- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：17.99万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
空间确实很大。在网上看图片儿感觉不出来，但是实车看到之后有点儿出乎我的意料之外。特别是后排的空间，还有后备箱的尺寸。有一说一真的很宽敞，现在新款别克的设计总的来说还算是挺新颖的。但是总感觉没有老款那么经典。现在新款设计的家族式那种感觉都是小眯眯眼。没有老款那么大气，不过现在年轻人应该会喜欢这种外观，比较运动一些。 智能化比较不错，说实话，现在这代别克E5虽然是库存车，但是它配置没有减配，因为是去年生产的，都是刚上市的时候。配置堆的比较高，而且现在价格也下来之后买到这么个车型，在20万价格以内，确实是T0级别的，真的可以考虑一下。
最不满意
本身电车在这个尺寸加上电池就比同样级别的车子要更重一些。原厂545km的续航，去掉正常的损耗，我觉得应该能跑个400多一点就比较不错了。如果这批车当时能够出到600多km，算是标准续航的话，我觉得卖的应该会更好。当时销量不好的时候应该就是因为价格贵，再就是续航其实在同级别当中去对比没有什么优势。特别是北方地区。天冷了之后，500多km的标准续航估计也就能跑个不到400吧。其实电车这东西续航跟开油车是一个道理。你油门踩深，油耗就大，电车也一样。
空间
接近三米的轴距，后排空间真的特别的棒，而且它的地板是纯平的，这点儿我很喜欢。我试了一下我身高调好前排之后后排根本就不会顶退而且还可以翘二郎腿。我身高一米86 190斤左右。身高不是特别的夸张，但是我这个身材如果做这个车的话，没问题，那么大部分人应该都可以。后备箱当时忘了拍照片儿，后备箱的空间也很大，很平整，而且可以把后排的座椅整个的放平。
动力
驾驶感受：其实我说实话，这车开起来跟油车没什么太大的区别。无非就是没有了发动机的声音，它整个底盘调教的非常的美系，没有电车那种特别大的冲劲儿。油门加起来很缓，刹车给起来那种力度也是跟油车相差不大。整个的调教，90%以上的相似度和油车去相比的话，
油耗
续航：我是白天去试驾的，温度差不多在个15度左右。市价整个下来大约是个15km左右。加上拍照片儿的时间，跟销售顾问聊了聊差不多半个小时。续航差不多掉了有20km吧，因为我们在聊天儿的时候，整个车是没有断电的。但是你要去看一个车的续航高低的话，还是得去跑这种短途或者长途高速才能试的出来。
外观
其实你现在看这个车感觉稀松平常，没有什么特别出彩的地方，但是在去年的时候，刚出来这款车型的时候当时我记得在网上各种褒贬不一的声音还是比较多的，大家都在吐槽新车标，新外观，新设计，但是经过这一年多的时间，你看其实也都慢慢接受这个东西了。你单纯去从外观去看这辆车，还是能看出来美系车那种比较敦实的感觉，对吧，所以给打个四分多点儿不到五分儿，我觉得没问题。
内饰
内饰也还可以，用料什么都没问题，而且这车是跑了4000多km。车里边儿也没有什么太多的味道，但是有一点儿我不是特别喜欢的就是座椅是在门板上这种调节方式。虽然人家介绍的是为了避免去调节座椅的时候刮到手表这种东西，但是我觉得这种解释有点儿很难说的过去他其实这辆车这样设计就是想奔着高级一点儿去做，但是大部分人的习惯还是调节座椅，在座椅上会更舒服一些。
性价比
价格政策：现在的政策就是一口价，标准续航版是169900。置换补贴，别克，雪佛兰，凯迪拉克同品牌是6000块钱。其他品牌的话就是4000。而且这个置换可以和国补或者省补去叠加，这点儿挺合适，如果说你手里边儿有一旧车而且还符合国部的要求，那么可以在厂家的置换补贴的基础上再去拿两万的这个国补。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.79万
- 行驶里程：15公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观很漂亮，车长尺寸也大，空间性足够用的，而且带着大天窗，现在的电车外观很好看。
最不满意
虽然是最不满意的续航里程会打折，但是这也是所有电车都会出现的问题，也是可以接受的，要是不打折真实续航就好了。
空间
内饰的空间性也很大，后排坐上人的话也不会很挤，高个的话也完全没有问题，头顶尺寸也大。
动力
起步的时候很安静，而且速度也快，方向盘很轻，感觉整个车虽然很大，但是开起来很顺畅，刹车灵敏。
油耗
续航：续航的问题冬天会有折扣的，但是这款车的话，续航是545公里，哪怕就是冬天用车也能达到300多，还是挺不错的。 电车的通病就是冬天损耗。
外观
外观非常漂亮，整个车尺寸将近五米的车长，而且E5的设计上比较适合年轻人，它的充电口也很好看。前脸的进气格栅也比之前的老款要好看，logo在前机盖上也比老款的也好看一些。
内饰
内饰很漂亮，尤其现在新款的大连屏，还有方向盘，还有座椅调节的位置在车门上，质感很好。 内饰的用料方面也不错，是真皮座椅，而且方向盘也是真皮的。座椅乘坐的话也是相当的舒服。
性价比
就现在的价格来讲，这款车性价比是非常不错的，尤其它是奥特能平台打造的电车。 之前不敢考虑，是因为价格有点高，还是很喜欢的，但是现在的价格真的是优惠力度很大，品牌的话也是合资品牌，安全系数也高，还是值得入手的。 先讲讲专业人员谈到的E5优势： 别克E5实车气场很强，有国人需要的大车感，看上去不像是15万级价位的电车 SUV 。轴距达到了2954mm，空间表现富裕，特意把前排座椅调到舒适的驾驶位，并且靠背是过 B 柱的状态，178cm的身高，后排腿部空间还有一小臂的冗余（大概3拳多），头部有四指多的向上空间。前后排座椅坐垫不仅没阉割，反而还做出了延长，能很好地对膝部起到承托作用； 为了防止存在主观臆断，特意查了第三方实测数据，别克E5的二排膝部和腿部空间分别为140mm和1030mm，前排坐垫宽度达到了520mm。另外，它的行李舱很大很规整，后排座椅放倒后，能从原有的502L拓展到1658L。舱内还贴心的做了三层隔断，下沉式空间收纳玻璃水、雨伞等物品，实用且更易归类。别克E5的座椅骨架符合人体工程学，不仅接触面积宽大，填充也软糯适中。宽体式悬浮头枕带有侧向耳片支撑，能对后脑形成全方位的包裹，前排座椅三挡加热通风、四项腰托调节等舒享配置也一应俱全； 安全一直是别克车的品牌标签，别克E5有通用汽车奥特能纯电平台做背书，上市之前做过大量严苛远超国标的试验，不管是结构安全还是电池安全，都是值得信赖的。从上市至今一周年，多起别克E5的交通事故，撞翻大货车、遭遇前后夹击等，均未出现冒烟、起火、自燃的情况。官方还推出"零自燃安全承诺"，可见其底气有多强； ★别克E5全系提供标续和长续， CLTC 工况续航里程分别为545km和620km，奥特能平台除了安全外，还有个最大特点就是续航扎实。日常综合百公里电耗13.7kWh，排名工信部低电耗 TOP 前5名。冬季综合电耗大概在16kWh／百公里，续航达成率为79%。夏季顶着40℃高温跑高速，综合电耗也仅有17kWh／百公里。以上数据都是经由第三方媒体实测的，出处可查。 对于务实的家庭而言，买纯电动汽车，安于务实的家庭而言，买纯电动汽车，安全、续航、大空间才是最重要的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：900公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的还是他的空间大，还有续航比较实，底盘很扎实，开起来很舒服
最不满意
车机系统太垃圾了，自带的app不好用不说，还不能下载其他的，尤其是导航，简直就是智障，自动泊车功能灵敏度不强。
空间
空间还是非常大的，装人拖货两不误。
动力
起步动力也够，方向盘也稳，底盘很扎实，有路障的地方开快也不会太膈应
油耗
续航：现在天气18度左右，满电续航436，不开空调情况下14.8kwh/100km，相对来说续航比较实
外观
外观还是非常漂亮的，尤其是加了2000块钱，选了紫色，有点骚气，并且车子很大，蛮霸气的。
内饰
内饰属于简约大方，尤其喜欢这块屏幕，大屏看起来很爽，比其他车子两块分屏看的舒服。
性价比
虽然这个车子电耗比其他车子要高一点点，但是相对来说，这个车子比其他车子重也重一些，大也大一些，所以综合性价比来说还是非常满意的
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.20万
- 行驶里程：200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意别克E5的外观时尚大气，线条流畅。
最不满意
续航能力还是有点普通，要是续航能力再加强一下更好了。
空间
空间是真的大，一家四口完全能坐开，后排坐三个重量级都没问题。
动力
驾驶感受对我来说就一个字，爽，开起来就感觉整条路都是我的，非常舒坦。
油耗
续航：说到续航，真的是太赞了，我开着它跑个短途旅行都没问题，平时上下班就更轻松了，完全没有里程焦虑。车内坐着也舒服，空间大，座椅就像为我量身定制的一样，长时间开都不累。
外观
外观线条流畅，我很喜欢，开出去特别有面子。
内饰
内饰没得说，无论是颜值还是实用性都特别好，同事朋友坐上我的车都夸内饰好。
性价比
性价比很高，这个价格这个配置，对我来说简直是拉满了，各个方面都不错。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：17.79万
- 行驶里程：1300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
空间特别大，非常满意，驾驶感觉非常好！！地盘特别稳！性价比高，同价位不错！但是小毛病特别多，上汽售后太次了，刚提车，屏幕就出现了问题，大黑影，然后漏光严重！！4s店不给换，竟然要升级暗色屏幕，软件问题能代替硬件问题吗？？？？售后太次了，非常失望，说什么整车终身质保，这还新车呢，就推三阻四！！冬天续航特别次，我这零下5度，高速100公里，能跑最多200公里！！所以电车，就算了吧，只能市内代步！！！！新能源，还是赶不上油车！！！但是我每天需要跑200公里，必须需要充电两次！！晚上充，然后到单位还需要快充一次。开空调的话，更耗电！！！！最后，强烈要求，上汽售后一定要讲究一些，卖库存车也就算了，这批车都是库存，那你的屏幕有问题难道不应该给解决吗？？？应该马上换，不应该推三阻四，售后太难了
最不满意
尤其看看屏幕这个大黑影，漏光！明显瑕疵，但是竟然不管！