车都要更加性价比一点。
- 评分：5分
- 裸车价格：6.68万
- 行驶里程：880公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我最中意这辆车的一点就是超级省钱，以前开油车加油一次就要花三四百，现在充电才二十多块，省下的钱都能多吃几顿火锅了。而且还带有快充。
最不满意
如果能增加更多颜色选择，这款车会更有吸引力，目前就一个白色没得选，这有点让人失望。
空间
我终于找到完美工作车了，每天跑客户要带一堆工具超麻烦，但这辆车简直是为我们量身定做的，装货时轻轻一拉就能把座椅侧挂，后备箱空间瞬间翻倍，各种大件小件都能塞进去。下班回家把东西收好，秒变温馨家用座驾，接送孩子买菜购物完全够用，工作生活无缝切换。
动力
这款车子开起来感觉还不错，开起来的时候也比较足，我以前是开的油车，油车就要一档二档三档需要循序渐进地切换，所以起步时速度提升不会特别迅猛。相比之下手动挡车型在中后段加速时动力输出会更强劲有力。不过电动车有电车的好，操作方面就很简洁直观，驾驶起来轻松便捷。
油耗
选择这辆车主要就是因为市区里充电特别方便，日常通勤也就跑个百来公里，充满一次电足够支撑两天的使用需求了。车辆同时配备了慢充和快充两种接口，不过考虑到效率问题，我几乎都是直接用快充桩在外充电，充满电用个两三天都没问题，续航很够用。
外观
这个电车前面和普通油车不同，前脸设计是全封闭式的，车头设计得很短，后面反而更开阔，长度刚刚好开起来也顺手，那个蓝色装饰条真的是点睛之笔，让整车看起来高级多了。从侧面看的话有点商务车的样式。但是的话这个还是普通的一个面包车，反正我的话买这个车子之前的话也是工作上用的。其实外观看着还行。
内饰
黑色内饰yyds，作为工具车简直不要太合适，耐脏程度可以，我这种天天跟泥打交道的人最爱了，脏了随便擦擦就干净，完全不用小心翼翼呵护，买车的时候送了太阳膜，还送了方向盘套，还有脚垫这些，就是图片里面的，感觉这些东西质量一般，说不上很好，反正用一段时间就准备丢吧。
性价比
这车我买的时候优惠力度可以，我办的厂家免息贷款，当时手头紧正好合适。加上地区补贴几千块，整体性价比很高。开了一阵没啥问题，车况挺好，这次也是真心觉得这车不错才来分享一下，我觉得主要是拉货这个车开着还是没有任何问题的。是挺合适也挺划算的这个性价比。
- 评分：5分
- 裸车价格：7.69万
- 行驶里程：880公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是这个车子的空间啊，买这个面包车，我主要是自己需要拉拉货。这个空间大小不错，拉点货正合适，价格实惠，性价比的话也挺高的。
最不满意
不满意就是配置不高，中控台塑料感有点明显，确实这不是小车，配置不一样也正常。
空间
空间很合适，因为我的话平时主要是拉拉货，平时也坐人，所以我买的是6座，他这个座椅的话很方便，直接可以往一边侧边放。坐人或者拉货都很合适。而且的话互相的话也是正正方方的，里面放东西啊什么的，都很整齐的，可以放进去。前排的话确实是空间的话也比较宽松，做驾驶室里面也不会感觉空间小而有束缚感。
动力
我平时的话拉货虽然多一点，但是不重，反正在市区开起来觉得还挺舒服的，很轻快。方向盘这个也是精准的很。手感的话比一般的这个车子要轻很多，而且这个车尺寸不是很长，掉头啊，停车啥的也还方便。档位的话是旋钮式的，跟以前我开过的车子不太一样，但是的话操作方便清晰点。档位数不多就三个。
油耗
续航是305标的，但是我平时用车的话应该可以跑个两百六七的样子，这个是我拉货的情况下。这个车子续航我觉得还是够用的，因为我在市区的话，想充电就可以充电，而且的话基本上我也就一天一充就差不多也够用。我在我店旁边的话，也安了一个充电枪，晚上的时候就停在店边上充。充个一晚上左右，第二天的话满了不影响第二天我用车啥的，挺方便。
外观
外观还行，我对一个面包车外观我要求不高，反正简简单单，看起来舒服一点就行了。颜色的话没得选，只有一个白色，不过前脸的话有点点蓝色的装饰条设计，就显得没那么单调，两侧的话都可以上下车，这个设计不错，我喜欢，不过平时装货的话，我都是在车尾，因为后面的话空间大一点，好装一些。
内饰
内饰好运这个车子真的很简单，坐进去的话，反正功能啥的不是很高。所以一目明了，座椅的话就是布的。不过我舒适度这个还可以，比较软。我平时有的时候开车的时间久，两三个小时都有，反正也不会觉得不舒服。车内的储物空间的话也有设计，差不多。
性价比
性价比的跟这个同等空间大小相比的话，性价比我觉得挺高。毕竟续航这么长，然后电池品牌的话也摆在这里。用的是比亚迪弗迪刀片电池，相比较那些听都没有听过的杂牌电池，这个开起来也放心一点。我真觉得如果买电车的话，一定要把电池选好。不然的话就选油车，靠谱一点。选好运这款车子我还是做了蛮多功课的。