2025-06-06
首先得夸夸它的底盘质感，开起来特别扎实，过减速带或者坑洼路面时，那种稳重的感觉让人心里特踏实。转向也特别灵活精准，打方向时，车头能很听话地跟着动，一点都不拖泥带水。外观设计更是没话说，犀利又帅气，走到哪儿都能吸引不少目光。内饰也很精致，无论是材质的选择还是做工的精细度，都能看出用心。还有液晶显示屏和仪表盘，显示效果清晰，界面设计也挺好看的，用起来很顺手。
要说不太满意的地方，就是车机系统了。它比较单一，软件只有自带的高德导航和酷我音乐，没有其他的娱乐影音功能。不过好在这两个软件都挺实用的，平时导航和听歌也基本能满足需求，所以也就将就着用了。
空间方面还是比较充足的，当然这得根据家人的身高体重来衡量。我觉得后排空间对于体重 200 斤、身高 180 的人来说是没问题的，要是再胖再高可能就有点顶头了。我自己 176cm，体重 180 斤，坐在后排基本还有两拳多的距离。后备箱空间肯定比轿车大，和一般的 SUV 差不多，而且形状比较方正，拿东西很方便。车内的小储物空间中规中矩，扶手箱容积挺大的，手套箱更是超大，门上的置物槽也比较宽敞，能放不少东西。
油门很轻，踩下去很有韧性，刹车也比较灵敏，轻轻一点就能有反应。在标准模式下，提速很线性丝滑，就是减速到 1-2 档时偶尔会有顿挫感。60 码以后加速动力很充沛，就算上了 100 码，动力储备也很足，超车的时候特别有信心。转弯的时候侧向支撑不错，上次开山路，那种人车合一的感觉太棒了。激烈驾驶时，座椅的支撑也很好，能把人稳稳地固定在座位上。买车的时候正是高温天气，开着空调也没感觉到动力有衰减。方向盘低速时很轻盈，高速时又很稳重，握感也很舒适。整体设计非常符合我对车的要求，车主要是用来开的，最主要的还是性能、安全和环保，至于现在新势力的那些 “优势”，对我而言都是浮云，谁也不会睡在车上看电影和生活。
提车一个月基本都是开着空调的，温度设为 24.5°，开的外循环，油耗最高到了 8.2L，主要跑的是国道。现在天气凉快些了，没开空调，油耗降到了 7.7L，感觉还能再降一降。
锐利几何的外观造型，给人满满的设计感和力量感。车身四周的下包围不仅好看，还能为车身提供保护。底盘超级平整，而且喷涂、降噪、隔热做得非常到位，整体看起来非常耐看。
中控台是我最喜欢的部分，不愧是唯我座舱，设计得非常人性化，各种功能都能很方便地触碰到。内饰用料更不用多说了，我家小孩对气味特别敏感，坐这个车居然都没感觉到有难闻的味道，也不晕车了。看来儿童优先座舱认证不是浪得虚名。
如果单纯只是为了代步，这款车的性价比不算高。但如果对车稍微有点追求的人，它绝对是同价位不可多得的好车。408X 可能在底盘上的成本不低，而且设计也是需要成本的，这个车的外观和内饰都充满设计感，开在路上绝对是独一无二的存在，我是愿意为设计买单的。而且这车的三大件也都是很有来头的，光是底盘就能秒杀 20 万以下的好多车了。发动机也是经历了时间的锤炼，更新到了第四代，油耗还能控制在 7L 以内。爱信 8AT 的变速箱更是经久耐用，我感觉随便开个十来年都不会有什么问题。