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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.88分
- 裸车价格：26.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
最满意的就是全新揽巡这个硬核澎湃大五座的空间和德系行驶质感！车身尺寸宽大，后排纯平地台，满载五个人也完全不挤，家用、全家出游、露营装货都绰绰有余。450四驱版动力随踩随有，高速稳、烂路不飘，安全感直接拉满。恰逢一汽大众35周年嗨购节，购车权益力度超大，线上下订现金券100%中奖，老车主还有机会免费开一年新车，这个时候入手性价比真的绝了，越开越惊喜。
最不满意
最不满意的就是车身尺寸偏大，在邯郸老城区的窄路、老旧小区停车位里，会车和侧方停车需要多打几次方向，对新手不太友好。新车刚上手的时候，车机系统功能比较多，逻辑需要花一两天慢慢熟悉，希望后续车机OTA可以再优化一下流畅度。
空间
空间必须给满分！作为纯正大五座SUV，前后排头部、腿部空间非常奢侈，后排随便跷二郎腿，中间乘客也不会憋屈。后备箱进深超大，婴儿车、行李箱、露营帐篷、户外装备随便堆，日常家用、长途自驾、逢年过节拉东西，空间完全没有任何焦虑。
舒适性
这台揽巡450四驱的德系驾驶质感真的太上头了！底盘调校非常扎实厚重，跑高速的时候车身稳得离谱，120km/h依然稳稳当当，一点发飘的感觉都没有。四驱系统加持，过弯道侧倾控制得特别好，走邯郸周边的乡间烂路、坑洼路面，滤震柔软又干脆，颠簸过滤得很彻底。动力储备非常澎湃，中后段提速爆发力很强，日常市区超车、高速并线信心十足，开大车完全没有笨重感，反而越开越好开，既能家用通勤，又能偶尔轻度自驾越野，驾驶体验直接拉满。
油耗
目前行驶了680公里，综合路况表现远超我的预期。日常邯郸市区早晚高峰拥堵通勤，走走停停居多，百公里油耗稳定在8.3L左右；跑国道、高速匀速巡航的时候，油耗直接降到7.1L/百公里。作为一台中型大五座四驱SUV，车重、尺寸都摆在这，这个油耗表现已经非常优秀，完全没有大车高油耗的焦虑，家用长期养车完全没有压力。
外观
外观绝对是同级SUV里的硬派担当！方正硬朗的车身线条，贯穿式前后灯组，点亮之后气场特别强，整车肌肉感十足，完全对得起“硬核大五座”的定位。颜值大气稳重又不老气，商务通勤、家用代步都很有排面，辨识度拉满，路过回头率超高。
内饰
内饰大众一贯的扎实做工，大面积软质包覆，手感细腻，没有廉价塑料感。中控布局规整清晰，功能分区合理，全液晶仪表+悬浮中控大屏科技感在线，用料环保没有明显异味，整体耐看、耐用，越看越舒服，长期开车不容易审美疲劳。
性价比
性价比绝对是同级别断层领先！本身揽巡在大五座SUV里空间、动力、底盘、安全、保值率就全方位能打，现在恰逢一汽大众35周年嗨购节，购车权益直接拉满：线上下订100%抽取现金购车券，直接抵扣裸车车价；老车主长情招募活动，还有机会赢取新车免费一年使用权；叠加高额置换补贴、低息金融政策、免费基础保养礼包，优惠力度前所未有。对比同价位其他合资SUV，配置更高、空间更大、行驶质感更好、品牌更靠谱、优惠政策更实在，家用、商用、多场景通吃，现在入手就是全年最划算的时候，闭眼入不踩坑。
- 评分：4.88分
- 裸车价格：24.69万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：10.6L/100Km
最满意
揽巡450至尊版提车4天，整体驾驶质感和综合实用性很贴合家用与通勤需求，作为德系中大型大五座SUV，属于越开越顺手的车型。 外观硬朗大气，车身线条方正利落，贯穿式灯带搭配发光车标，夜间点亮辨识度很高，墨苔绿色沉稳不浮夸，日常通勤和长途出行气场都很在线。2980mm超长轴距让车内空间十分宽裕，专属大五座布局摒弃了七座车型的局促感。后排腿部空间充裕，地台近乎纯平，满载乘坐也不会拥挤。后备箱容积可观，日常储物、出游装载行李装备完全够用，实用性拉满。 动力表现是揽巡的核心亮点，搭载的2.0T高功率发动机动力储备充足，起步平顺轻盈，没有明显的涡轮迟滞。市区行驶灵活好开，高速提速、超车干脆利落，动力输出线性稳定。匹配的湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰、顿挫感极弱，行驶质感细腻。四驱系统加持，雨天、湿滑路段行驶稳定性极强，底盘调校扎实厚重，滤震效果优秀，高速行驶车身沉稳不飘。 日常油耗表现比较还能接受，市区综合油耗可控，高速路况油耗表现尤为出色，兼顾动力与经济性。美中不足的是后排所以有点短，长时间久坐略有累感，车机日常使用流畅，但1全部需要会员 总体来说，揽巡动力强、空间大、底盘稳，兼顾家用舒适与行驶质感，是一款性价比和实用性双在线的中型SUV。
最不满意
后排座椅有点短，坐久了有点累，车机系统全部要会员
- 评分：4.88分
- 裸车价格：24.69万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：10.8L/100Km
最满意
作为2026款大众揽巡的车主，提车这阵子它是真的给了我不少惊喜。最让我满意的首先是空间，轴距近2980mm，大个子坐后排还能跷二郎腿，全家出游时老人孩子都喊宽敞，后备箱塞下三个行李箱再加露营装备都绰绰有余，这点真的戳中家用需求，我还加装了360全景影像，车大后这个功能非常实用。 动力也够劲，2.0T高功率版起步轻快，高速上超车一脚油门就有推背感，搭配的7速湿式双离合换挡很顺，市区堵车也没明显顿挫，周末跑山时过弯支撑性也不错，开起来完全不像个大块头。 前脸设计是真的霸气，宽大的进气格栅配粗壮的镀铬条，看着就很有力量感。最爱的还是夜间点亮的效果——贯穿式灯带连着可发光车标，解锁时流水灯缓缓亮起，那质感绝了！上次在停车场老远就认出我的车，朋友都说这灯光设计比很多豪华品牌还显档次。 已经开了几百公里，揽巡给我的感觉就是“大而不笨，强而不躁”，不管是日常通勤还是长途自驾都能hold住，选它真的不后悔。
最不满意
暂时没有发现不满意的地方，整体驾驶感受还是很不错的
- 评分：4.38分
- 裸车价格：24.70万
- 行驶里程：823公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
大众揽巡450至尊版用车反馈报告 近期新提大众揽巡450至尊版，经过日常通勤与短途试驾，整体用车体验十分满意。整车综合实力均衡，兼顾家用舒适与行驶质感。 整车空间表现尤为出彩，车内乘坐空间宽敞充裕，前后排乘坐毫无压抑感。后排座椅放倒后能与后备箱完美平顺衔接，形成超大规整储物空间，不管是日常放置大件物品，还是自驾露营休息都非常实用，空间利用率拉满。 动力方面搭载高功率发动机，拥有272匹马力，动力储备十分充沛。起步响应轻快，中段加速爆发力强，高速超车干脆利落，行驶过程中动力输出平顺沉稳，日常代步和高速行驶都能轻松驾驭。 油耗表现也在合理范围，综合市区和道路正常行驶，平均油耗稳定在10.5L左右。作为大尺寸四驱SUV，这样的油耗表现完全可以接受，日常养车成本适中。 整体底盘调校扎实，行驶稳定性好，内饰配置丰富实用，驾乘舒适度高。综合来看，揽巡450至尊版在空间、动力、油耗各方面表现均衡，整体性价比和实用性都很高，是一款很适合家庭日常使用的中大型SUV。
最不满意
车不错，油耗偏高，不过这么大的车也能接受，转弯半径比较大，狭窄路段用车还是要多大几次方向盘的，至尊版不标配360影像，这个非常有用，几乎就是没有不行的，视野盲区比较大，加装了360不过没有手动艾触发按钮，需要转向或者雷达出发有点麻烦，并且无钥匙进入和后备箱一脚踢不太灵敏，车机语音控制功能也不太多，毕竟燃油车，也可以了
- 评分：4.88分
- 裸车价格：24.69万
- 行驶里程：1900公里
- 平均油耗：10.6L/100Km
最满意
1.空间无敌，后排可以二郎腿 2.外观看着很顺眼，内饰也不错， 3.3块屏幕，大屏流畅，操作还算方便。 4.后座放到纯平大床。
最不满意
1.前脸进气口也太大了吧。漏空太多，急需防虫网。 2.自动刹车太灵敏了，建议老司机还是关掉吧。
舒适性
动力杠杠滴。450是272马力，加速想没毛病。
油耗
大家一定都很关注这个问题。个人脚法不同，油耗就不同，路况不同，油耗也不同。前几天拍的，按我开的1200公里，分享给大家个人真实油耗。有图有真相！ 1240多公里，平均时速25，综合油耗10.1升/百公里。 高速平均时速72，油耗6.2，有点不敢想象。 关于油耗的个人观点： 不谈平均时速和行驶距离的百公里油耗就是耍流氓！！！！！ 网上有说油耗很低的，你看平均速度就能知道，肯定是高速。有说油耗很高的，说的应该是蠕动前行。 另外还有行驶距离，有的发的超高油耗截图的，连1公里都没开到，油耗30升/百公里，都是很有可能的。 所以，看油耗，一定要看行驶距离和平均速度！！
性价比
性价比嘛，我觉得挺好。远揽巡，要的就是大五座，大空间，动力不错，外观和内饰，车机流畅度都相当可以，配置也不错，唯一缺憾就是没有座椅加热，需要另外加装，加热对东北可太实用了，就选了加热，南方朋友需要通风，建议加上，没几个钱。
我7月买的，己跑7000多公里，高速有6000多公里，油耗总的在，8.2左右。还是比较省的。 在市内不堵车，所以市内油耗9.7左右。