2025-11-10
车内有着很多内置格栅可以存放不同物品,座椅放倒后后备厢储物力度更大,同时内饰设计感受不死板。
如果每次上车时我不用到处翻找钥匙,直接将它带在身边就能用车的话就更方便了。
门板处可以放水瓶,手套箱打开后可以放驾驶证件等零碎物品,后排设有杯架,尾端座椅放倒后后备厢储物空间更大,不论怎么用这车我觉得它的储物力度都足够。
底盘设定稍显硬了些,通过需要减速的路段如果不过多放缓车速的话还会有明显颠簸感,但对于狭小路面的行进和泊车,它倒是又能拥有比较好的驾控感受。
我认为这车开于市内,续航效果足够短期代步使用,官方标配的201km纯电续航里程实际用下来可达到165km,按照我的出行时长及距离来计算,每隔三天才需要给它充一次电,基本上一周充两次就够了。
它前窄后宽的体态看起来顺眼度不错,五门四座的设计感受也符合常规用车逻辑同时,还能使前后排乘坐者上下车方便,从外观角度来说这车没啥可诟病的。
进入车内部后,看到的第一眼内饰感受是挺简单整洁的,方向盘、空调出风口、座椅等部位都添加了青元素撞色设计,让视觉浏览度没啥死板感觉,反而呈现的是挺鲜嫩而灵动的感受。
作为日常代步用车来说,我认为它具备一定存储和续航性价比。