- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.17分
- 裸车价格：16.99万
- 行驶里程：2464公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
现在山东不是很冷，气温3到10几度。平时如果温和驾驶，电耗可以到13以下，但是在平时上下班过程中，频道加速减速。电耗比较高。 对于这车的外观挺满意，内饰也还可以，空间是最满意的。尤其是后排，平时带孩子出门啥的很舒服。 刚提车一周左右，去山西出了一趟差，开小5去的，山东境内高速限速120，卡在110左右跑，电耗大概22-27左右，跑120时电耗很高，大概35左右。到河北境内，限速100，顶着限速跑，电耗20左右，山西境内跑80，电耗15-16左右。 最爽的是回程的时候赶上顺风，80的速度跑了200公里左右，电耗干到4-7个，太爽了?? 高速续航达成率在60%左右。对于我的用车场景基本满足。 在后面开的时候慢慢摸索下，看看还有没有省电的方式。
最不满意
低速运行时这个声音真是够够的，就怕不知道自己开的是电车?
外观
特意升起来看了看底盘，车的底盘防护做的很好
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.00万
- 行驶里程：2300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
使用城市:青岛 因个人上班通勤里程较多，90公里/天，纠结了2年要不要换新能源，各种考察研究，也问身边已经换新能源的同事，其实最终还是取决于自己，今年十一月份终于下定决心赶26年购置税新政策免一半（当然这个政策还有待考证真假）。 其实买了也就买了，截止目前提车不到一个月，行驶2300公里（其中高速行驶800公里，市区下路行驶1500公里），充电费用221元（高速充电费用113元，家用充电桩103元），综合折算下来用车电费成本:0.097元/公里。 以上个人实测数据，就是为想了解这款车费车友一个参考数据，若使用有差异，也请需要参考的车友多多理解。
最不满意
最不满意的就是新能源汽车统一劣势高速耗电快，再就是服务器充电费价格高。
空间
中型SUV的空间。
动力
非常舒服，跟油车的感觉没啥区别，平稳。
油耗
高速费电快，新能源汽车的劣势在此。根据个人驾驶习惯，行车电脑测算续航里程还挺准确。
外观
中规中矩，个人觉得喜欢就好，自己喜欢的就是最好的。
内饰
没有沙发彩电大沙发，就是一辆普通的汽车配置
性价比
提车不满一月，综合驾驶方面真身体验感受，别克E5个人觉得性价比高。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观大气，车内空间宽敞，行驶平稳，舒适，驾驶感还可以
最不满意
感觉车机系统有问题，车子起步后嗡嗡声很大，其他车系在行驶中都没什么声音。不知道同款车是不是也一样，求车友们答案
- 评分：3.83分
- 裸车价格：15.30万
- 行驶里程：1566公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
合资品牌，纯电SUV价格在10多万，我的定位在这里，所以这选择很少，了解了一下，电池安全好像做得很安全，颜值还不错，造车工艺还是不错的，这个值得信赖。
最不满意
1.23款的靠背直坐着不舒服， 2.轴距够长，但是后排空间不够大，中间座椅成年人坐得还是不舒适的， 3.辅助驾驶的智能化不够，跟油车差不多，虽然不用，但是都智能机时代了我还用诺基亚的感觉， 4.卖车的都是大忽悠，套路多，想套路我，然后就跟销售总监红脸了，去应对这些太累人，提车当天由于下雨也比较着急，选的第一辆车洗完车准备提车我亲自去擦车，发现左后门有点磕碰，换第二辆车主要看了车门还有四个角那些了，没注意看倒车镜，提完以后回到家被朋友发现左边倒车镜有刮碰掉漆，跟销售说就各种推诿扯皮，赖得去较真了， 5.叫扫码还要交手续费，我准备打投诉电话的，销售一直好话说着我也就放弃了，虽然几块钱，但是这不是钱的问题，你可以叫我转账或者现金都可以， 6.交完首付以后，销售说让卖保险的同事过来跟您讲保险的事情，我不是保险专业！卖保险的同事负责讲车损到交强险到第三者铺垫以后就开始讲三电质保的3年保险，说得我很心动，我买了，提完车以后预约贴车膜也是各种忽悠，不过我也加钱买了，因为放弃了送的膜，出去花加钱贴的那个膜，膜也好不到哪里去，虽然有朋友是贴膜的，除非花2000+以上的钱到外面去贴那还过得去。 7.提车出来第二天以后，研究了一下才发现胎压监测右前轮比其他三个胎压低.2mpa，跑了几百公里准备自己打点气，一用那个泵打了0.1mpa，泵出气口的塑料气管蹦断了，到补胎店，发现中钉子了，这泵的质量太差，今天下午有空去问售后，售后说这是销售送的，找销售，问销售他说今天太忙，有时间再说会给我换一个，刚好遇到一个昂科威的朋友过来取泡水的车子，他也是一肚子怨气，也是跟售后领导吵了好几次架，他说以后再也不买这个品牌，我也我也是，第一次买这新车也是最后一次买，他还买了一辆插电混动的国产新车，他说那个人家售后服务态度真好，他这个车泡水定损修理3万，有些东西没换就说换了，还好他带了一个修理师傅过来验车，他们售后领导也是各种推诿扯皮，好累人。 8.由于是置换，我旧车还没有过户，所以付首付的时候给了置换厂家补贴的押金给了4s，等我交完资料，说周二周四给打款，我上周四提交的资料，说下周二给我打款，结果周二问他说上面还没有审批，资料还没有审核，说是这周四，我看看这要扯皮到什么时候，真的买个车打交道好累人！ 车质量不错的，就是……上述这几条太累人
空间
后排空间跟某些中型的车比还是不够大，虽然是中大型suv，也够用。
动力
新车，新的悬挂，过滤震动还是可以，但是跟我老q5比还是不够q5的回弹性能好，还是比较颠的，
油耗
充满显示435左右吧，这几天都用慢充，慢充耐开点，刚提车那几天都是快充，满电开110-120左右的速度，全程高速大概能跑个330公里吧，电耗在19-20左右，还是刻意去控制的， 市区大概在15+，如果像我开油车一样的脚法需要22+吧，自从开上了电车格局小了，经常要注意开车的大脚油门的恶习了。从7.21号提车到今天一共9天，共开了1670公里，充了220块钱电费，基本上每天都充电，费用的确比油车省了很多，现在去尿尿都敢开车了！
外观
外观还是挺和谐的，是喜欢的轮廓。
内饰
内饰说是座椅真皮，应该是中间那个打孔座椅是真皮的，侧面扶手门板啥的都是科技皮，还好没啥味道，不知道耐用多久了，
性价比
性价比还是可以，造车工艺还是不错的，电池好像还是比较放心吧！待以后用车看吧。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：21.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最近，我有幸试驾了别克E5，这款车给我留下了极为深刻的印象。 坐进车内，别克E5的内饰质感扑面而来。座椅的设计符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到疲惫。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能拥有充裕的腿部和头部空间。中控台搭载的大尺寸联屏十分吸睛，显示清晰，操作流畅，各种功能一目了然。 启动车辆，别克E5的动力输出线性且强劲。轻踩电门，便能感受到源源不断的动力，在城市道路中超车轻松自如。切换到运动模式后，推背感更是强烈，驾驶乐趣十足。值得一提的是，它的悬挂系统调校出色，在经过颠簸路段时，能够有效地过滤震动，为车内乘客提供平稳舒适的驾乘体验。 续航方面，别克E5的表现也令人满意。官方给出的续航里程足以满足日常通勤以及城市周边的短途旅行。而且，它的能量回收系统调校得恰到好处，在不影响驾驶体验的前提下，还能有效地增加续航里程。 试驾结束后，我对别克E5的好感倍增。它不仅拥有时尚大气的外观，更在舒适性、动力性能和续航能力等方面表现出色。如果你正在考虑一款纯电动SUV，那么别克E5绝对值得你去亲身试驾体验一番。
最不满意
总体感觉不错，不过这个续航稍微短了一点，其他品牌都700公里了