- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：43.90万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
一是中央过道太实用，二三排互通，孩子能自由穿梭，递零食、照顾老人超方便，彻底解决传统MPV第三排上下车难的问题；二是驾驶质感颠覆认知，这么大的MPV开着不笨重，方向盘轻巧，高速变道、过弯都稳，完全不像开“大船”；三是第二排伊姆斯座椅，加热按摩一应俱全，爸妈坐一次夸一次，舒适度拉满。
最不满意
前备箱小得可怜，只能放充电枪和毛巾，登机箱都塞不下；语音助手Eva偶尔“耳背”，车内吵一点就识别不准，连续指令更是直接掉线；车身尺寸太大，老小区窄车位停车费劲，立体车库基本进不去。
空间
三米二轴距不是吹的，空间堪称同级第一梯队。我178cm坐驾驶位，头部剩两拳多；第二排空间最给力，座椅调到最大，腿部能伸直；中央过道宽敞，老人孩子进出第三排不用弯腰。第三排不是摆设，175cm的朋友坐进去腿部还有一拳余量，后备箱日常能放4-5个24寸行李箱，第三排放倒后拓展空间巨大，搬家拉货都够用。
动力
起步平顺无顿挫，加速猛，变道超车很轻松。方向盘轻巧精准没虚位，女生也能驾驭。底盘滤震出色，过减速带不颠簸，高速120km/h不飘，变道侧倾小。刹车线性不点头，堵车开着不累，家人坐后排不易晕车。
油耗
CLTC标称700多公里，市区代步能跑550-600公里，续航达成率高；高速120km/h能跑450-470公里，无续航焦虑。冬季开空调续航缩水到400多公里，属正常范围。电耗市区22-23kWh/100km，高速24-25kWh/100km，对于这么大的MPV，这个能耗表现很优秀。极充站20来分钟能从20%充到80%，补能效率高。
外观
方正车身大气耐看，外观颜值很新颖，家用不违和，商用有气场。“光之泉”智慧前格栅是点睛之笔，LED灯带晚上点亮辨识度拉满，老远就能认出是极氪009。黑色车身配银色饰条，质感在线，和百万豪车放一起气场也不输。美中不足是前脸镀铬容易沾指纹和虫尸，得勤擦
内饰
顶棚麂皮绒高级感拉满。车门Smartbar集成功能多，手感好还实用。新车几乎都没异味，双环保认证让人放心。Soft NAPPA真皮座椅触感细腻，车内储物格多，扶手箱、门板能塞不少零碎，很贴心。最让我满意的就是伊姆斯座椅非常高档豪华，一键躺平，坐上去就不愿意起来了，长途好伴侣。
性价比
43.9万裸车价不算便宜，但综合产品力性价比在线。对比同级别MPV，配置、空间、驾驶质感都不落下风。基础配置丰富，全景天窗、座椅按摩、自动泊车都标配，不用额外加钱，综合对比下来个人感觉性价比还是挺不错的。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：43.90万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我是五六年前买的一辆油车了，那时候觉得合资雪佛兰还不错，开了这几年下来真的是只能说太将就了。由于新能源是趋势，而且我们国产新能源现在可以说是相当不错了，这次就去看了三个品牌，最喜欢的还是这个极氪009，虽然说价格也是三个里面最贵的。但是外观颜值非常霸气啊，特别车头设计。这么大的车，销售说毫不吹牛，实际续航随便可以开到五百多公里，很赞。乘坐空间的舒适感，真的不是普通SUV能来碰瓷的，感觉这个车做家用和商用都很合适。
最不满意
可能是没怎么开过电车，非常不习惯这个电门，掌握不好这个脚的力度，试驾的时候要么就踩猛了，把和我一起看车的朋友都吓一跳。要么就力度不够。所以学习成本还是有点。还有一个，看着很高级的座椅，我竟然感觉比较硬。
空间
第二排空间很优秀，突出了MVP的大大优点。拿来家用，家里两个孩子可以来回在二排转来转去都是稳稳的。特别像我这种南方小土豆，坐二排感觉签名都还能放下一个小行李箱，空间夸张的大。后备箱确实偏小，但是三排放倒又变成很大，反正就是有取舍，这也是正常。
动力
好开，只是需要去适应。因为油车和电车还是在操控感上面有一定区别的。转弯半径还可以，不会因为车大就跨度大。方向盘轻巧给力。加速真的超级快。
油耗
标的是七百多公里，销售反正说是五百多公里随便都能跑到。这和油车加满油也没什么区别了，不错不错。
外观
外观设计很优秀，颜值高，非常喜欢。讨喜的车头设计，银色的线条宛如瀑布倾泻而下，真的给人一种超凡脱俗的感觉。和车轮毂的线条设计相得益彰，车轮毂还有其他几个样式可选，但是我觉得这个款式是和外观最匹配的。侧面看格外修长，质感很好。
内饰
非常喜欢这种四处都可看见的触摸面板，一看就很高级，用料非常的扎实。真的是科技感和传统经典都有兼顾到。手能触摸到的大部分地方都是软皮材质。而且很高级的伊姆斯座椅确实是高级，只是个人觉得坐感偏硬。
性价比
如果不选配的情况下是优惠一万，然后加一个什么智驾还要加一万。还有购置税。贷款方面有政策，但是感觉力度也不大。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：43.90万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最近一段时间，极氪009突然在香港爆火，好多明星从埃尔法换座到极氪009这款车型，明星也开始转介绍的购买，这次周末休息，特地到极氪空间店里试驾一下这款极氪009七座108公里版本的实车，现场体验下来，不管是自己开还是坐后排，都彻底刷新了我对豪华MPV的认知，优点多到数不过来，小缺点也有但不影响整体体验，全程下来就一个感受，值这个价。 先说说最满意的，整体车身设计完全跳出了传统豪华燃油MPV的老路子，原创设计看着就高级，和市面上那些千篇一律的款式比，豪华感特别与众不同。 还有就是空间表现非常不错，在七座车型中也是独树一帜，二、三排之间空间和后备箱储存量也是设计出完美的优化，保证了一家人出行旅行在不放倒三排情况下都够用，这是我最没有想到的。 最后说一下极氪这款车型的智能化，只能说满级号了，语音功能流畅度只能说太完美了，无论下达什么口令，都能及时回复和操作这个真的很棒，还有自动驾驶在试驾过程中表现的游刃有余，只能说比老司机还老司机，都只是常规操作，最让我佩服一点就是记忆泊位，全程自动从负一楼到负二楼停车场的位置，也可以从家定位到公司停车位，然后就是看着它自己开这回去，这智能化在MPV界也是没有对手。
最不满意
不过也有小遗憾，镀铬格栅容易沾指纹，高速跑下来撞了虫子脏得特别明显，车身高度再高一点气场会更足，前备厢要是再大些，用着也能更方便，还有就是后排没有无线和三排没有按摩功能，在长途旅行中确实差点意思。
空间
后排空间也是表现不错，宽敞又尊贵，媲美高铁上的商务座，妥妥的移动大平层，不管坐前排还是后排都不挤。后备箱能塞6个24寸行李箱，还有29升前备厢和1279升拓展后备厢，装东西简直无敌。七座版本的二三排中央通道也很宽，小朋友能自由前后跑，二排的爸妈照顾三排孩子也方便，也不用那么费劲的挪身子。
动力
再说说动力和操控吧，开起来完全不像开MPV，双电机版本总功率580kW、扭矩810N?m，零百加速仅3.9秒，马力达789匹；单电机版本功率310kW，零百加速6.9秒，动力覆盖不同需求 ，所以油门响应特别灵敏。说个小故事，销售人员带我出去试驾时候，给我们体验车子性能展示动力加速时候，一脚下去，让我体验到了坐飞机的感觉，那种晕吐感瞬间感觉到了，让我十分惊叹MPV还能有这种速度，不愧是全球加速最快的MPV。超车变道也是轻轻松松，制动性能也靠谱，操控特别稳，悬架滤震很干净，过弯侧倾小，开着很舒服。最难得的是刹车很丝滑，不会点头，堵车的时候也不容易晕车，家人坐后排反馈都很好。
外观
外观设计新颖，“光之泉”智慧前格栅一亮，气场直接拉满，别说日常开出去有面儿，就算跟百万级豪华车放一块儿，气势也一点不输。日间行车灯造型有个性，尾灯辨识度超高，晚上开出去老远就能认出来。
内饰
坐进内饰更是惊喜，科技感和经典豪华感融合得恰到好处，车门上的Smartbar集多种功能于一体，摸着很有质感，用着也顺手，科技范儿和豪华感都拿捏了。材质更是没话说，座椅是Soft NAPPA真皮，顶棚是奥斯维Ultrasuede? 麂皮绒，摸上去软乎乎的，高级感直接拉满。关键车内几乎没异味，还过了双环保认证，带小朋友坐车完全放心。伊姆斯座椅舒适度也是杠杠的，8个按摩点位配5种按摩模式，再加上座椅加热，坐上去跟做SPA似的，包裹感还强，开长途久坐也不累。尤其是伊姆斯躺椅模式，能把腿伸直，脚踏还能加热，冬天手脚冰凉的女生坐着太舒服了。
性价比
最后说一下价格优惠政策，现在本地这边没有现金优惠，只有两种购车福利，一个是置换一万块钱，还有一种就是五年免息，这个月都送充电桩，还有其他提车礼品，这就是目前的福利。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：45.90万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
极氪009的内饰简直太豪华太舒适了！作为纯电的新能源MPV，他简直为车主提供的一切可以提供的东西，看得见，摸得着，非常有质感！
最不满意
满分100分的话，这台车至少可以给到95分，如果非要找出这台车不满意的地方，那我个人认为它的前备箱可以做的更大一点，目前看来，前备箱的空间太小了，装不了什么东西。
空间
这台车的内部空间非常大，乘坐起来一点也不拥挤，后排宽敞，第二排第三排的乘客乘坐起来一点也不拥挤，第二排的座椅也非常豪华，就算第二排乘客的座椅调到很宽敞的时候，第三排乘客也可以轻松乘坐无压力。
动力
驾驶感受也非常好，我试驾这台车的时候是在晚上，不管是自己开还是打开这台车的辅助驾驶，这台车给我的驾驶感受都特别出乎我意料。首先，在大家的认知中肯定是MPV很长很不好开，我刚开始没有开的时候也担心这方面的问题，总怕车身太长，不好控制。但当我真正开上这台车的时候，这台车竟然出乎意料的很好开，并没有让我感觉到我是在开一台5米多长的MPV，转向精准，底盘做工也好，开起来特别稳。
油耗
纯电汽车大家最担心也是最关注的地方肯定是续航，这台车搭载着宁德时代的108度的电池，我认为大家可以完全放心这台车的续航，就算是冬天全程开空调，续航也能轻松达到400多公里，不管是在高速上还是市区路段行驶，都可以满足绝大多数路况的使用需求。
外观
这台车的外观霸气，整车的外观设计给人一种钢铁战甲的感觉，硬朗而不失风度，并且富有极致的科技感，整车的灯光也做的非常好看，特别是前脸的灯带，渐变的灯带太炫酷了。总而言之，这台车的外观可以让人一下子记住，非常具有辨识度！
内饰
极氪009这台车的内饰简直太豪华太舒适了，任何看得见，摸得着的地方都是真材实料，并且特别有质感。完全不输市面上同级别的车辆。伊姆斯座椅高档，乘坐起来非常的柔软舒适，这简直颠覆了我对MPV豪华度和舒适度的认知。
性价比
目前这台车的价格政策没有特别大的优惠，但是极氪现在提供多种免息方案，大家可以根据自身情况选择合适自己的免息政策。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：43.90万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
说到最满意的肯定就是它独特气质的外观设计了，和我以为认为和看到的MPV完全都不一样的，新颖独特的外观设计比传统豪华MPV看起来更加的豪华和富有高级感，车头的灯组更是让人眼前一亮，光之泉智慧前格栅，气场强大，完全不输百万级别的豪华车。走进展厅就会被它独特的气质所吸引，所以我们全家都特别的喜欢它的外观设计。
最不满意
不能说不满意吧，只能说略微表示遗憾的一点就是智能化系统部分，确实跟目前主流的品牌还存在一定的差距，特别是语音执行的反应速度上有待提升，最大的遗憾还是智能辅助驾驶上，试驾过程中它的表现略逊于主流品牌，很多驾驶场景不像一位老司机的处理，反而更像一个初学者一样，所以还有待提升，连销售自己都承认有不如意的地方。
空间
内部空间非常宽敞，很尊贵，空间媲美高铁商务座，绝对的移动大平层，特别是第二排的空间超级大，我一米七五的身高，坐在后排毫无压力，甚至把腿可以完全伸直，另外就是二三排的中央通道也特别宽敞，成年人进出完全无压力，乘坐中方便小朋友前后移动，同时也方便二排的父母照顾到三排的小朋友，设计特别人性化。
动力
第一次开这么大的车型，刚开始上路时还有点不习惯和害怕，销售说买了保险的，即使出了啥问题不会让我赔，一下子就安心了，胆子也大了一些，哈哈哈，这点必须给厂家点赞，操控特别稳，完全不像是在开一辆大型MPV，就像在开一辆行政轿车样，油门响应快，速度提升迅速，悬架滤震干净，过弯时侧倾很小，让驾驶者特别有信心，制动也很舒适，完全跟我的习惯一个样。
油耗
销售说这款车续航有七百多公里，市区就算打点折扣也有六百公里的续航，对于我来说完全足够了，半个月充一次电妥妥的。就算跑长途也不担心，到处都是充电站，还可以800V高压快充，二十分钟就可以充好电，特别方便。
外观
外观是毋容置疑的喜欢，喜欢它的大气，喜欢它的别具一格，喜欢它的豪华高级感等等。每一处都是原创的设计，区别于以往传统的豪华燃油MPV，豪华与众不同。特别是前脸设计非常气派，“光之泉”智慧格栅，气场很足，完全不输百万级别的豪华车。颜值这块相当好看。还有就是双A柱设计，不仅好看，视野还不受阻，安全感满满。
内饰
座舱内部设计科技豪华和传统经典有完美融合，例如车门上的Smartbar，集合很多种功能，既科技又豪华，车内无异味，销售介绍该车通过了双环保认证，小朋友坐着也很放心，座椅包裹感确实很强，就算久坐也不累，伊姆斯座椅很豪华舒适，可以轻松伸直双腿，脚踏还能加热，对于爱手脚冰凉的女性用户很友好。全系标配了恒温冰箱和二排娱乐屏，长途旅行还惬意了。
性价比
年底了，很多补贴政策也收紧了，所以目前这辆车的价格对我来说偏偏有点偏高，不过也能接受，但是总觉得心里不乐意，毕竟享受不到高额的补贴了，如果厂家能够再多优惠一点点就更好了。