- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：19.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最近一次试驾了一汽丰田BZ3，真是让我对这款车爱不释手。无论是外观造型还是内饰设计，都散发着时尚动感的氛围，让我感受到了年轻人的活力与激情。
最不满意
然而，对于这款车来说，也有一些槽点。比如，虽然BZ3的驾驶感受非常出色，但是在高速行驶时，车身的噪音有些大，略微影响了驾驶的乐趣。另外，BZ3的后排空间相对较小，对于长时间的乘坐并不够舒适。
空间
空间设计相对紧凑，前排乘坐空间非常宽敞舒适。座椅采用了人体工学设计，能够提供良好的支撑感和舒适度，长时间驾驶也不会感到疲劳。然而，后排空间相对较小，对于身材较高的乘客来说，腿部空间有些局促，不够宽敞。
动力
驾驶感受：驾驶感受非常出色，操控稳定且灵活。驾驶员座椅的调整范围广泛，使得我可以轻松找到最佳的驾驶姿势。虽然是纯电的，但是动力一点不输油车，加速迅猛，响应灵敏。在市区行驶时，悬挂系统表现出色，过坑过凹不会有明显的颠簸感，给人一种舒适稳定的感觉。
油耗
续航：续航我试驾后感觉还可以唉，开了半天，掉电量不是很多，基本上平时充一次电可以开好几天了。这还是开的比较频繁的情况下吧。
外观
线条流畅且富有力量感。前脸采用了家族式的大嘴式进气格栅和犀利的大灯组，给人一种很强的攻击性。侧面造型流线型，车身线条流畅，展现出优雅的身姿。尾部设计简洁利落，融入了一些运动元素，整体感觉非常时尚。
内饰
内饰设计简约大气，以黑色为主调，搭配了一些银色，营造出一种高级感。中控台采用了悬浮式设计，操作便捷，方便驾驶员对各项功能进行控制。座椅采用高品质皮革材质制作，坐感舒适，给人一种豪华感。另外，BZ3配备了丰富的科技配置，如中控大屏、导航系统等，提供了便捷的车内娱乐和导航功能。但是这个隔音方面呢，就差了蛮多。
性价比
价格政策：价格的话，裸车18.98万，讲真，这个价格其实不算便宜。但是这个配置又很足，所以从这一点来看也就不会觉得很贵了，然后现在还有优惠，可以便宜两千，可能还可以便宜更多。自己多谈一下。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.50万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
之前一直开燃油车，现在油价一个劲的上涨，越长越心慌，加上后期保养费用高，考虑入手新能源电车，现在大街上很多电车，并且看起来动力不错，外观新潮，内饰科技感十足，偶然的机会路过丰田店，是试驾了Bz3，推背感十足，电踏板也给力，方向盘的手感很细腻，太舒服了，座椅包裹性也很强，后排空间跷二郎腿绰绰有余。
最不满意
要说最不满意的地方就是几乎所有的控制按钮都集中在大屏操作，对一个习惯了燃油车的司机来说，有点不太友好。
空间
这是个妥妥的大胃王，厚备箱容积超大，不放东西都感觉一眼望不到头?，后排座椅试驾的时候在后面翘着二郎腿，坐直还有一拳半的距离，本人一米七，稍微有点胖，大家可以参考，前排座椅在完全靠后的情况下，都可以直接半躺了，空间都直接征服了我，平常带孩子出去完全够用了。
动力
驾驶感受：方向盘指向精准，指哪打哪，特别是赛车式方向盘，包裹的真皮手感很细腻，多功能方向盘按键方便轻巧，电踏板动力输出线性加速，推背感十足.动力强进，换挡按钮灵敏操作，在路上开起来既有动力，又有操控，当机就考虑入手携款。
油耗
续航：开车的时候拍的，这个车已经跑了一万多大，目前看还有83%的电，还可以续航512公里，相比看来应该还是不错的。
外观
外观流线打破了以往丰田的风格，和其他车辆有明显的区别，贯穿式大灯，感觉看起来像某个灯厂匹配的，这个大灯既犀利又充满科技感。内扣式的门把手洋气又内敛。阳光下的棕色满满的高级感。
内饰
内饰虽比不上一般国产车的豪华，略显粗糙一些，特别是中控台上，确实是像其他车友说的满满的塑料感，门衬板上也是塑料，还有点不太好清理。
性价比
价格政策：价格政策了解的当时应该是非常好的，可以办理5年的分期，而且还款方式也变灵活，对于我们来说，上班族这样能减轻大部分的压力，还没有购置税的困扰。
- 评分：5分
- 裸车价格：18.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
空间大 续航长 B?级空间 一家四口非常宽敞 ，尤其是第二排设计，堪称经典，把中间腿部的空间也设计出来，以后坐中间也不会无处放腿，非常贴心，座椅像沙发一样舒服，角度设计贴合身体曲线，不会导致腰酸背疼。长续航达到616，出门没有电量焦虑，想去哪里就去哪里，尤其是我们地区，上班通勤，周边旅行，这辆车兼职就是完美搭配，省钱又省心，再也不用担心油价上涨了。而且充电特别快，30分钟就可以充电完成80%，真的非常快了，期待提车后全家一起开车出去玩，哈哈哈。
最不满意
颜色可选性减少 没有我喜欢的白色 不过银色也挺好看，希望后续可以多出一些颜色，比如白色，樱花粉等等，这样肯定有更多人购买的。
空间
空间大，尤其后排座椅，3个人也很宽松，不影响放腿，很满意，而且这个座椅的角度设计也很好，长时间做也不容易腰酸背疼。
动力
加速快，很流畅，电车静谧性很好，操控性好 丰田一直口碑都特别好，耐开耐用，我们整体试驾下来，加速快，开着流畅，刹车灵敏，也去其他店里看了纯电车，还是最喜欢Bz3，而且丰田口碑好，买了也放心
油耗
续航：我们南方开纯电车非常好，续航基本不受影响，官方616 正常续航550没问题，充电又特别快，30分钟就可以充到80%的电。出门不会有电量焦虑
外观
外观时尚大气，很吸睛。有好几种迎宾灯，开灯很好看，炫酷有特点，谁能不爱。
内饰
内饰简约，简单大气，舒适耐用，座椅柔软舒服，像家里的大沙发，小朋友坐上去很喜欢，而且内饰的转向设计很简约，左右按钮就可以了，方便又人性化
性价比
我喜欢长续航，二周即可提车，店里有以旧换新活动，正好把我的旧车抵首付，旧车开了十来年了，一直听朋友说丰田车好，性价比高又耐用，今天来试试果然很不错。而且现在电车省钱又方便，现在买车贷款利率低，年限长，压力相对小很多
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.48万
- 行驶里程：5572公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观新颖漂亮有科技感、空间大、开起来舒服安静、家人喜欢坐二排、因为二排空间大能申展。我喜欢它的旋扭式换挡杆、有创意好玩！
最不满意
转向灯操作不习惯，还是油车的拨杆式转向灯控制方便直接，车门窗剩降不便利、一控四太复杂了。
空间
车内空间够大、人多了也能载着呢车尾箱放进三个大行李箱也有空位
动力
驾驶感受：加速有力、动力说来就来、有胎压检测很够方便、高清倒车影像上档次
油耗
续航：续航400-500公里平时够用了就是开冷气时电耗大一些
外观
车头造型最喜欢、大灯好吸引人的、则身线条流畅
内饰
不算豪华但该有的智能装备都不少、换挡杆科技感拉满满的
性价比
丰田的品控一直不错、所以才选择这台车、希望能耐操耐用吧
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我对它的表现非常满意。无论是外观设计还是内饰配置，都展现出了时尚与豪华，给我带来了全新的驾驶体验。
最不满意
但也存在一些小槽点。例如，后排空间相对较小，对于坐在后排的乘客来说可能会感到有些局促。此外，BZ3在高速行驶时的噪音略大，对于久坐车内的我来说稍微有些干扰。
空间
前排空间非常宽敞，座椅舒适度也很好，乘坐起来非常舒适。作为一名销售代表，我经常需要携带一些产品样品和文件，这款车储物空间非常充足，能够满足我的需求。然而，后排空间相对较小，对于身材较高的乘客来说可能会有些不够宽敞。
动力
操控稳定且灵活。作为一名销售代表，我需要频繁地在市区间穿梭，这款车小巧车身和灵活的转向半径使得我可以轻松应对各种路况。提供了强劲的动力输出，加速迅猛且响应灵敏。在长时间行驶时，他的悬挂系统表现非常出色，能够有效减震，给我带来了稳定舒适的驾驶感受。但是我开告诉的时候，风噪和胎噪比较大。
油耗
电耗：官方说的是517公里的纯电续航，实际使用的话会差一些，这个都要看个人的使用情况了，每个人都不一样。不过，也不会差太多就是。从我试驾的表现来看，续航还可以。
外观
外观设计时尚动感，线条流畅且富有力量感。前脸采用了家族式的大嘴式进气格栅和犀利的大灯组，给人一种很强的视觉冲击力。侧面造型流线型，车身线条流畅，展现出优雅的身姿。整体外观设计时尚大气，给我带来了很大的自信。
内饰
内饰设计简约大气，采用了高品质的材料和精细的做工。中控台布局合理，各项功能操作简便。座椅舒适度较高，能够提供良好的支撑感。还配备了丰富的科技配置，如中控大屏、导航系统等，为我提供了便捷的车内娱乐和导航功能。
性价比
价格我个人觉得还是比较香的，因为现在买新能源又没有购置税，然后还可以谈价格，能优惠个小几千块钱，也算是便宜不少了。