车主评价

• 最满意

  全新蓝山比较吸引我的有两个点，一是它是混动新能源带Hi4电四驱，既有电车的安静、平顺，又保证动力输出流畅，关键这车开着省~二是空间布局挺合理，副驾零重力，座椅能调到舒服的角度，而且不影响后排的乘坐感受，二排两个座椅还是相互独立的，靠背往后放，再伸出腿托，有足够的活动空间。

• 最不满意

  有啥说啥，其实这车第三排长时间会有点挤（主要是腿部那块）长途出行的话肯定要掂量一下，不过前两排座椅调节更加灵活，尽量别长时间坐第三排就行。

• 空间

  试乘那会上来没直接调主驾座椅，简单测试了腿部空间，伸直是没问题，座椅调高调低因人而异，中间是纯平地台，有孩子和老人不用担心安全。

• 动力

  全新蓝山搭载VLA辅助驾驶，具体表现是针对不同路况系统能及时响应做出判断，比如变道、超车、并线等，感觉是“老司机”在思考一样，我不用频繁接管方向盘，在限速路段不慌，和前车始终保持安全距离。

• 油耗

  正值冬季，试驾开空调和座椅加热的情况下纯电续航能达到195公里左右，感觉还可以，我也没怎么怠速，总体能接受。

• 外观

  外观辨识度高，轮毂样式换了，比原来25款多了些运动感，挺符合我审美的。

• 内饰

  米色内饰，高级，舒适性强，看得见摸得着的地方基本都给了软包，尤其是坐垫，柔软、弹性大，腰部支撑到位，久坐不累。

• 性价比

  我觉得在30万级车型中全新蓝山还是占优势的，刚上市不久，现在订车优惠可谈的空间比较大，而且还搭载VLA，整个驾驶体验都得到了提升，后期保养也比油车划算，综合考虑家用合适。