- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.17分
- 裸车价格：28.00万
- 行驶里程：8500公里
- 平均油耗：6.1L/100Km
最满意
音响系统效果不错，后段加速很给力，平顺性好
最不满意
方向往右偏，4s店去了二回，感觉还是偏了一至二度，颠簸路面右侧门板有异响
空间
因为是轿跑，后排的空间不算大，勉强够，后备箱是真的大
动力
初段加速比较轻快，但不算猛，后续动力完全够用了，高速上120后，你只要敢踩，动力杠杠的
油耗
最低5.8，后面高速跑的少，基本是市区，不管开不开空调，维持在6.1
外观
外观设计有点激进，年轻人容易接受，整车看上去很大气
内饰
比较满意，车机系统不能升级carplay，差评
性价比
说实话，这个价格，你可以选择bba了，但萝卜青菜，各有所爱，哈哈
- 评分：4.17分
- 裸车价格：27.60万
- 行驶里程：2437公里
- 平均油耗：4.9L/100Km
最满意
非常成熟的混动技术，城市路段一箱油跑900公里，续航仙人！
最不满意
新车刚提味道有一些大，测了甲醛没有超标，放吸附包开了2个月之后好一些。
空间
轴距2.8左右，纵向空间中规中矩，满足日常出行。偶尔坐四个人也不局促。1.76身高，头部空间还可以，和一般的轿车相比这个驾驶席的坐姿比较直。
动力
驾驶感受：初上手让我想到的是另外一辆车：es300h。一样的动力配置、一样的转向手感，除了悬架这个比较硬一点。低配款皇冠不带AVS悬架，即使在舒适模式下，对支撑性的调教也不像以前的日本中大型车那样，忽忽悠悠像开船。底盘也更有厚重感，大转弯车身刚性给人感觉也是足够的。 到目前为止只用舒适模式开过。油门踏板调教偏重，起步的时候用电机，深踩或者速度上到4、50发动机就会介入，加速轻快而线性，动力足够应付大多数用车场景。行进中松开油门会触发动能回收，没有任何拖拽感。 刹车踩多少刹多少，很线性。在我印象里开以前的丰田，刹车调得很分裂，轻踩不减速，深踩就重重来一下，中间线很模糊。 在买它之前，开了2年多的X3，我觉得现在的丰田就是打着tnga架构的旗号在明目张胆的造德系车。
油耗
油耗：省油这块是真的强。每天通勤往返40多公里，平均时速20左右，油耗基本可以控制在5个前后。如果周一至周五除了上下班不去别的地方，周末回趟父母家再跑个十来公里，可以一个月加一次油。另外油箱加满是45升。
外观
网上很多车友吐槽这个外观丑，皇冠sportcross的外观设计对比以前确实是颠覆性的，还是横置前驱，不符合车友心目中皇冠该有的形象。我的看法其实和广大网友相同，只有刚上市的sedan才算正统继承。但如果只把它作为一辆丰田的新车来说，车子本身不算难看，掀背设计和新的家族化前脸。
内饰
方向盘、座椅、门板手易接触的地方是皮质，其它像中控上方，门板上方用的是软质唐塑。安装工艺还行，内饰、门板等接缝周围使劲用手摁压也不会发出咯吱咯吱的声响，驾驶过程中也没有任何异响，等开久了再看看。我有强迫症，真的非常在意异响这方面。 标配了主动降噪，静谧性不错，但还有提升空间。底盘对路面细碎震动也有隔绝能力。 日本车的空调从来没让人失望过，座椅通风开到三档，直接给您吹到窜稀。相比之下X3的空调不太行。 座椅柔软度适中，舒适性还可以。 新车异味有点重，要用吸附包除味。
性价比
各大平台都没有显示这个车的优惠，要自己去店里问。基本跑遍了广州的4s，能卖你的都是在清库存，现车全是2023年3月份出厂的库存车。包括我去这家在内有三家裸车全款能谈到28以内，按揭最低的可以到26内 落地31万多买个原装进口车，耐用性的口碑名声在外，不算亏吧。 最终决定买它之前还去看过各种国产新势力、新凯美瑞，甚至还考虑过坦克700。新凯美瑞那时候刚有巡展车，订车不知道什么时候才能开上，先期还只有2.0的，最后决定不买。坦克700太猛了，开它上下班直接成显眼包，并且超出当前用车需求太多留到以后考虑。国产新势力的产品力真的强，性价比超高，体验完差点就冲动剁手，冷静思考后还是决定再多观望一下，主要怕买回来开久了毛病多，毕竟刚抬头不到十年，啥都好，就是耐用这部分还没办法验证。 慎重考虑后觉得皇冠sportcross是比较合适的。但有一说一，计划真是赶不上变化，之前一直没什么消息的sedan前段时间突然就这么上市了…sportcross在国内销量这么惨淡我还以为这车不会进入国内呢，要是再忍忍真是毫不犹豫的买sedan。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：42.90万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：7.7L/100Km
最满意
性能舒适度跟相关参数吻合没虚假宣传这点值得认可
最不满意
各种相关小附件没有配套跟上比如雨挡啊脚垫啊特别是轮胎真心担心意外坏了难得买得到换
空间
够用不狭窄 ☆ 空间设计亮点：整体感觉不错目前来说很方便了想对比原来使用车辆已经进步很多
动力
跟心里预期差不多没失望 起步/加速动力：跟相关参数实际驾驶相符
油耗
油耗：综合油耗7.8左右感觉很不错了 城市油耗：跟参数数据相符没虚标就不错了
外观
本人更喜欢纯色点但是现车只有双拼色就顺其自然了没多少讲究 车身做工：不专业不予评价不过纯进口车应该信任得过不会差吧
内饰
感觉不错空调效果么个人觉得满意了 空调效果：很满意了这个效果对比原来驾驶车辆已经好很多了
性价比
综合对比这款车性价比个人觉得很不错喜欢就好没多少理由 品牌评价：喜欢就好各有各的好
- 评分：5分
- 裸车价格：26.90万
- 行驶里程：1572公里
- 平均油耗：5.7L/100Km
最满意
外形好看，回头率高，在加油站，洗车店都有人问好不好开，可能路上未见过。
最不满意
没有电动后备箱，机头盖没有液压杆，其它还没发现
空间
我172身材-空间够用了，后排朋友坐过，说可以接受
动力
加速动力一般吧，够电下提速很好 方向盘轻重：低速方向盘很轻，很轻便，高速就变重，没有发漂的感觉 刹车灵敏性：刹车灵敏性很好，前方有突发都会自动刹车，
油耗
油耗：现在才走了1572公里，油耗5，7还算可以。走了一次南昆山，一次深圳
外观
我自己很喜欢，外觉好看。审美观，见人见智，很多人说好看，也好多人说丑 车身做工：很好的流线形 腰线设计：腰线设计新潮好看 车尾造型：车尾造型很好看
内饰
空调制冷很好。广州大热天都够用， 内饰用料：内饰用料还可以吧。
性价比
落地40万的进口皇冠，觉得性价比高，自己都是丰田粉
- 评分：4.67分
- 裸车价格：36.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
外观时尚 本来只是过来喝茶的，但一进展厅，就被一辆外观非常时尚，科技感十足的车吸引。过去一看原来是皇冠sportcross，流线型车身，有点像以前的歌诗图，但更加丰满，更加流畅。 内饰典雅 中控台设计合理，不像一些品牌把显示器搞得很突兀，那么大，都影响视野了，根本没必要。关键是手托的高度很高，开长途的时候能让手有个支撑。这是国产车的设计，现在也被日系车学习借鉴了。 空间很大 丰田轿车空间都没有同级别的国产车大，但sportcross这种车型车内空间很大，尤其是后排。坐着很舒服。 座椅超级舒适 座椅的倾斜度，舒适度是很多试车人忽略的地方，但只要开车，坐车时间长，就会立即感受到座椅的重要性。sportcross的科学设计还体现在座椅上，柔软，包裹性强。倾斜度良好，人一坐进去，立即陷进去，感觉很舒服，靠背支撑感很强。 驾驶感受 由于没有试驾车，所以没办法试驾。真是遗憾。
最不满意
可能是新车的缘故，气味蛮大的。展厅里估计通风也不好，所以放了个把月还是一股味道。
空间
主驾驶非常宽敞，高度170够不到车顶，查两个拳头吧。 前排驾驶室很宽。得把座椅往前调。后排就能更宽敞了。都不顶脚，也不顶膝盖。
动力
驾驶感受：没有预约，很遗憾没有试驾。从方向盘的握感来看，感觉很舒适，指哪打哪。
外观
外观时尚感满满，科技感很强。 如果是红色的话，就更吸睛了。等下问问妹纸销售有没有红色的。
内饰
简约而不简单，朴实但不朴素。 显示器设计是最合理的，没有像卡罗拉和一些国产车一样凸起来。扁平化设计，科学合理。
性价比
价格政策：裸车36，加四万可以上哥瑞维亚了。看需求吧，年轻人可以试试