最满意
在自己的购车预算和规划中，这个车应该是最符合现在选择的吧。六十万以内，3.0排量，低调，SUV提车不到一个星期，车上的味道基本全消失了。
最不满意
刹车卡钳的异响，起步和刹停的瞬间响声，显得这车很陋。隔音和音响都表现的一般般吧，车机已经无力吐槽了。
空间
我身高一米七八，前排完全没问题，家里就2个大小千金，基本上不会出现后排空间小的问题。真买这个掀背版的时候肯定都认真考虑过的，不然贵三万块，就多了个掀背，却少了后排空间，自己选的嘛，怎么能说不好呢~不过这个网状的置物袋是真的节约成本啊
储物空间：后备箱没问题，一般能装，中控扶手位置的空间也够。就是副驾驶膝盖前的置物柜塑料质感太强了，主副驾后排的网兜也是设计的让人感觉廉价
全家出游时：提到不到两个月后，一家三口自驾长途，从四川成都出发，前往湖南凤凰古镇玩。下午五点出发，到达时间是凌晨两点，因为后座是两个公主，所以后排也不会感觉不适。因为是SUV，所以再差的后备箱也能放两个箱子加一些杂物。因为家里有个3.0的老车，所以上手也算快。车在SUV中不算大，转弯半径和自信也足。因为隔音不错，加上地盘的稳定性，九个小时的高速路感觉还是过的很快，除了手臂吊久了比较疼。
动力
3.0T 500多匹的马力，确实让我上下班的路上，多了很多驾驶乐趣。长途或者中途的路程，有了良好的动力，也不会显得乏味。底盘的稳定性让我经常可以在55~60码的速度也敢转弯，最大的感觉就是，很容易人车合一，并且感觉这车真不大
动力平顺性：平顺感很强，Quattro也给人很大的自信。上了高速之后，120码转速基本在1800左右保持，涡轮的介入时机也跟自己预测的速度差不多。但是相比较于家里同动力的老途锐，那种加速的自信感还是差了些许，还是差了些档次。
油耗
油耗：现在跑了9000公里，长期表显油耗是10.6，夏天开空调投下来一块钱一公里左右吧。不过都上3.0了，一个月一千的油费和一个月一千五的油费，差距说大不大吧
城市路段表现：平时接送孩子多红绿灯的情况是15~16个油。上下班多郊区路段，是11~12个油。总体比之前每个月多得到一箱油吧，也就是500块。
高速路段表现：跑一趟3000公里的长途，长途显示的油耗大概就是6.5~7个油。
横向对比：本人开过2.5L自吸的斯巴鲁，油耗基本在13 。2.0涡轮的林肯MKX，油耗基本在12 。3.0T的途锐，油耗基本在15 所以横向对比起来，这个车的油耗还算温柔，就是油价不温柔
外观
最开始看上这车，就是放在展厅的样子很低调很帅。德系车确实线条和轮廓比美系细致太多了。加上掀背的屁股，偶尔看还觉得像Q3，哈哈
车灯设计：车灯这东西真要看运气，白天提车不容易看出来，我是提车后半个月才开夜路是发现，左边车灯比右边矮一点，首保之后，售后说的弄好了，但是后面又会有点左右不一样。
内饰
本来想打3.5分，因为用料和做工都挺不错的，红内黑外，但是中控的样式太旧了。要不是不追求这些东西的话，这中控真是个减分项。档把位置也是容易磨花的敏感部位
多媒体车机：触屏感受就停留在小米2的那个阶段吧，蓝牙连接速度还算行。但是听歌会经常自动静音，估计是我太笨不会弄。其他多媒体的东西会用，但是觉得没必要。像素不高，软件不多，还要收费
性价比
还是那句话60以内的3.0SUV。貌似除了坦克，就这个了吧，之前没降价要70个，现在60以内落地感觉还是挺好的，就是这个假排气 模拟声浪会感觉怪怪的，不过久了也就习惯了
选装配置：这个车自带的空气悬挂和行李架，空气悬挂平时城里开意义不大，但是有一天成都暴雨，通过积水路面时，抬高一些车身还是会增加通过性的
鸡肋配置：落地五十多个的车，居然座椅通风都没有，没有就不说，座椅打孔也不预留，想选配也没办法，夏天唯一心烦的地方
