2025-11-17
用车接近俩周，目前最满意的应该是问界M7搭载的华为乾?智驾ADS 4，整车前后配有两个激光雷达，同时还有三十来个高精度传感器，体验下来感觉就是“很聪明”。市区的一些开着比较“费人”的用车情景，像早晚高峰时期的堵车以及比较长的红绿灯路口，都可以让它辅助我来开，跟车时会挑车流最短的路去跟，车距的保持也很到位。上高速以后可以辅助我并线、过路口，上周出去玩，全程高速跑了200来公里，除了下高速过闸机的时候（主要是我没有ETC，不然也能过）,一路上基本都是在小艺辅助下开的。这套系统还支持车位到车位的泊车辅助，目前我去过的停车场基本都能用，新手不用担心大车不好停车
目前大的问题基本没有，就是前排扶手箱的杯架口不是很大，太大的水杯放不下。如果杯架口可以调节的话就更好了。
空间很宽敞，我们选的是大五座的车，前后排都有杯架跟扶手，人少时可以直接放下来，车内就成了四个独立的大座椅。后排座椅宽大，脚下的地台也做了纯平的设计，即时坐三个人也都能坐的很舒服，后备箱的空间也比较大，放两个26寸的行李箱以后位置占了不到1/2，感觉家用不成问题。
整体的驾驶感让人很是满意，虽然车身尺寸较大，但是开着很灵活，完全没有开其它大尺寸SUV时的笨重感。电门很跟脚，起步跟超车时都比较得劲，每次加速都有比较明显的推背感。车上还搭载了华为途灵平台，过减速带可以保持车身的稳定，振动起伏小，起步跟刹车也没有试驾别的新能源时感受到的抬头和点头的感觉，整个开着特别的上手。
续航表现还不错，目前我基本都是用电居多，CLTC纯电续航315公里，实际下来会打一点折，但是完全够用，特别是在现在这个季节，在市区基本可以当作纯电车来开。后面温度再下降也不怕，增程的设计就是为了应对这种状况。
外观很好看，问界M7的外观设计很大气，前脸是家族化的设计，贯穿式的灯带加上“问界”的车标，配合圆润饱满的车头机舱盖，侧身线条优雅流畅，设计简约大方，车尾也有一条贯穿式的灯带，跟前脸的设计相呼应，感觉很是大气。
内饰很舒适，车上有冷暖箱，容积比较大，冬天也能随时喝到热饮，储存空间也足够放下不少随身物品。后排配备了娱乐屏，支持隔空手势操作，副驾屏幕上显示的内容，还能通过三指滑动手势流转到中控屏和后排娱乐屏，操作很方便。主驾还配有零重力座椅，开车累了找地方停好车以后可以直接躺下去休息。且全车座椅话都标配了加热、按摩和通风功能，冬天一上车，打开座椅加热，很快就能暖和起来，配合按摩功能，不管坐在哪个位置，都能享受到很高的舒适性。
入手问界M7之前我也去看了不少同价位的其他车型，包括理想L7/L8，还有某7，但综合体验下来还是问界M7更合我心意。新款9月份才刚上市，价格政策也很不错，感觉很实在了。而且提车也很快，新车上市一个多月大定量破9万台，这种情况下也能做到36天交付2.2万台，只能说大品牌就是靠谱。