2025-01-16
最让我满意的是王牌M7新能源的续航表现。这款车拥有505km的CLTC工况续航,对于一款MPV来说真的很出色。日常通勤和周边出行完全不用担心续航问题,即便偶尔来一次小长途旅行,也基本能满足需求,减少了频繁找充电桩的麻烦。而且,快充功能也很给力,在电量较低时,能快速补充电量,节省了不少时间。
一是车机系统的流畅度有待提高。有时候打开一些应用或者切换页面时,会出现明显的卡顿现象,尤其是同时运行多个功能时,这种情况更明显,这对智能化体验影响较大。二是车内座椅的舒适性欠佳。坐垫相对较薄,长时间乘坐容易感到疲劳,而且最后一排的腿部空间在满载时略显局促,对于身材较高的乘客来说不够友好。
这款车的空间真的很宽敞。整车长宽高尺寸为5240mm×1870mm×1950mm,轴距长达3200mm。9座的布局设计合理,前两排座椅空间充裕,无论是头部还是腿部都有足够的活动空间。最后一排虽然舒适性稍有不足,但正常成年人乘坐也不会太难受。车内的储物空间也比较丰富,车门、中控台、扶手箱等地方都能轻松放置各种物品,方便实用。
驾驶体验总体不错。动力输出强劲,在城市道路中加速超车非常轻松,没有丝毫的拖沓感。310N?m的扭矩让车辆在起步时也很迅速。方向盘转向精准,手感轻盈,即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。底盘调校得比较扎实,过弯时车身侧倾较小,通过颠簸路面时,悬挂系统能有效地过滤震动,车内的舒适性较高。
能耗方面让我很惊喜。在城市综合路况下,百公里电耗大约在15-17度左右,如果是高速路况,电耗会稍微高一些,但也在可接受范围内。这样的能耗表现对于一款中大型MPV来说是比较优秀的,使用成本相对较低。
外观设计时尚大气,前脸的镀铬装饰还挺好看的,搭配犀利的前大灯组,视觉冲击力很强。车身侧面线条流畅,双侧电动滑门的设计不仅方便乘客上下车,还提升了车辆的档次感。车尾部分的尾灯很有辨识度,整体外观商务和家用都很合适。
内饰整体风格简洁大方,采用了大量的软性材质和皮质包裹,手感不错。配备了多功能方向盘、全液晶仪表与中控屏组成的双联屏,科技感十足,操作起来,手感也是比较好的功能配置,用起来都还是蛮方便的,前排的座椅舒适度很好。
参考价格虽然是这么多,但是实际的价格有一定程度的优惠,购买还是蛮实惠的,而且现在国家对于新能源汽车的补贴政策蛮多的,购买新能源汽车也是一个比较好的时机,到店之后我觉得销售的态度挺好的,整个试驾的过程都是挺顺畅的,我自己试驾过后也觉得挺满意的,对于性价比方面我觉得不错,自己也考虑购买。