- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.48万
- 行驶里程：550公里
- 平均油耗：15L/100Km
最满意
作为人生第一辆车，对比了好几款紧凑型SUV，最终还是选择了2026款哈弗大狗PLUS 四驱潮趣版，目前提车一段时间，整体用车感受非常满意，分享给同样在看车的朋友。 外观方面，大狗PLUS的造型硬朗又耐看，方盒子设计很有辨识度，前脸和大灯都很有力量感，停在路边回头率很高，非常适合年轻人。车身尺寸家用刚刚好，停车也不算费劲，通过性比普通轿车好不少。 内饰用料扎实，软包材质很多，做工精细，没有廉价感。中控大屏清晰流畅，车机反应速度不错，日常导航、听歌都很方便，语音控制识别准确，开车时用起来很安全。座椅舒适性不错，支撑性到位，长时间开车也不会觉得太累。 空间表现超出预期，前排视野开阔，后排坐两个成年人完全够用，腿部空间富余，后备箱能放下日常出行的行李和购物物品，家用代步、偶尔短途出游都能满足需求。 动力上完全够用，市区代步平顺好开，油门响应积极，变速箱换挡平顺，没有明显顿挫。油耗表现也在接受范围内，市区通勤为主，综合油耗表现符合这个级别SUV的正常水平。 操控轻盈，方向盘力度适中，女生也能轻松驾驭。底盘调教偏舒适，过减速带和坑洼路面过滤得不错，车内静谧性也可以，日常通勤很舒心。作为首任车主，还有核心部件终身质保，用车更放心。 优点：外观硬朗、空间够用、配置厚道、质保政策给力、性价比高。 缺点：车机个别功能反应稍慢，悬架偏舒适，激烈驾驶支撑一般。 总结：作为人生第一台车，哈弗大狗PLUS满足了我对家用SUV的所有期待，颜值、空间、配置、可靠性都在线，非常适合年轻人首购和家庭代步，推荐给预算差不多的朋友。
最不满意
目前没有很不满的地方，对于人生的第一辆车，我感觉很不错了
空间
空间表现超出预期，前排视野开阔，后排坐两个成年人完全够用，腿部空间富余，后备箱能放下日常出行的行李和购物物品，家用代步、偶尔短途出游都能满足需求。
动力
操控轻盈，方向盘力度适中，女生也能轻松驾驭。底盘调教偏舒适，过减速带和坑洼路面过滤得不错，车内静谧性也可以，日常通勤很舒心。作为首任车主，还有核心部件终身质保，用车更放心。
油耗
2.0T动力更强，油耗也在合理范围，市区大概12.5L左右，高速能降到11L左右，综合油耗12L上下，考虑到动力和车身造型，这个油耗我觉得很正常。
外观
外观方面，大狗PLUS的造型硬朗又耐看，方盒子设计很有辨识度，前脸和大灯都很有力量感，停在路边回头率很高，非常适合年轻人。车身尺寸家用刚刚好，停车也不算费劲，通过性比普通轿车好不少。
内饰
内饰用料扎实，软包材质很多，做工精细，没有廉价感。中控大屏清晰流畅，车机反应速度不错，日常导航、听歌都很方便，语音控制识别准确，开车时用起来很安全。座椅舒适性不错，支撑性到位，长时间开车也不会觉得太累。
性价比
作为人生第一台车，哈弗大狗PLUS的性价比真的很高，同价位里能买到方盒子造型、扎实底盘、丰富配置，再加上首任车主核心部件终身质保，后期用车省心很多。 不管是日常代步、周末出游，还是新手练手都很合适，对首次购车的朋友非常友好，预算在这个区间的话，我觉得很值得选。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.28万
- 行驶里程：1020公里
- 平均油耗：9.6L/100Km
最满意
方盒子造型、复古圆形大灯、线条硬朗、配置很高、
最不满意
没有不满意的得地方 喜欢才买的 油耗也很正常，再接受范围
空间
2810mm轴距带来的宽敞后排，坐3个成年人不拥挤，储物格设计贴心（门板绑带、副驾大储物格）
动力
2.0T加速响应很快、动力储备充足，低扭强劲满载爬坡、高速超车都更从容，零百加速7.8秒。高速行驶时，中后段加速能力优异。
油耗
高速油耗：高速油耗还是很低的 平均车速八九十 油耗也就8个油左右 城市油耗：城市油耗略高点 十一个油左右 具体等首保后才知道
内饰
座椅填充厚实，长途驾驶不易疲劳
性价比
哈弗大狗Plus的性价比核心在于 “用城市SUV的价格，获得接近硬派越野车的通过性”。它不适合追求极致油耗或豪华内饰的用户，但如果你： 喜欢方盒子硬派造型 经常自驾游或走轻度非铺装路面 需要大空间（特别是头部空间） 预算在11-13万区间 那么哈弗大狗Plus是目前该价位个性最鲜明、越野能力最强的选择之一
- 评分：4.17分
- 裸车价格：13.70万
- 行驶里程：4735公里
- 平均油耗：10.1L/100Km
最满意
八年前，哈弗M4成为我的第一台座驾，这台小巧灵动的红色小车，陪着我走过了十万公里的日常通勤与短途出行。全程下来，它只需要常规基础保养，费用实惠又省心，从未出现过任何质量问题，哪怕是长途奔波后也依旧状态稳定，这份可靠让我彻底认准了哈弗这个品牌。 五年前，随着工作调整，长途出差变得愈发频繁，我将座驾升级为哈弗F7。这五年间，它陪着我驰骋了二十多万公里，足迹遍布城市街巷与省际高速，依旧延续着哈弗“皮实抗造”的特质。除了定期的基础保养，我只给它换过一次变速箱油，核心部件始终运转顺畅。最让我依赖的便是它的L2级辅助驾驶功能，每次几百公里的高速行程，车道居中、自适应巡航等功能总能精准发力，大幅减轻驾驶疲惫，让长途出行变得从容又安心。 如今，工作需求转向频繁往返矿山与山路，复杂的路况让四驱车型成为刚需，哈弗大狗PLUS四驱版便顺理成章地接过了接力棒。提车仅仅15天，我就已经开着它跑了4000公里，从城市道路到崎岖山路，这台新车的表现完全超出预期。相较于之前M4和F7的1.5T动力，大狗PLUS的2.0T发动机带来的提升十分直观??油耗虽较之前略有上升，但强劲的动力输出让爬坡过坎、穿越坑洼路段时毫不费力，四驱系统的加持让复杂路况下的通过性大幅提升，无论是泥泞山路还是碎石路段，都能稳稳前行，彻底解决了我此前跑矿山的出行顾虑。接下来的日子里，我还会继续深度体验这台新车的各项性能，感受它在不同场景下的表现。
最不满意
副驾驶座椅坐姿太高，可调节的角度跟范围比较少。长时间坐的话。舒适性不是很好
- 评分：5分
- 裸车价格：12.90万
- 行驶里程：530公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
我开建材店好几年了，平时少不了拉货送货。这车最让我满意的是能装能拉，后排一放倒，瓷砖样品、管材配件往里一扔，省时省力。店里忙的时候，还能顺道接孩子放学，一车多用挺实在。又能拉人也能拉货，一车有多种用处！
最不满意
有一说一，这车A柱有点粗，左转的时候得多晃一眼，尤其我们这边市场门口人多车多，得留点神。不过适应一段时间也就习惯了，不算大毛病。毕竟这么大一个车，也不能说只有优点，没有缺点
空间
空间这块我得给个高分。我这一米七八的个头，坐驾驶位头部腿部都宽敞。后备箱是真能装，上回去进货，装了八箱瓷砖样品，外加两袋子五金件，后排放倒还能再塞几根PVC管。平时店里搞活动拉点赠品，一趟就能搞定，不用来回跑。以前那个车要来会跑好几趟，才能拉得完
动力
2.0T的动力对我来说够用了。平时在市区跑，起步不肉，拉满货上高架也不费劲。底盘高是个优势，有时候去工地送货，路不平也不怕刮底，开着踏实。
油耗
买车前也担心这么大个车油耗会不会高，实际开下来，平时市区跑跑、偶尔拉货，百公里平均8个油左右。跑郊区匀速开还能再低点，这表现我觉得挺正常。
外观
这车的外形挺有辨识度，停在市场门口，几个老客户老远就能认出来。最重要的是他那，两个圆圆的大灯，方方的造型，灯里面那个小骨头，门上那粗犷的腰线都是，点睛之笔！
内饰
内饰做工还算细致，座椅坐着舒服，有时候一天跑好几趟，腰不觉得累。中控大屏看着敞亮，用着也顺手。
性价比
我买这车就是图个实用。开店的人都知道，车既是代步工具，也是干活工具。大狗Plus空间大、能拉货、跑烂路也不虚，配置也够用，这价位挺划算。我这车带全景影像，市场里头停车方便，前后左右都能看清。座椅加热冬天挺好用，早上上车不那么遭罪。定速巡航跑远路也省劲，实用配置一样没落下。
- 评分：5分
- 裸车价格：13.48万
- 行驶里程：186公里
- 平均油耗：10.7L/100Km
最满意
最满意的就车子外观的，一开始看的是大狗，后面看上了这个外观，宁愿加点钱
最不满意
没啥最不满意的，感觉都还可以，也可能是目前开的还不够多吧
外观
我是1.23号提的车，这是我第一次买车，因为平时在公司项目上的车是哈佛的h6，项目都是在大山里面，都是泥土路，而且路况很差，但是车子没出过啥问题，而且基本都是满载，所以感觉哈佛的车质量还不错，在网上也听大家说哈佛的车子很结实，安全质量好，于是买车就先看了哈佛品牌的汽车，本来一开始是先看到大狗的，但是后面去店里的时候又看到了大狗plus，我第一眼就看上了大狗plus的外观，而且大狗plus的内饰也比较好看，虽然价格比大狗贵了，但是想着也没贵很多，而且也是第一次买车，还是买自己喜欢外观，一开始本来是想买黑色的，但是问过其他已购车主，说黑色非常不耐脏，于是我就选择了灰色，而且灰色也挺好看的，然后4s店还送了膜，于是当天上午上的牌，下午就让帮忙贴了膜，贴好膜后就开100多公里回家了，因为我平时开车开的少，所以暂时体验不出来好不好开，后续开的时间长了再继续给大家分享，后备箱空间感觉不是很大，如果可以再大一点就好了，车子有自动泊车功能，我目前用过几次感觉还行，不过还是得自己多练习停车，不能老是依赖自动泊车功能，然后自带的360影响也挺好用的，对于我这样的新手来说可以有效避免磕碰，而且车子自带行车记录仪和原厂etc，我感觉挺方便的