L7碰撞事故：理想公布事故前行车视频，算不算侵犯车主隐私？

最近几天，关于广州清远一辆理想L7撞上大货车，导致车内人员伤亡的消息，再度成为了车圈小热点。按理说，出现碰撞事故，出现了伤亡，虽然很遗憾，但是从理性的角度来说，也是比较常见的，道路交通事故实在太多了，其中不乏一些“惨烈”的事故。不过对于理想汽车，包括蔚来、特斯拉这样具备互联网性质的造车新势力品牌们来说，车辆因为碰撞，出现了伤亡，可就是大事儿了。因为这些新品牌，无一例外都在强调以主动刹车为基础的智能驾驶辅助，在很多人眼里，这些车是不能出事的，或者说，这些车出事，就是最好的传播素材。

所以广东清远这辆理想L7以很惨烈的方式发生碰撞测试后，其实对于理想汽车来说，也就陷入了两难的境地，到底是通过数据自证清白，还是等待相关层面的调查结果。如果通过后台数据自证清白，那么势必被很多人诟病窃取用户车辆数据，属于侵犯隐私；如果等待相关层面的调查结果，那么时间相对会比较长，因为事故责任很清楚，区别就在于到底是车辆本身刹车有问题，还是车主驾驶方式有问题，在权威的结果出炉之前，理想势必要遭遇网络“暴力”，不明真相的小伙伴，还是非常多的。

而且之前特斯拉的多起所谓“失控”事故，已经通过“排列组合”的方式，展示了不自证清白的结果，那就是被网络和评论架在火上烤。

所以理想汽车在品牌账号上公布了这辆理想L7在事发之前的行车记录仪数据，数据显示，这辆理想L7在事发前3秒，车速高达178km/h，经过紧急制动，撞击时的时速达到96km/h。也就是说，尽管车辆的减速了很高，但是留给驾驶者操作的时间，还是太短了，而且车辆本身并没有开启任何驾驶辅助，那辆侵占两条车道掉头的大货车，成为了这辆严重超速行驶的“阻拦索”。

理想汽车公布了事发前的行车记录仪视频，毫无疑问，证明了这辆理想L7在制动能力方面没有问题，实在是车速太高了，甚至我们都不能说紧急制动功能有问题，因为如此超高速，如此短的时间，根本就难以完成制动，已经突破物理极限了。所以理想汽车自证了清白，那么问题来了，公布行车记录仪数据，到底算不算侵犯车主隐私？

在我们看来，如果是一次小事故，也就是剐蹭之类的，理想如果公布人家车辆的行车记录仪数据，一定是侵犯隐私，如果车主认为是车辆的原因，完全可以将后台数据性内容交给事故处理方，让他们做判断。但是广州清远这起L7碰撞事故，本质上已经是一起公开事件了，理想汽车公布的碰撞前行车记录仪视频，本质上也是车外画面，只是多了下方的操作记录，和车外拍摄的那些图片和视频，没有什么两样，所以其实说侵犯隐私，就有些上纲上线了。

当然这里也有数据脱敏的问题，实际上现在很多车辆的数据，都是实时上传车企的数据库，只不过很多都经过了脱敏，也就是筛选了非隐私部分上传，具备个人隐私性质的数据，留在本地，也就是车内。很显然，行车记录仪属于应该被留在车内的数据，不需要上传到数据库，但是这起事故已经酝酿成为了舆论事件，理想汽车调用本地数据，本质上可能算越界，但是无法上升到侵犯用户隐私，原因如上述所说，只有车辆外部行车数据和速度等参数，没有涉及车内人员的图像、声音等信息。

所以其实本质上来讲，理想汽车公布L7事故前的行车记录仪视频，并且还附带了事发路段第三方监控录像的视频，是自证清白的一种方式。可能有小伙伴会说，理想急于自证清白，甚至是急于甩锅给用户。我们倒是觉得不算稀奇，之前新势力品牌车型出现事故，汽车厂商不及时公布相关视频，结果就是被各种“网络审判”，特斯拉上海车展维权事件，就是一个典型的例子，如果当初特斯拉能够快速反应，将相关数据公开，也不至于之后被那么多人“碰瓷”，所以理想汽车这一次的处理方式，可能不算是多么妥帖，但一定是最实用的。