- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：13.38万
- 行驶里程：1200公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
动力强，外观好看，四驱用着很好，很多功能很好玩。
最不满意
最不满意的一点就是这个车无钥匙进入有点拉胯用起来不灵，没有离车自动落锁功能！
- 评分：5分
- 裸车价格：15.10万
- 行驶里程：2661公里
- 平均油耗：5.9L/100Km
最满意
外观好看大气，洗车的都说尾灯真好看，带智驾内饰上档次，带四驱，带智驾
最不满意
其实也没啥特别的不满意地方，如果应要找个缺点吧，个人感觉后排玻璃也是双层的感觉造噪音应该能小点，把19寸轮毂改大一号应该更大气点，纯电续航上200以上更好，不过话说回来这个配置应该价格又更高了。
空间
个人172-130斤调整好坐姿，后排空间还有两拳多，空间真的很宽敞了，无论是驾驶员还是乘坐人都能找到舒适空间，后备箱也很宽敞。
动力
带智驾跑高速肯定是比较轻松的了，之前那个车是定速巡航，跑过高速的都知道要轻微动方向盘保持在自己车道内，但是带智驾就不一样了比较省心，但是这个车的智驾逻辑个人感觉有点保守，怎么说呢可能在抖音上看过视频其它品牌的智驾体验，在跑高速开启NOA以后，总感觉比较靠左（也可能自己开车总习惯稍靠右一点）。
油耗
纯电：买的是165智驾版本的，10.13提车到现在一个月多一点跑了大概2000多公里了，我上班地方距离大概是63公里，70%高速30%城郊区道路（高速限速100，一般设定105），一趟来回满电情况下基本能跑100公里多一点，因为有保电策略，剩余12%电就自动转为纯电优先模式了，所以实际电量预估能跑110-120左右这个应该比较接近wltc真实续航了。最后说说油耗：用油一共700多公里，提车以后加了53升，中间加了有28-9升左右目前还有app显示还有19。还没有试过满油满电续航。
外观
二龙外观个人感觉还是沧浪青好看点，有点小小遗憾没有现车，不过这个远山灰挺耐看的，越看越喜欢
内饰
内饰质感和颜色都还挺不错的，座椅支撑性也特别好，比较软和适中
性价比
这个价位配四驱智驾，座椅按摩通风，为啥销量不高了，搞不懂
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.80万
- 行驶里程：12005公里
- 平均油耗：5.8L/100Km
最满意
油耗省是核心优势，市区纯电代步，电费便宜，跑高速亏电油耗才5.5L左右，四千公里油电花费不到1200，太划算；动力够劲还平顺，起步轻快，高速超车有底气，四驱雨天开着特稳；空间宽敞，配置丰富，日常用着顺手，性价比很顶。
最不满意
内饰不少硬塑料，触感一般，质感差点意思；车机偶尔卡顿，语音响应偶尔延迟，希望能OTA优化；高速时速超110后胎噪有点明显，影响轻微静谧性。
空间
空间超够用，轴距够长，前排头部腿部空间充裕，久坐不累；后排腿部两拳多距离，地台全平，满座三人不挤；后备箱容积够大，装行李、购物都没问题，门板和中控储物格也能装，家用实用性拉满。
动力
方向盘转向精准，没有虚位，操控灵活，开着不笨重；底盘调校偏舒适，过减速带、颠簸路滤震柔和，不颠簸；低速用电安静，高速风噪控制可以，动力平顺无顿挫，驾驶体验很舒服。
油耗
纯电续航日常通勤完全够，充一次电跑一周没问题，混动模式续航无焦虑，长途出行不用频繁补能，续航表现很扎实。
外观
颜值很耐看，车身线条硬朗大气，前脸设计精致有辨识度，轮毂造型时尚，整体看着沉稳又大气，家用很合适，停在路边辨识度也够。
内饰
内饰布局简洁规整，操作方便，配色温和耐看，但硬塑料较多，触感偏廉价，细节质感有待提升，座椅包裹性不错，坐着挺舒适。
性价比
这个价位标配四驱和丰富配置，兼顾省油、空间和动力，家用需求全满足，同级别里竞争力很强，性价比拉满，家用选它很值。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.98万
- 行驶里程：1800公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
二代哈弗枭龙max最满意的点就是Hi 4架构，前车标可以亮，是四驱的！这对我一个经常去川西的人来说，是非常的香，既能省油，还不怕一些比较艰难的路段！
最不满意
最不满意的就是居然没有哨兵模式，本来周围都有摄像头，但是没这功能，真的很可惜。
空间
空间很大的，放些器材什么，完全够用，甚至还能再多放一个拖车，而且像平时婴儿车啊，都可以不用收小，直接放进后备箱，非常的方便～
动力
提速是特别的猛，很喜欢这车的其中之一，有时候在国道超车的时候，提速跟不上只能在大车后面慢慢的跟，但二代枭龙max的提速，想超车，非常的容易
油耗
充电一般一个小时就能充满，在成都城区里面开的话，完全用纯电就够了，这样每天的消耗其实特别低，85公里完全可以成都一天的使用公里了，要是目的地有充电桩，完全可以到了就充，一点都不耽误事
外观
外观很酷，特别车标部分，是可以发光的，显得很高大上的样子，很是喜欢。车的整体也很大，开出去显得很大气，车尾也很好看
内饰
内饰摸起来还是很舒服，而且塑料感并没有之前相信的那么严重，不管是前排还是后排的内饰，都很舒服。空调这些用着也非常给力
性价比
性价比还是很不错， 十万出头，能拥有油电混动，绿牌，四驱，Hi 4架构，还要什么自行车！完全够我日常使用了。而且我买的时候还有国补，置换补贴，这样算下来其实很便宜了，当时还送了我一个露营帐篷，我觉得都挺不错的，偶尔出去旅游的时候带着帐篷，很不错。而且车后备箱的空间也很大，把后排放倒后，完全够两个1米7的成年人双脚伸直躺着车上，且脚不漏出来，而且还不打挤。对于长城哈弗这个品牌来说，是特别的靠谱的，售后什么都很热情，完全不会因为你买了这个车后就会对你爱搭不理，有什么问题电话一问，都能很快，很及时的给你解答疑惑。还有手机充电也非常方便，有个无线充电区域。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.28万
- 行驶里程：3190公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
开着感觉挺好，方向盘不重，转弯掉头都很轻松。跑高速的时候车身也挺扎实的，不发飘。
最不满意
官方标的110公里纯电续航，日常用不太够。夏天一开空调，跑不了多远。当初应该直接上160公里的长续航版。
空间
车子尺寸够大，前后排坐着都挺舒展的。放东西的小格子也设计了不少，用起来顺手。
动力
起步响应快，因为是电机先工作，所以很安静也很猛。开起来没感觉有换挡动作，加速很线性，想超车踩下油门，动力立马就来。
油耗
纯电续航这块确实有点失算了。标称110公里，我这边最多也就跑个90来公里，通勤稍微远点就得充电，要是选160长续航版就好了。
外观
这车的外形挺对我胃口的，特别是车头看着很有气势。那个大中网和车灯的组合，显得车子很有力量感。
内饰
刚提车那会儿，车里味道还是有点的。不过这好像是新车的通病，晾了几天就好多了。
性价比
在当时看了一圈同价位的车，感觉还是它给的配置和动力更实在。花同样的钱，得到的东西更多。