2023-11-21
第八代阿凡达1.5T,钢链式CVT,据说都是获了奖的,1500到5000最大扭矩平台,传统老牌车企,堆料狂魔,对待国内市场一贯比较厚道,对比德日韩等,几乎不低配、不减配、不丧良心,产品质量品控相对放心些。
外观真的欣赏不来,前后左右,都不太符合我这老古董的审美,没办法,揽胜漂亮,咱买不起。
这个级别和价位,前后排、后备箱以及其他储物空间都还可以,够用,车本来就不大,主要为了市区方便。
动力不错,操控还可以,油门灵敏,加速线性轻快,方向指向精准,弯道侧倾控制也不错,唯独刹车踏板初段硬了些,自认为不够合理。
油耗:新车谈油耗意义不大,过段时间再看吧,非要我凑字数,那就再?嗦两句,就是喜欢油车,没办法。
真的不想再谈外观,可以么?实在要谈,请直接找别克设计师,OK?
合资阵营里,别克的内饰还算可以,用料相对厚道精致,最起码比那德日系的强一些。
早买早享受,晚买享折扣,越往后,价格肯定越美丽,但咱情况特殊,没法儿再等,平心而论,这货上市定价相对还算合理公道,优惠也算有诚意,无所谓了吧。