体验哈弗二代枭龙MAX 不足20万的DHT四驱+高阶智驾
日前，长城汽车旗下中型SUV，即二代哈弗枭龙MAX开启预售，推出5款车型，预售价区间13.88-17.68万元。
枭龙MAX车系2023年推出，时隔两年就完成了换代大改款，其内外设计几乎推倒重来，部分原因也是由于此前版本被吐槽颜值一般。其设计灵感来源于天空、大海、星河、流星等等，提供远山灰、冰晶白、沧浪青、幻夜黑、极光绿五款外观颜色。灯光方面方面，搭载点阵式大灯，官方称其“丁达尔之光”，采用72颗LED，灯光通量为4000流明，远光灯照射距离为190米。
体验哈弗二代枭龙MAX DHT四驱+高阶智驾
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内饰采用12.3英寸全液晶仪表屏+14.6英寸中控屏，AI HUD抬头显示支持高度自适应调节，并配备Coffee OS 3，座舱芯片为8155，运行内存为16GB。配置上，车辆座椅采用云感舒享座椅，运用双密度发泡工艺，支持主驾12向电调、副驾4向电调，前排配备通风/按摩功能，全车配备座椅加热功能，此外新车还将配备Coffee AI Sound 5.1声道环绕声音响系统。
Hi4四驱系统工作原理也非常有意思，是P2+P4结构的串并联四驱。虽说少了一台驱动电机但四驱总归实现了，局限性是增程模式下只能实现发动机到P2再到P4的单线驱动，也就是变成了后驱车；但一般来讲就算低电量状态前桥也可以靠发动机的输出驱动，实现前桥燃油后桥电驱的奇怪姿势，而好处是这套系统用更低的成本实现了四驱，前后配重更平衡，甩掉了一个驱动电机后车重以及能耗都能得到更好控制。
第二代车型相比第一代提升明显的地方还包括高阶智驾以及电池规格的提升，实拍车型细分配置叫165 Ultra 智驾版，纯电续航165公里（CLTC工况），它的动力电池是27.54度。此外还有一些舒适配置的提升，比如顶配对顶配现在多了座椅通风和按摩，第二排可以座椅加热，第二排还能调节靠背角度，扬声器数量从8升级到10。
在驾驶层面，二代枭龙MAX拥有成熟大厂该有的驾驶特性调教，转向低速轻盈高速状态下又有不错的细腻感，底盘滤震到位，跑起山路也能做到柔韧；它的小瑕疵是刹车踏板总不能根据意愿安稳地停下来，偶尔会带来小角度俯仰，需要适应一段时间才能掌握完美刹停的技巧。
二代枭龙MAX全系标配由1.5L发动机组成的第二代Hi4插电混动四驱系统，其中发动机最大功率为85kW，最大扭矩140N·m，后桥电机150kW，系统综合功率238kW，综合扭矩595N·m，CLTC馈电油耗低至4.2L/100km。
相比第一代车型，二代枭龙MAX颜值提升明显，在10-20万这个卷到不行的区间也有自己特点，比如四驱，比如高阶智能驾驶的配备，当热也比如明显强于上代车型的舒适配置，这些鲜明特点都能令其形成差异化竞争，增加脱颖而出的几率。
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