本田ZR-V 致在 混动 发布短口碑
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4.5分

网友购车价:14.20-18.50万

网友真实油耗:4.7-5.4L

  • 外观
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  • 操控
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完整口碑 短口碑
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2023款 2.0L e:HEV 领先版
评分:4.83
裸车价格:14.20万
行驶里程:20000公里
平均油耗:5L/100Km
  • 最满意

    开起来很舒服轻快,比我二代飞度还省油。内饰外观都不错,特别是朱红色的。

  • 最不满意

    有异响,仪表台左右侧都有异响。很烦人。很难解决。

  • 动力

    很好开,方向盘比较重,转弯侧倾能接受。混动的噪音也不算大。车头比较跟手。

  • 油耗

    城区开4.8升,高速5.1。用了小熊油耗长测。确实省油。

  • 性价比

    优惠了五万多。我觉得不错,现在其实应该过六万了。本田这个指导价定太高了。

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2023款 2.0L e:HEV 领先版
评分:4.5
裸车价格:15.70万
行驶里程:690公里
平均油耗:5.4L/100Km
  • 最满意

    动力相当于2.0T想超车稍微踩深点动力立马就上来了,红绿灯起步可以和纯电车比比,油耗比1.5排量还要低,内饰用料还可以中控门板大部分是皮质包裹或者搪塑,新车没什么气味,

  • 最不满意

    胎噪比较大,还好我比较喜欢听歌可以盖掉一部分噪音,如果噪音小一点的话车就完美了,车漆有点薄保险杠底部有一点露黑底了,估计是被小石子砸了一下,喇叭声音不是很好听。

  • 空间

    本人1米77前排头部空间还有一拳多一点吧。后排很宽敞膝部与前排座位还有2拳,后备厢中规中矩吧,

  • 动力

    据说零百加速7秒左右很满意了,起步没有刻意大脚油门去提速毕竟自己的新车还是比较爱惜的,稍微踩深点速度很快就上来了,中段加速响应也很快超车很有信心,高速还没跑过,平时都是城郊跑的多很少拉到100码以上,开了空调满载加速影响不明显,方向盘有点沉转向有一点点虚位,刹车前段有点软要踩重一点,转弯支撑性很好不用像以前刻意踩刹车降速,但是悬架又硬了一些舒适性差了点

  • 油耗

    平时家里到单位才1公里,现在600多公里,跑了几次中长途,没跑过高速油耗现在5.4左右比较满意吧

  • 外观

    前脸设计不象本田,我不喜欢太夸张也不喜欢套娃款式,致在前脸中规中矩还算满意,车尾刚提车时候不是很满意特别是尾灯和上一代荣放前大灯很像。车架据说有一半是高强速度钢,车顶是激光焊接的不像以前还用橡胶条掩盖,应该说安全性体高了很多。车门和前引擎盖接缝很小这方面做工细节比较满意。

  • 内饰

    内饰用料还是可以的中控门板有的是皮质包裹有的是搪塑,颜色黑色挺好,座椅也是黑的比较耐脏一点,以前看过宋的座椅颜色是米色的感觉容易脏,我有时候要拉点货什么的。空调制冷效果挺好的,座椅有点硬舒适性一般吧,氛围灯挺漂亮,车内空气还好没有什么难闻的气味。

  • 性价比

    购车优惠3万多我觉得可以入手了,以前致在销量不高可能是定价太高现在优惠4万应该销量会上去,考虑过宋的纯电版但是老款提速有点慢了,保养的话首保免费的吧后面5次送机油,目前没什么故障,售后服务态度挺好有问必答沟通顺畅,对本田质量还是放心一点,老车开了14年14万公里没什么质量问题。

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2023款 2.0L e:HEV 尊享版
评分:4.17
裸车价格:18.50万
行驶里程:20000公里
平均油耗:4.7L/100Km
  • 最满意

    入手广本致在混动一段时间了,最满意的就是它的动力和油耗。第四代i-MMD混动系统真不是盖的,2.0L直喷式阿特金森发动机,驱动电机峰值扭矩高达315牛?米 ,提速超车顺滑又迅猛。平时市区通勤,百公里油耗也就5L左右,省钱又省心,太香了!

  • 最不满意

    开了段时间广本致在混动,最让我不满的就是它的车机系统。功能单一不说,反应速度还很慢,操作起来一点都不流畅,每次启动都得等好一会儿才能正常使用。而且车机界面设计也很老气,跟现在的潮流严重脱节,使用体验太差劲,希望能尽快升级优化 。

  • 空间

    广本致在混动空间表现十分出色。2655mm轴距搭配本田“空间魔术师”人机工学设计,让前后排都宽敞舒适。178cm体验者坐进前排,头部有一拳两指余量,腿部能自由伸展;后排头部有3指空间,腿部超2拳。380L后备箱可扩容至876L,日常载物或长途旅行都能轻松应对。

  • 动力

    驾驶广本致在混动,体验堪称一绝。起步时,电机迅速响应,悄无声息间便平稳前行。中低速纯电模式下,动力输出线性,加速顺滑,毫无顿挫。高速路段发动机直驱介入,动力充沛,超车不费吹灰之力。三种模式切换毫无察觉,搭配精准转向与扎实底盘,开起来轻松又惬意 。

  • 油耗

    广本致在混动的油耗表现堪称惊艳,日常通勤与周末出游的综合路况下,百公里油耗稳定在4.7L。这都得益于第四代i-MMD混动系统,发动机与电机协作默契,市区靠电机起步、低速行驶,高速时发动机直驱,能量高效利用,实实在在帮我省钱。

  • 外观

    广本致在混动外观极具辨识度,前脸大尺寸蜂窝式中网搭配犀利LED大灯,运动感十足。流畅的车身线条勾勒出优雅姿态,腰线从车头延伸至车尾,营造出俯冲的视觉效果。车尾造型简洁,贯穿式尾灯点亮后十分吸睛,整体风格时尚大气,兼顾动感与精致。

  • 内饰

    广本致在混动的内饰兼顾质感与科技感。大面积软性材质包裹,搭配精致缝线,触感细腻;悬浮式中控屏与全液晶仪表盘营造出十足的科技氛围,实体按键布局合理,操作便捷。中控台钢琴烤漆饰板提升档次,座椅贴合人体曲线,乘坐舒适,细节之处尽显品质与格调。

  • 性价比

    广本致在混动虽然产品力有亮点,但性价比着实差点意思。相比同级别竞品,它的定价偏高,终端优惠幅度小。在车机功能、部分舒适性配置上存在短板,后期保养费用也不算低。花同样预算,能在其他品牌车型上获得更丰富的配置和更大空间,性价比优势不足,让不少消费者望而却步。

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