承载强、续航无忧，2022全新微卡大盘点

今年以来，小微卡越来越受到市场的追捧，在蓝牌轻卡新政的冲击下，越来越多的轻卡用户开始将目光投向小微卡，厂家也不断出新，市场火热。从今年1月发布的第351批新车公示到11月发布的第365批新车公示以来，共有数十款全新车型进行申报，其中有些车型一直在申报阶段，而有些车型已经上市售卖了，电车君给大家盘点一下今年上市的新能源微卡车型。

五菱荣光小卡EV（354批）

五菱荣光小卡EV是今年3月份第354批进行申报的全新车型，同时在今年8月份正式上市。虽然这款车型的命名为荣光小卡EV，但实际上它定位是纯电动微卡车型，这也说明五菱正在逐步完善新能源商用车市场的布局。

五菱荣光小卡EV在外观上依旧延续了经典家族式设计，中网采用了条幅网状镂空设计，两侧圆润俏皮的集成式大灯组搭配中间耀眼的红色LOGO，极具辨识度；下方前包围与车身同色，采用一体式包围设计，前脸的整体感更强更大气。

五菱荣光小卡EV具有单排和双排两款车型可选，本次实拍的双排车型的车身尺寸为4615*1595*1875mm，轴距为3050mm，这个娇小车身能让它轻松地穿梭在大街小巷之中；双排车型的货厢尺寸为2080*1520*320mm，而单排车型货厢的长度达到2710mm，在装货这方面还是毫不逊色的。

五菱荣光小卡EV在内饰上延续了油车的设计，偏朴素简洁的风格，整体以黑色为主色调，中控台由标准的出风口、收音机、空调控制区、点烟器和储物盒组成，基本使用旋钮和按键的方式来进行操控，更方便司机进行盲操。

五菱荣光小卡EV搭载的是鹏辉电源的磷酸铁锂电池，电池容量为41.5kWh，工况续航里程为296km；充电有快慢两种模式，在快充模式下，电量从30%充至80%仅需0.77h；电机匹配的是理工通宇的永磁同步电机，峰值功率为60kW，最大扭矩为220N·m。

五菱荣光小卡EV采用了210mm的加强型大梁设计，前悬是麦弗逊式，后悬是6片式钢板弹簧的组合结构，在提升驾驶舒适性的同时保障了车辆承载能力，后桥荷载为1550kg，额定载质量最大可达970kg，面对日常城配运输绰绰有余。

吉奥帅舰（357批）

吉奥帅舰是今年6月份第357批进行申报的全新车型，同时在今年7月份正式下线。它是新吉奥今年打造的第二款纯电动商用车产品，定位为超宽体微卡，超大空间、超强承载，满足用户更多样化的需求。

吉奥帅舰在外观上延续了经典家族式设计，梯形排列的前进气格栅采用了扁平圆柱形的镂空设计，下方保险杠同样做了矩形的镂空设计，上下呼应、层次分明，加上两侧造型凌厉的集成式大灯组，整体外观硬朗有型。

吉奥帅舰属于新吉奥正向研发的纯电动物流车平台产品，以二类底盘为基础，可以衍生出平板、仓栅、厢式货车等不同配置的多款产品，满足更多使用场景。其中栏板车身尺寸为5460*1770*2130mm，轴距为3400mm，货箱尺寸为3180*1680*360mm。

吉奥帅舰在内饰上采用了简约时尚的设计风格，主要使用的是灰黑配色，耐看耐造且便于打理；中控区域使用了钢琴烤漆面板装饰，空调出风口以及仪表盘双炮筒使用了银色饰条点缀，使得整车内饰更有档次感。

吉奥帅舰搭载的是由恒天新能源提供的磷酸铁锂电池，电池电量为41.932kWh，工况续航里程达到193km；电机匹配的是奥思伟尔的永磁同步电机，峰值功率分别为60kW，峰值扭矩为220Nm，最高车速可达95km/h。

吉奥帅舰的前悬采用麦弗逊式，后悬采用六片多片簧的组合结构，使载重能力最大化，后桥载荷达到1890kg，额定载重为1420kg，其额定载重能力可与轻卡相媲美，而且通过性比轻卡还要好。

祥菱小财鹿EV(V版)（360批）

祥菱小财鹿EV(V版)是今年8月份第360批进行申报的全新车型，同时在今年10月份正式上市，一共上市的还有祥菱小财鹿EV(M1版)和祥菱小财鹿EV(M2版)，祥菱微卡采用国内一流技术水平的三电系统，搭载刀片电池和宁德时代电池等多样化产品组合。

祥菱小财鹿EV(V版)在外观设计上偏简约时尚的风格，中网采用了大尺寸的星钻立体式设计，周边使用了蓝色饰条进行装饰，下方保险杠采用条幅网状镂空设计，并上下都做熏黑处理，两侧雾灯的区域也使用了黑色饰板来装饰，整体力量感十足。

祥菱小财鹿EV(V版)具有仓栅、栏板、货厢三款车型可选，本次实拍的栏板车型的车身尺寸为5315*1740*1950mm，轴距为3070mm，2米不到的车高，使得它能轻松从容地进出地库。货厢尺寸为3200*1650*360mm，三面货板均可放下来，装卸货更方便。

祥菱小财鹿EV(V版)在内饰上以蓝色为主色调，整体设计偏新潮科技的风格，配备了大尺寸中控触摸屏，另外在空调出风口和方向盘上均使用了银色饰板进行装饰，使整体视觉效果更为强烈，质感十足。

祥菱小财鹿EV(V版)搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为38.6kWh，续航里程可达240km，具有快慢两种充电模式；电机匹配的是福田自主研发的永磁同步电机，峰值功率为60kW，最大扭矩为220N·m，最高车速达到90km/h。

祥菱小财鹿EV(V版)和主流微卡底盘配置相同，采用了前麦弗逊，前悬提高了驾驶室的驾乘舒适性；后钢板弹簧的组合结构，后悬的5片板簧也很大程度地保障了车辆的载重能力。

万象K01（360批）

万象K01是今年8月份第360批进行申报的全新车型，同时在今年9月份正式上市，与它一同上市的还有万象汽车旗下中面车型万象T01，两款车型是基于物流配送运输多元化的场景研究，不断丰富新能源物流车产品矩阵而研发推出。

万象K01前脸以黑白融合为设计元素，形成强烈的视觉效果；中间采用条状格栅和蜂窝式格栅的混合设计来点缀，让人眼前一亮；两侧集成式的大灯组采用了卤素光源，且大灯高度可调；下方黑色包围预留了雾灯的位置，更方便后期加装配置，整体外观造型看上去像一只敦厚老实的“大熊猫”！

万象K01具有厢货、栏板、仓栅三款车型，轴距都为2900mm，车身的长宽高分别为4650*1655*2600mm，4555*1655*1960mm，4655*1655*2440mm，其中厢货版车型的货厢尺寸为2810*1540*1665mm，容积达到7.2立方米，能够满足更多的城配物流运输的应用场景。

万象K01采用了淳朴实用的设计风格，主要以灰色系为主色调，中控台上方还专门设计出一处储物平台，方便司机放置手机、证件、单据以及零钱等物品；座椅采用织物材质的面料，透气性好且主、副驾座椅都可前后及靠背调节，上面还带有花纹的设计，整体观感更好。

万象K01搭载安驰新能源提供的磷酸铁锂电池，电池容量为38.016kWh，工况续航里程达到230km；电机方面，匹配的是精进电动科技股份有限公司的永磁同步电机，峰值功率为70kW，最大扭矩为230 N·m，最高车速达到90km/h。

万象K01前悬采用的是麦弗逊式，后悬则是钢板弹簧，在提高驾驶舒适性的同时保证了货厢的承载能力；另外值得一提的是，三款车型的额定载重分别为栏板1200kg，仓栅1060kg，厢货1040kg，这个数据在主流车型中也是相当不错的。

总结

随着城配运输物流车型的不断增多，竞争日益激烈，各大车企在新能源物流车细分领域都有所布局，微卡车型更是其中不可或缺的一部分，续航长、空间大、承载强等因素决定了车辆的产品竞争力，那你觉得今年新上市的四款车型怎么样呢？