车主评价

• 最满意

  作为一枚每天在通勤和带娃之间反复横跳的都市打工人，希望有一台既能节油，又小巧灵活，又有帅气的外观的小车来满足日常使用需求，先后试驾了长安糯玉米，五菱Mini. 糯玉米可圈可点，就是尺寸有点大，五菱的方向盘开起来怪怪的，然后试驾了熊猫mini.心里立刻就有了答案 - 熊猫卡丁，完全能够满足我既要又要的过分要求。

• 最不满意

  卡丁各方面表现都可圈可点，也有个别需要优化的地方，比如左脚踏位置，由于靠近轮胎，内饰隔板过于圆润，左脚就没有了“栖息”的地方，在网上看了好多家脚垫，也没有找到合适的，在这个地方有优化的。另外，我们这个地方黑白配色的车型太少了，等了快一个月厂家也不能确定交车时间，考虑区补快到期了，只能放弃张扬的黑白配色，选了稳重的黑粉色。希望厂家在销售系统上有所优化，区域调配能够更加灵活。

• 空间

  卡丁的空间可以用“内有乾坤”来形容，我们一家3口活动范围主要在市区，偶尔出去露露营，卡丁的后排座椅可以单独放到，空间完全能够满足我们的使用需求。平时后背箱就放充电枪，灭火器等一些小物件。

• 动力

  卡丁踏板感觉轻盈，容易掌握，加速上前段比较积极，后半段偏软，动力回收如果设置为L2在松开电门后会有拖拽感，L3更明显。建议平时市区走走停停的驾驶设置为L1,顿挫感较弱，经常跑路况好的路段或高速可以设置为L2或L3，以便回收电力，增加一些续航。

• 油耗

  续航目前还没有准确数据，提车后开了一次高速，满电跑了约122公里，电量剩余23%，显示剩余可行驶距离57公里，电耗9.6kwh/100km。充了一次电后就在市区短距离跑跑， 有半个月了。总里程170公里，电量剩余67%，剩余续航148km.

• 外观

  延续了熊猫mini家族标志性的圆润造型，但通过细节升级强化了运动属性。前脸采用封闭式格栅搭配环形LED日行灯，车尾新增的扰流板和夸张的后扩散器设计，14英寸花瓣轮毂搭配宽胎，视觉上摆脱了传统微型车的“玩具感”。整体保留萌系DNA的同时，通过运动套件成功塑造了“城市卡丁车”，简直是男女老少通吃。

• 内饰

  仍以黑白配色为主，较2024版本在车门和前档布置进行了优化，看起来更加整洁。太阳下仪表台反光问题有了很大改善。

• 性价比

  因为有一台老油车，申请了国家2个达不油报废补贴，又赶上当地区补，整车价格算下来还是很划算的。当地保险稍高，接近四千七。整车就裸车加保险，没有别的费用了，落地接近4.7。 首保免费，送了3次保养，送了贴膜（没去），脚垫（储藏室放着），行车记录仪（储藏室放着），灭火器（后备箱），随车充标配，别的没了。