3个亿改造，亲民版“沃尔沃XC90”上市，6/7座+空悬，搭2.0T插混

选新能源6/7座中大型SUV，不一定非要盯着理想L8等车型，领克09 EM-P也是一个不错的选择，秉承沃尔沃的安全基因，配沃尔沃Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统，全系标配电四驱，零百加速4.9秒，长度超过5米，提供6座和7座2种座椅布局，起售价格30.78万元，目前购车有个领享权益价10000元，实际起售价格为29.78万元。

领克09 EM-P和问界M7一样，也是经过了官方的大量改进和调整，据说前前后后花了近3个亿，包括内饰、底盘部分都做了调整，还联合孔辉开发了飞鱼双腔空气悬架系统，支持车身高低调节。

领克09 EM-P采用领克家族的经典造型设计，采用分体式大灯组，尤其是纵置LED日间行车灯的品牌识别度极高，车头中网部分做了优化，采用直瀑式熏黑镀铬饰条，将前照灯融合在一起，车头两侧增加Y型装饰，整个前脸具备中大型SUV该有气势。

侧面配备三段式腰线设计，有着修长的车身，车门下方做了内凹式设计增加层次感，配备多幅条轮毂和隐藏式门把手，D柱做了装饰设计，营造出悬浮式车顶的效果，尤其是在浅色车身上较为明显。车尾采用贯穿式尾灯组，内部是纵置布局的LED发光模块，外罩透明灯罩，点亮之后也很有识别度，采用隐藏式排气布局，增加了亮黑色扩散器，带来了一些运动气息。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5042*1977*1780毫米，轴距为2984毫米，官方将该车定位为“超电SUV旗舰”，它的长度要比同架构的沃尔沃XC90大一些，轴距二者一致，提供2+2+2的6座和2+3+2的7座两种布局，其中7座车型为入门版本，6座车型作为高配存在。

车内空间还是比较宽裕的，身高175厘米乘员在前排和中排调整座椅之后能获得1拳头部空间，第三排要略矮一些，第二排座椅支持前后移动，调至最后可获得超过2拳的腿部空间，调至最前时有1拳多的空间，此时来到第三排腿部空间不到1拳，空间还行，就是座椅不算高，身高较高的乘客长时间乘坐不舒服。

值得一提的是6座版本第二排座椅支持横向移动，可放倒座椅实现“完全躺平”，或空出中央通道方便进出第三排。6座版本的第二排座椅将配备加热、通风、按摩功能，第三排座椅支持电动调节。

内饰整体布局没变，细节做了调整，屏幕升级到了15.4英寸，取消了原有的实体空调按键，整个座舱看上去更加整洁，副驾遮阳板位置增加了一块12.3英寸的电子屏，支持“一键观影”模式。

动力方面，该车搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率187千瓦（254马力），峰值扭矩350牛·米，P2驱动电机功率100千瓦，后置P4驱动电机156千瓦，系统综合最大功率408千瓦（555马力），综合扭矩844牛·米，匹配3挡DHT混动专用变速箱，0-100公里/小时加速时间为4.9秒，最高车速239公里/小时，配备40.1千瓦时宁德时代三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为190公里，综合续航1430公里，馈电状态下的综合油耗7.5升/百公里。

采用前双叉臂后多连杆独立悬架，顶配车型配备配备领克和孔辉共同定制研发的飞鱼双腔空气悬架，有多种车身高低模式调节，配备电动四驱模式，有7种动态驾驶模式可供选择。

领克09EM-P自去年9月份开始销量一路走低，12月份销量略有反弹也依然没有破千，这是一台非常适合驾驶的车型，无论是动力性能、底盘悬架的支撑性、转向手感都比较好，但在中国市场上，越是这样的车型反而可能越不讨好。