问界M7交车困难发补贴，用钱解决的问题都不是问题？

10月17日，AITO官方正式发布问界M7提车关爱计划，车辆如发生交付延迟，订车用户每天可以领到200元补贴，补贴总金额最高为一万元。

这份AITO问界官方发布的新M7提车关爱计划里写到：“非常感谢大家对AITO问界品牌的支持!问界新M7上市后，订单火爆，AITO问界正在全力生产，请所有用户放心，我们将以最快的速度生产，努力将车辆保质保量交付到大家手中，如发生交付延迟，您将可以享受提车关爱补贴”

具体补贴方案为：2023年11月30日（含）前完成大定支付的问界M7用户，AITO App上订单状态自“交付方案已确认”之日起，到“车辆已到店”之日止，如超出下表相应等待周期，按超出天数（车辆已到店日期-交付方案已确认日期-等待周期）获得提车关爱现金补贴。超期补贴标准为200元/天，至高10000元。在提车时，交付专员将和用户确认补贴金额及发放方式。

果然和之前业界报道的一样，订单爆满一方面让问界方面迎来高光时代，为此到处炫耀，但同时也成了“幸福的烦恼”，因为一下子蹦出来6万多张订单，工厂生产线连轴转也难以消化。好在问界这边还是有办法，就是发补贴式的砸钱。看来问界觉得，能用钱解决的问题就不是问题。

这样的安抚手段，应该会起到积极效果，车主等车的焦躁和不满应该也会减少。有车主调侃地自我安慰，说，不妨换个角度理解，就当厂家又给了一次新车优惠降价。

只是这样“发红包”的方式毕竟治标不治本，问界方面的产能问题短期内难以决。毕竟新款问界M7这次突然爆发之前，很长时间里问界的月销量都难以破万。

而且另一边，对手也没有闲着，理想方面此前已经有了应对，又是降价又是送礼品发福利。一方面是产能所限，一方面是对手跟进，问界如果之后的交付量远远小于之前的订单数，问界还会继续说遥遥领先吗？