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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.69万
- 行驶里程：380公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
瑞风E3的智能化配置让我特别满意。自动泊车、智能导航、语音控制等一应俱全，日常驾驶中提供了极大的便利，使出行更为轻松愉悦。
最不满意
虽然车内整体舒适，但内饰用料略显一般，尤其是某些塑料件的质感与整体品质稍有不符，影响了高级感的呈现。
空间
车内空间运用得当，尤其在腿部和头部的设计上，给人一种宽敞的感觉。后排座椅的舒适度，以及可轻松放下的大件行李空间，令人满意。
动力
驾驶时感受到电机的瞬时加速能力，动力输出平稳且迅猛。底盘调校扎实，无论在城市道路还是高速行驶，都能提供舒适的驾乘体验，操控感极佳。
油耗
得益于高效的液冷电池系统，续航能力相当出色。一次充电能够满足日常城市通勤需求，并支持快充，充电速度令人满意，减少了等待时间。
外观
瑞风E3的外观设计时尚动感，流线型车身与锐利的前脸造型相结合，使整车充满现代感和科技感，吸引了众多年轻消费者的目光。
内饰
内饰设计简约现代化，大屏幕中控台科技感十足。然而，部分区域的材质质感略显普通，稍微影响了整体的高档感，但总体仍保持了优质的用户体验。
性价比
在同级别车型中，瑞风E3的性价比非常突出。考虑到其配置、续航能力以及市场定价，这是一款非常值得入手的电动车，不仅满足日常需求，还能带来优质的驾驶体验。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：16.99万
- 行驶里程：1050公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
瑞风E3这车最让我满意的是他的空间，七座三排设计，每排之间间距宽，车顶设计的高，坐在上面伸展舒适，空间感受挺好的。
最不满意
说到不满意的地方，这车也有几方面不合我心意。首先是价格，定的有点高，没什么优惠。再有就是内饰用料，硬塑料有点多。还有车子的动力相对差一点。
空间
空间是我喜欢的地方，车身设计长，座椅前后左右间距宽，坐在上面宽松舒适。车内储物空间利用充分，放点随身物品方便。后备箱容量大，后排座椅也能放倒，放些大件也不成问题。
动力
这车的动力表现一般，起步时候有点慢。方向盘真皮包裹，握着手感好，转动过弯灵活。驾驶辅助配置的多，车子开起来还是挺容易掌握的。
油耗
续航方面，这车属于纯电的车，满电能跑个360公里左右吧。现在夏天，开空调比较多，能有这个表现感觉挺满意了。
外观
外观是我喜欢的风格，车身线条流畅自然，看上去稳重，时尚。车灯设计大气，亮起之后辨识感强，氛围好。车子整体看着也是挺有豪华气质的。
内饰
车内的用料一般，硬塑料有点多。座椅的软硬度刚好。车内隔音效果也不错，过减速带时候颠簸小，坐在上面还是蛮舒服的。
性价比
这车总的来说做的还是可以的，外观出众，内部空间宽松，舒适感好。配置也比较丰富，开着操控简单。就是价格定的有点高了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.99万
- 行驶里程：950公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我觉得瑞风E3这个车的实用性强，无论是空间还是动力都很不错。坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的距离呢。中排和后排坐人也不会觉得拥挤或者压抑感，可以自由活动。
最不满意
这台瑞风E3的内饰设计比较一般，整体的设计感还行。而且车子的用料也不是太好。还有就是配置有些功能没有，有些遗憾。价格方面还有点高。
空间
空间方面的话，瑞风E3的表现还是相当不错的。前排驾驶座和副驾的空间都相当宽敞舒适，且支撑力度适中，长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感。中排和后排乘客也能够享受到充足的腿部活动范围。
动力
这辆车的驾驶感受还是挺好的，因为动力比较强劲一些。平时开车的时候感觉它的起步还是比较快。而且方向盘指向精准度也很好，没有什么虚位，指哪打哪儿，开着它跑在路上也能够带给我一个很棒的速度感和稳定性。
油耗
续航里程还是挺不错的，平时上下班代步使用的时候基本上一个星期充一次电就可以了。而且它还支持快慢两种充电方式选择呢。现在充电桩也比较普及了，所以每次出门都不用担心电量问题。
外观
外观的设计风格是比较大气，而且它的车漆也比较厚。我平时开车出门的时候感觉回头率高。尤其是这辆车子它整体的造型设计还是很时尚动感，另外就是车子的车灯也是比较炫酷。
内饰
这台瑞风E3的内饰设计我觉得还行吧，整体看上去比较简约大方。而且它的做工也比较细腻一些，细节方面处理得都比较到位。座椅舒适度也很高，长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感。就是用料稍微差点。
性价比
价格方面我觉得它还是优惠的有点少，不过买车的时候还有一定的优惠力度。当时店里面送了不少赠品和几次免费的小保养。所以综合算下来的话它的性价比还是可以的。平时开着出去玩，带上全家这车的空间充足，座椅材质软硬中和，坐在上面不觉得累，轻松舒适。价格合理，是一款性价比高的车子。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.99万
- 行驶里程：1220公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是它的空间。作为一款MPV来说，瑞风E3的空间表现非常出色。我坐在前排的时候，感觉头部还有一拳多的距离。腿部也有伸展的地方可以随意活动，开起来很舒服自在。
最不满意
车子的内饰做工比较一般，看起来不够精致。还有就是车子的价格，感觉定的稍微高了点，而且现在也没有什么实质性的优惠，这点有些遗憾。
空间
空间设计上是挺宽敞的，特别是后备箱的空间非常充裕。平时拉点货物什么的都很方便实用。而且车内储物格的设计也非常人性化，方便存放各种小物件，以及手机等物品，非常方便。
动力
这台车子在驾驶感受方面的话，我觉得还是挺不错的。因为这款车子它的底盘调校比较扎实稳健一些。平时开车的时候感觉还是挺稳当，速度高了之后也不会有发飘的感觉出现。
油耗
续航的话也是挺不错的，因为平时我上下班的时候基本上用的比较多一些。充一次电能跑个350公里左右吧。而且现在充电也比较方便，所以我觉得买它还是挺划算的。
外观
车子的外观看上去是比较大气，尤其是前脸的设计很有辨识度。中网设计得也比较别致耐看一些。大灯看起来炯炯有神的样子，也很犀利拉风。车身侧面线条流畅自然，且动感十足。轮毂尺寸也很大，看着运动气息满满的。
内饰
内饰的话，感觉整体的设计还是挺不错的。用料方面也比较厚道一些，摸起来手感很好。做工稍差了点，不过影像也不大。车内空调使用调节温度快，隔音效果也还行。
性价比
性价比方面我觉得还是很可以吧，价格上相对较高点。但是车子的配置很丰富实用，方便我的出行需求了。另外就是这款车的动力表现也是相当出色，起步的时候反应很快，也没有顿挫感存在，开着很舒服自在。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.49万
- 行驶里程：960公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的是这车的空间设计，车身设计的长，里面七座设计，布局合理。座椅前后间距宽，车顶做的高，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。
最不满意
说到不满意的地方，车子的操控感上动力表现一般，提速时候有点慢。还有内饰的用料，硬塑料有点多，缺少点高品质材质。
空间
空间表现的可以，这车尺寸大，座椅设计宽敞，视野好。里面储物空间规划合理，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。
动力
这车的动力表现一般，起步提速有点慢。方向盘大小合适，转动灵活。还有运动、经济、舒适模式可以切换，能够应对不同路况。车子开着操控简单。
油耗
在续航方面，这车属于纯电的车子，平时开着在开启空调状态下，满电能开个360公里左右吧，而且能耗低，平均下来百公里电耗在14.5KWh上，开着节能，经济实用。
外观
外观是我喜欢的风格，设计中规中矩，造型饱满，肌肉感足，看上去结实耐看。车身线条流畅自然，车子整体看着稳重大气。
内饰
车内的用料一般，硬塑料感多。做工还行，隔音效果也不错。车上面的空调调温快，坐在上面还是蛮舒服的。
性价比
总的来说这车做的不错，符合我的要求。外观稳重，车内空间宽松，价格合理，是一款性价比高的车。