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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：18.00万
- 行驶里程：4200公里
- 平均油耗：4.9L/100Km
最满意
买这车初心，车子长，车子大，也符合自己喜欢的感觉，当初买时候想买顶配可惜我们这边没有也不推荐，开着操控都很舒服
最不满意
减配太厉害了 1；主驾驶油门刹车上面没有盖板，线都裸漏在外面。 2；有点塑料感强 3；尾箱使用起来确实有点小不是很好放大东西 4；尾箱里面那个音响下面隔棉也没有 5；在满足电的情况下的确省油，如果馈电，烧油还是比油动版的高 6；充满电正常用跑的不是很多大概2天左右跑的对1天干完 7；充电是主要是慢充，慢充 8；我偶尔还是会用充电模式用用发动机，打开充电模式，发动机充电又带动车子情况下，我发现低速时发动机光吼不怎么走比较肉，速度起来后稍微强点，同时油耗那是大幅度上升油表过一会再看明显往下降。
空间
空间是大没话说前排怎么做都舒适，后排腿部空间也足够
动力
驾驶感受：电机加速好可以，发动机加速有点肉了，跑高速120后有点点吃力 高温：夏天最热的时候出现了这个小提示不知道其他车主遇到没有
油耗
续航：纯电还没到冬天不知道，现在夏天秋天最多90公里
外观
长 好看整体修长， 车头造型：也挺好看的没有那么丑的夸张
内饰
内饰整体还不错吧，舒适也行，我的是黑色，我是夏天提的车，是不是内饰材质用料释放出来的味道让人不舒服嘴巴也不舒服 ☆ 氛围灯效果：小改一下，灯光看着开心
性价比
性价比一般同等价位其实有很多更好的选择性，看感觉情怀吧
- 评分：4分
- 裸车价格：19.00万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：4.7L/100Km
最满意
1、外观运动好看（前脸有点小气如果能改大气点就好了）尤其是尾灯最喜欢。2、省油，动力强，加速快。3、隔音，买的时候没有试驾车隔音是我最担心的，去试驾完凯美瑞后果断订了。五一回去开了一个来回的高速觉得隔音比上一代有很大的提升，没有想像的那么差还在能接受的范围。能再加强一下改成全车双层隔音玻璃会更好。
最不满意
后备箱被电池包占用，方向盘转向偏重，刹车、油门踏板偏重，坐椅偏硬不跟其它的比对比我原来的国产旧车。一趟长途下来屁股是真的痛！
空间
前排。储物空间太小没有发挥好本田空间魔术师的称号！
动力
加速快，高速动力强，转向不够灵敏，油门刹车踏板偏重
油耗
续航：目前暂时没有充电，纯油为主续航表现不错 充电时间：不支持快充是最大的遗憾！
外观
外观最喜欢的是车身的溜背运动造型和尾灯设计，最不喜欢的是前脸太小气 车头造型：前脸太小气
内饰
内饰颜色好看，做工用料没有凯美瑞好，还有很多硬塑料，座椅偏硬，新车异味有点大。
性价比
综合性价比比凯美瑞高优惠比凯美瑞大，有送脚垫贴膜，送保养机油
- 评分：5分
- 裸车价格：21.00万
- 行驶里程：968公里
- 平均油耗：4.5L/100Km
最满意
对于雅阁这款车呢，它的外观要比雅阁的外观大，而且这代雅阁的外观比较的年轻化和时尚，车身的尺寸和空间也要比老款的雅阁大一些。 最主要的是他的油耗比较低，当时也就是冲着这个想法去买的新能源的雅阁嘛，到手之后确实它的用车成本也是相当低的。
最不满意
买车的时候优惠政策不是很多，如果说再多优惠一点就会更好了，毕竟现在这个行情嘛，车的价格比我当时买的时候便宜多了！就是他的车机不怎么流畅，时好时坏，用起来太不方便了。
空间
空间是没得说了，本田的车空间都是相当大的，前排的座椅都是能前后移动的，调到合适的位置，腿部都是有活动的空间的。 第二排座椅嘛，三个大人坐在里面都是比较宽敞的，嗯，就是在里面翘着二郎腿都没有问题，后备箱的空间嘛，就是还可以吧，就是放一些简单的杂物。
动力
至于这辆车嘛，是插电式混动的嘛，这辆车的操控性是挺方便的，起步也很快，加速也非常的棒，没感觉到不足。比我们开油车的要平顺的多了。 整个驾驶的舒适度还是挺不错的，它的座椅的包裹性也是比较好的，长途驾驶也不会感到劳累。当时买车的时候也对比过纯电的，也看过其他品牌的插点式混动，但是试驾完之后还是雅阁的比较舒适。
油耗
续航：于这辆车的油耗嘛，还是比较低的，平均油耗也就在四五个左右上！平常我上下班开车都是用电，冬天用电的话也就能跑到50公里左右上，那是在开空调的情况下。续航这一块也算是中规中矩吧，毕竟冬天嘛，耗电挺厉害的。
外观
至于这辆车的外观嘛，还是比较好看的，但是我感觉它比老款的大一点，车身要是大了，就感觉上档次了。 整车的设计显得比较年轻化和时尚，比老款的雅阁沉稳。
内饰
这辆车的内饰是属于非常简洁大方，很有档次的样子，我买了个内饰的颜色是米色的，这样能显得比较干净整洁。 它的座椅是比较柔软的，做工也是比较嗯，精细的，摸起来是比较亲肤的。
性价比
要说本田的性价比吗？是非常高的，无论是油车还是插电式混动的，我都比较相信它的品质和它的质量。使用起来成本也是不高的。 虽然车花了20多万块钱买的车嘛，可以享受到购置税减免的政策呢？这个价格对我来说我还是能够接受的，当时买车的时候优惠力度也可以的，只送了几次保养，送了脚垫和太阳膜，别的就没有送的东西了，不过送了这几次保养算下来也也要省一千块多块钱呢！
- 评分：5分
- 裸车价格：22.80万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：3L/100Km
最满意
已知省油已经是新合资车的一大优势，那么混动的合资车必然会在让他的油耗更低一个水平，当时就是冲着这个想法去买的新能源的雅阁，到时候确实真香，因为它的用车成本很低。 而且配置我认为比同级别的车型的配置要更高一些。 整车的尺寸包括里面的空间也要更大一些。
最不满意
主要是这个车机系统做的不太好，之前没更新的时候用起来还行，更了新之后觉得不太好用，有点卡，而且不是那么顺手。 如果说当时的优惠政策能再多一些，可能会更好，毕竟年后一看，这个整个大环境咔咔内卷。
空间
我个人是觉得比同价位的车空间要更大一些，而且不管是前排还是后排吧，前排一般个子1米8、1m9的，坐在主驾驶上都是没有问题的，个子高座椅就稍微往后调一调，个子矮就往前拉一拉。整个座椅调节的范围适应度很强。 后备箱空间还可以算是中规中矩，毕竟也装不了太多东西平时，也就是些零零碎碎的杂物。
动力
特别棒，非常的好。如果说是买油车的话，你想要这种顺滑度的。驾驶感受，那至少得是三四十万了，这个车才20来万的价格，整个的驾驶舒适度就能够达到这样的水平，还是非常满意的。 同时我还对比了油车的cc嘛，感觉这么一比真就是，试完驾之后我就知道该买哪一个了。
油耗
续航：配置很多，我觉得这车性价比真的太高了。他是有动能回收的一个设置，就是说你跑的时候是在用电的，但是当你把刹车抬起来的时候，还有一些安全的辅助装置，比如说什么车道偏离，踩着线的时候就会报警。主动刹车，能够一定程度在驾驶员反应不过来的时候，通过算法帮驾驶员判断。
外观
外观我觉得比老款好看，具体参数我没了解，但是感觉看着比老款的大一点儿是的，车这种东西果然是体积一大就显得更抓眼。 然后整个还是挺偏向于本田的风格，整个设计的思路还是没有跳过这个范围。所以我觉得从外观上来看，它的辨识度还是很高的。
内饰
氛围灯是那种线条式的，存在感非常强，而且我感觉在开车的时候能给整个车点缀一个亮点。 里面的内饰也是属于非常简洁大方，显得很有档次的样子。 我选了一个浅色的内饰，然后加了一个非常薄的坐垫，所以整个感觉就不臃肿，很清新。 座椅的面料很柔软，很亲肤，摸起来不论是手感还是它的弹性、柔软，包裹度都很好。
性价比
22万多，我觉得这个价格很不错，性价比超级高，因为它整个带给我的感受，至少从驾驶感受上来说，我觉得是远超于这个价格应该带给我的体验。 而且配置又高呢，像整个座椅，内饰包括氛围灯这些。 平时加92的油就能够满足。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：25.28万
- 行驶里程：600公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
外观比老款尺寸更大，看上去更加商务，比较符合目前自己的年龄。插混版本终于跟上时代了，不论是动力还是能耗表现都比老款更好。
最不满意
新车刚上市不久，优惠比较少，政策也不是很丰富，比如贷款我还得自己付一些利息
空间
标准B级车的空间尺寸，本田一贯的作风，绝对够用了
动力
插混版本动力更加随叫随到，起步加速和高速超车都非常有劲
油耗
中规中矩吧，本来以为会优于比亚迪，后来算下来差别不大
外观
这种商务和运动结合的设计方式，我本人非常喜欢
内饰
因为是顶配，所以实现了一开始销售顾问介绍的五屏联动，和国产新能源还有差距，但是在合资领域算是很能打的了
性价比
目前用车成本不高，但是新车优惠比较小，所以总体的性价比只能说一般般了