续航比较能接受,跑了351,还剩67续航,400左右是没问题的,不过很个人驾驶习惯有关系,我是全程2档24度空调加音乐播放
续航还是不错的,有CarPlay 按键,没有CarPlay 功能,后排没有阅读灯最不满意,虽然是丐版,总体来说性价比不错,后续持续观察用车情况
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这是一款很适合普通工薪阶层使用的代步车,价格偏低,配置丰富,驾驶简单,节能减排。
智能化配置表现基本还可以,就是应用商店里不够丰富,有些应用找不到。按理说这个空间真是不该挑毛病,但客观讲还是能找到缺点的,小空间的利用率不高。
驾驶和乘坐空间都很好用,后备箱的储物能力也非常强大,就是这个中控台下面的储物格开口有点小,放一些大的东西就有点吃力了。
我是妥妥的新手司机,刚拿到驾证三个月,原本是想明年买车的,结果单位一下子搬家了,不得不把买车计划提前了,不过还好,这辆车挺好开的,新手驾驶一点问题也没有。
表现中规中矩吧,没有坊间传说的骨折那么夸张,但跟官方数据也有距离,能接受就好。
外形没的说,我第一相中的就是这辆车的造型气质,正好我不喜欢那种太过张扬的,这辆车就做得很协调,很顺眼。
中控屏和仪表屏挺唬人的,事实上表现的也都很好,看视频的时候中控屏的清晰度值得点赞,反应速度也不错。
实力强的车有的是,关键还得看个人需求,我就正好需要这样一辆驾驶轻松、乘坐舒适又节能减排的车,最关键的是价格偏低,符合工薪阶层的需求。
足够大的空间会让人觉得非常的舒适,座椅软硬适中靠背的角度也非常贴合背部,我坐在里面有足够的支撑力。另外AION Y在行进的过程中非常安静,静谧性非常好。
新车各方面都还比较新奇,并且AION Y的优势也是非常明显的,所以目前没有发现什么不满意的地方。
空间对我而言是足够使用的,并且大空间我个人也觉得非常重要,调整好个人的座椅之后,前后排的的距离还是非常宽敞的,178的身高坐在里面能够有充足的头部空间和腿部空间。至于储物空间,除了后备箱自身比较大,比较规整之外,前面一些细小的储物空间装载能力也非常强。
在市区道路行驶AION Y的优势还是非常明显的,起步非常的迅速。另外在高速行驶的过程中,也给我带来很惊艳的感觉。
经过我这两个月的使用,我个人觉得AION Y的续航表现是非常不错的,和官方续航相对比较接近。
外观非常霸气,开出门也有非常高的辨识度,回头率相当高。
内饰的质感非常好,整体的走线也非常细致,颜色的选择也比较丰富。不过当时买车的时候可选的范围并不是很多,很多都没有现货
性价比在所有电车中我觉得可以名列前茅了,不管是车子的驾驶感受,还是车子的各种配置都非常的丰富。但是整体的价格却不是很贵,10万露头的价格,属于非常良心的定价了。
这车真是很好用,可以说是妥妥的溜娃神器,最关键的是空间很宽敞,后备箱能放很多户外装备,出去玩太合适了。
平时还好,上次送闺蜜去高铁站,结果让不晕车的她差点吐了,当时也是赶时间嘛,开得快了点,电车的动力就是提速快,可能她适应不了这种突然急速,影响了舒适感。
有次出去玩,在后备箱里塞满了装备,包括天幕帐篷,婴儿车,桌椅板凳等等,真没想到,看着不大的车这么能装。
我开车是没啥问题的,感觉这辆车很适合女士开,方向盘非常轻盈,抽空也没有那么多繁琐的步骤,很简单,就像开玩具车一样。关于提速晕车的问题,也是看个人感受吧,我自己开车是感觉挺稳的,可能后排乘客会觉得有点突兀。
想快充的话就跑到附近的政务中心,中午的时候是优惠时段,充电也不贵。平时在家里的充电桩上充电也挺方便的,总体来说用车费用寥寥无几,非常低了。续航能力还可,一周充一次电。
外形自然是没得说,我这个颜值党买啥都得先挑好看的。老公有点不喜欢这个大灯的造型,我反而觉得这正是特点所在,就喜欢这种标新立异的设计,看着就与众不同。
买车的时候特别留意了一下,新车没有过重的异味,这我心里就踏实了,说明用料还挺环保的。
价格已经非常低了,我感觉短期内不会降的太多,综合能力挺强的,性价比不错。