车主口碑-别克E5

最满意

在动力方面表现出色，它搭载了一台高效的电动机，能够提供强劲的动力输出，无论是城市通勤还是长途旅行都能感受到出色的驾驶体验。
最不满意

不满意的地方不太多，最不满意的就是冬季续航不够好。
空间

乘坐空间都很宽敞。我身高178cm，坐在前排调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部也有活动范围，它的储物空间也很充足，中央扶手箱、门板处都有足够的储物格和杯架等，方便乘客存放各种物品。
动力

动力也还挺好的，电机的爆发力很足，最高车速可以达到180km/h，动力相当充足。
油耗

续航：这款车的冬季续航感觉有点差，作为纯电车续航是一个很重要的问题。
外观

外观的设计比较有辨识度，尤其是它的前脸造型设计非常的时尚大气。大灯的造型很别致，看上去炯炯有神。
内饰

内饰的材质挺好的，对得起这个价格，很多地方是软包的，而且也没什么异味。
性价比

车子品质是很好的，质量上没有什么问题。我买的时候优惠力度也很大，还送了保养，我觉得还是挺划算的，所以综合下来性价比我还是比较满意的。

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评分：5分

裸车价格：19.00万

行驶里程：1000公里

平均电耗：--KW•h/100Km

最满意

这款车最让我满意的地方就是整个车的性价比比较高，因为对比了很多的车，也对比了很多的车型只有这款车的无论从价位空间各个方面来相比的话都是不错的。空间是这款车最让我满意的地方是一个大型的5座的车型，前排坐两个人后排坐三个人空间特别舒适，特别大一点儿也不拥挤。而且后排座椅还可以往前放倒，跟后备箱贯穿到一起，这样连到一起的话，空间就变得更大了放一些比较长的东西也可以很轻松的放下，偶尔开车累的时候在后排铺一个气垫床也可以睡觉空间比较灵活多变。前脸也非常的时尚帅气，采用的是分离大灯的设计，上面是LED的日间行车灯，下面是远近光一体的前大灯都是LED的。还有就是选择买新能源纯电的车型就是因为后期的用车成本比较低只需要充电又不需要加油比较省钱。
最不满意

不满意的就是这个车的内饰颜色太浅了，做工用料还是挺实在的，大多数都是软包的材质但是太不耐脏了。家里面有孩子在车上乱动的时候经常会蹭到旁边的内饰。弄脏了之后很不好打理。要是一个深色的内饰就好了。还有就是在用车的过程中，我才发现上车还有下车的时候需要来回断电很不方便。就是上车下车的时候需要重新刷卡还有这个卡片钥匙偶尔忘记带，手机绑定蓝牙的时候，在地下停车场容易没有信号这就很让人头疼，如果有一个实体钥匙那就更好了。
空间

这款车最让我满意的地方就是整个车的一个空间表现。车长达到了4米892的车长，轴距达到了2米954的轴距，代表了里边的空间是非常大的，是一个标准的大型5座SUV前排坐两个人，后面坐三个人不会感觉到拥挤。之前我们出去玩的时候我让我朋友开着我的车，我坐到了后排，我翘个二郎腿都碰不到前面的座椅后排的空间真的挺大的。还有就是后排座椅可以四六分放倒，跟后备箱贯穿到一起整个车放到之后是纯平的，放一些比较长比较大的东西也可以很轻松的放下。偶尔开车累的时候也可以在后边放一个气垫床休息一下也比较舒服。而且小的储物空间也比较丰富，放一些随身物品也可以很轻松的放下。
动力

新能源车还有这种纯电车驾驶感受都是非常好的。在看这个车之前我也试驾过其他的品牌开着都不错。这款车提速就不用说了，是非常的快的，而且后期的加速性也非常的棒动力很充沛。还有就是电车的好处就是开车的时候没有顿挫感，很平顺一步到底。方向盘很轻，操控性很棒，左右转弯的时候用一个手就可以去操控了，开车没有那么累。而且这款车配备了L2级别的驾驶辅助是我在驾驶过程中增添了不少驾驶乐趣。
油耗

续航：这款车我平时就是上下班再开，也不经常跑高速，续航还算是可圈可点，没有想象的那么虚。因为我是刚买的车，现在开起来还感觉挺可以的基本545公里的续航能跑到480 9我挺满意的。平时在家里面充电桩充基本7~8个小时左右能充满，在外面快充充的时候基本40分钟就充满。我充满一次电基本能用差不多半个月左右，因为我上班离的不是很远，所以说充电对我来说不是一个特别大的难题，而且家里面也有停车位，充电也比较方便。
外观

别克E5的外观设计简洁大方，线条流畅，给人一种精致大气的感觉。车身各处细节处理得非常到位，凸显了它的品质和豪华感。其前脸比较大气，引擎盖上线条勾勒美观，看起来具有一定的视觉冲击力。两侧前照灯比较尖锐，内部灯组整齐，点亮时的“攻击性”较强。下方进气格栅采用了包裹设计，并且带有菱形凹槽，营造的视觉效果比较好。前脸采用的是分离式的大灯设计。这种大灯设计给人看起来耳目一新的感觉。而且下边有一个倒L型的镀铬装饰条,点缀在整个前脸上看起来非常的犀利。还有就是整个车的腰线过渡的非常平滑自然，而且手摸到漆面上能感觉到车漆非常的光滑舒服。车漆表面是那种金属漆，上面有亮晶晶的感觉。后尾灯采用的是贯穿式一体的后尾灯非常的好看。而且还配备了一个20寸的超大轮毂。
内饰

这款车的内饰我真的是挺满意的，因为它整个车的内饰设计风格是比较前卫的，有那种新能源该有的范儿。首先进入到车内，映入眼帘的就是30寸一体的6k弧面屏，它的清晰度是达到了6k的标准清晰度特别高，而且反应也非常灵敏，左右滑屏幕的时候你感觉非常丝滑顺畅。还有内饰的材质大范围采用的全部都是软材质的包裹，手能摸到的地方大多数都是软包的质感不错。还有就是小的设计也比较谢谢这款车可以给手机无线充电，这样车子上不再需要更多繁琐的线了，用着更方便。座椅的包裹性也非常好，坐到上面感觉非常的舒服，不会很软，也不会很硬。刚刚好。而且还有座椅加热，座椅通风功能，这样无论是在夏天还是冬天在开车的时候，会让整个在开车过程当中更加的舒适。
性价比

性价比还是比较高的，因为买车的时候也对比了很多品牌，很多车型最后选择这款车就是因为这个车的性价比比较高。无论是从价格方面空间方面配置方面等各个方面来说都是达到了我满意的标准。而且也享受终身质保在未来用车的过程当中，也不需要担心后顾之忧了。

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最满意

每个人对别克E5的喜好点可能有所不同，以下是部分车主比较满意别克E5的地方： - 电耗和省钱：别克E5比较省电，能为车主节省不少开支。 - 动力十足：轻轻一点油门就能达到想要的速度，而且没有噪音。 - 内饰：30寸一体的大屏，整体用料特别厚实，还有远程启动、语音控制、座椅加热和通风等功能和配置。 - 空间：内部空间比较大，而且第二排可以整体放倒，放倒以后会形成一个很大的空间，同时，第二排腿部空间也比较富裕，地板是纯平的。 - 车身颜色：车身线条饱满，无论哪种颜色都比较好看。 - 驾驶感受：提速出色，起步和加速动力都很线性，不会让人感到头晕。 - 续航能力：对城市代步来说，续航能力已经足够，回家后只需简单充电即可。总的来说，别克E5是一款性能出色、配置丰富、空间宽敞的纯电SUV，能够满足大多数人的日常出行需求。
最不满意

- 续航里程存在一定的局限性，对于长途旅行或者日常使用频率较高的消费者来说，需要频繁充电可能会影响使用体验和便利性。 - 车机系统不够智能化，操作不够简便，功能也不够丰富。 - 维修成本相对较高，一些常规的汽车零件可能需要从原厂或者指定的维修点进行更换，增加了维修成本和时间成本。 - 品牌认知度不足，在新能源汽车领域，别克品牌相对较新。 - 车机功能混乱，分类不清晰。 - 车头充电口的设计不合理，充电盖子容易被卡住。 - 底盘太重，在下坡时会有颠簸感。 - 行车记录仪像素较低，并且无法直接与手机连接。
空间

别克E5作为一款中大型SUV，充分利用了车身尺寸，提供宽敞的内部空间。其车身长4892mm，轴距2954mm。这款车的前后排乘客都能够得到舒适的坐姿，并且长途旅行也不会感到局促。身高1.9米的驾驶者在驾驶别克E5时也可以把座椅调节到很低的位置，不会有顶头的感觉。后排设计简洁，有中央扶手和两个外露式杯架，前排座椅后方有两个独立的空调出风口和USB、type c接口。此外，别克E5后备箱空间也较大，采用分层设计，第二排座椅放倒后，后备箱深度可达162厘米。
动力

1. 动力响应迅速：加速轻盈，能满足日常驾驶需求。 2. 悬挂舒适：可以有效过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘体验。 3. 转向轻盈：使操控更加轻松。 4. 静音性能较好：有效降低车内噪音，提升驾乘舒适性。 5. 刹车灵敏：提供了更好的刹车效果和安全感。
油耗

续航：别克 E5 提供多种续航版本，如标准续航版、长续航版等。其续航里程受多种因素影响，包括： 1. 电池容量：不同版本的电池容量不同，续航里程也有所差异。 2. 驾驶习惯：激进的驾驶风格会消耗更多电量，影响续航。 3. 环境温度：低温会降低电池性能，导致续航里程减少。 4. 使用空调等电器设备：会增加能耗，降低续航里程。一般来说，别克 E5 的续航里程能够满足日常城市通勤和短途旅行的需求。但如果需要进行长途旅行...
外观

别克E5纯电SUV的外观沿用老款车型的设计风格，前脸采用封闭式造型设计，并辅以菱形纹路点缀，搭配分体式大灯组，整体造型简洁时尚。车身侧面线条流畅，并采用了时下纯电车型流行的隐藏式门把手和低风阻轮毂。
内饰

1. 设计风格：简洁大气，采用了环抱式座舱设计，营造出舒适的驾驶环境。 2. 材质选用：使用了较多的软性材质，提升了内饰的质感。 3. 中控屏幕：配备较大尺寸的中控屏，显示清晰，操作方便。 4. 座椅舒适度：座椅填充物柔软，提供了良好的支撑性和舒适性。 5. 细节处理：做工精细，内饰的拼接处缝隙较小，体现了较高的工艺水平。当然也有朋友说这个内饰一般，看上去太过简单，也是因人而异。
性价比

别克E5的价格也是根据配置所决定的，现在根据店里实际情况常卖的有三元锂电池标准续航智享版官方指导价是 188900，现在能优惠25000左右，当下有买车赠送商业险政策，置换有相应的置换补贴，置换补贴从4000~6000 不等。

最满意

从刚准备去试驾就仔细大量了一下整个车子带给的视觉感受，试驾流程也比较满意，先试乘后试驾，有专业的试驾专员全程跟着，，并且还一直给讲解各个的功能按键，以及试驾注意事项，还让体验了侧重点的试驾以及试乘感受，很不错。车子不论是外观还是内饰空间以及后备箱的大小都是非常满意的，一次不错的试驾体验。外观给人一种庄重深沉，大气饱满上档次，车身的腰线也比较有型，满满的线条感，大轮毂很霸气，打开后备箱空间绝对是王中王，盖中盖，销售人员还说可以把后排座椅放倒，那简直是一张床的空间，这要是出门玩带着孩子那岂不是把自己家的床搬到车上了吗，天呢！想想都是非常惬意的一件事！后排空间那更没得说，平整的地板设计很是符合我的心意，不管是后期父母还是孩子坐在后面都是非常舒服的，这个舒服度打满分。
最不满意

最不满意的就是刚开始的那个档杆的设计，太不习惯了，感觉也不怎么好挂档位，感觉挺不舒服的！不知道其他人会不会喜欢，我是不怎么喜欢。
空间

这个车子我最满意的就是它的空间了，本人身高1.8米，体重160斤，坐在主驾驶真的是空间足足的，不管是头部空间还是腿部的空间都非常满意的，我女朋友坐副驾驶那简直是可以躺着坐的感觉，空间简直太大了。后排空间是平整的设计，也比较符合我的需求，毕竟家里有个三四岁的孩子，可以在后排左右运动，没有压抑感，后备箱空间那更没得说，放两个大的行李箱那是一点问题也没有，并且这个后排座椅可以往前放平，可以当个小床休憩，这出去旅游带着家人真的是不要太香啦！车内前排中控台和门内衬有多出储物空间，可以放各种零零碎碎的小东西，比如杯子，手机，充电器，杂志和抽纸斤等等！
动力

一直都是开的油耗，那么多年也习惯了，现在都比较就流行电车，加速快，空间大，不需要加油，省不少油钱，刚开始开没有什么不舒服的地方，感觉自己适应能力挺强的，还不不错开着，加速非常快，也就三四秒的感觉，加速非常平顺稳，没有什么顿挫感，极速转弯也是非常的稳定，没有明显的侧倾感觉，真正能做到高速轻低速稳的一个状态。
油耗

续航：续航里程他们官网给的数据是545公里，我在试驾的时候开着空调明显能感觉到电池应该达不到官网给的续航里程，其实也能理解，冬天电车估计很少能有达到真正的官网标注的那个续航里程的，再加上天气环境恶劣以及电池能耗消耗太大，好多车子应该都做不到真正的续航。冬天开着空调能跑到四百左右感觉都可以了，毕竟十几万买个其他品牌的车子也就本身二三百的续航里程也多的事呢！
外观

从前脸来看，很霸气十足，真的是非常有力量感，给人一种都是肌肉?男的感觉，不仅男士会喜欢女士应该更喜欢，精致的格栅设计也是别具一格，层次分明，LED的大灯和日间行车灯贯穿一起真的??有神，车身流线也是非常完美，像女神的腰线S型一样完美，隐藏式门把手非常恰到好处，还有大大的轮毂也是非常加加分的，看着都非常稳，耐防滑的感觉。后尾灯贯穿一起和前大灯相互映，非常耐看，饱和度很高。
内饰

这款车子和其他品牌的相对比的内饰做工算是比较精细的了。车恁内衬以及中控台都是软材质包裹的，摸上去很舒服，特别有质感。座椅都是根据人体工程学设计好的，软硬适中，该软的软，该硬的硬，长时间久坐不会有腰酸背痛的感觉，车内静音效果也是非常好的，可以达到图书馆级别的静音效果了，前后排都有出风口，空调效果也是没的说。
性价比

他们店目前是有现车的，只不过我还没有确定好哪天去提车，因为还在和家人商量，我看的是性价比高的那款先锋版的，全款不怎么好谈优惠，说的是分期可以申请优惠个万儿八千的，保险差不多五六千左右吧！整体下来还不错，买个中大型的纯电SUV才十五六万，还是挺香的。

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油耗

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内饰

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