- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：39.80万
- 行驶里程：1300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
内饰氛围感太赞了，环抱式氛围灯夜晚确实很漂亮，还有柏林音响真的体会过才知道，后轮转向对于驾驶提升很大。
最不满意
后排空间也就c级的水平，座椅靠背太直，后备箱空间一般。
空间
空间确实一般，后排和后备箱空间都一般，也没有前备箱，185以上的坐这个车就不太舒服了。
动力
驾驶感受：动力绝对够用，城市里开很舒服，高速也比较稳。
油耗
续航：刚提车两周，去了一趟重庆，满电500没问题！
外观
外观属于耐看型，看得越久越好看，大灯很漂亮，暗夜星阵的前脸也好看，尾灯辨识度很高。
内饰
最爱的就是这个内饰了，抬头显示也很清楚，这内饰50以内应该天花板了吧。
性价比
自用绝对没话说，很好开很漂亮的一台车，外观内饰都不错，保值率这块的话确实很一般，如果五年内不想换车，自用属性绝对不会错，其他的仁者见仁，智者见智吧。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：35.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
内饰氛围灯，底盘调教，操控性，还装颜值，性价比，服务，奔驰标
最不满意
后排空间比较小，靠背有点直做的不太舒服。
空间
驾驶空间比较大，我1.82米也很舒服，后排空间比较差，有点像c级车后排，不过买个腰部支撑就舒服很多。 ☆ 空间设计亮点：放手机位置，和开车的胳膊支撑还是不错的，后排门上也有储物空间
动力
本来想买阿维塔12的，后来试驾了下，感觉德系车底盘调教确认很高级，续航二车差不多的，阿维塔优势是高科技和后排空间外观。而奔驰eqe主要优势是操控和底盘调教，经过我的贴膜改装升级不是很丑了哈，瞬间变成50多米的车[呲牙]，其次是内饰氛围灯，当正常买了这台车包括4S店的服务发现确实很香。然后大家关注的续航问题，我感觉跟行驶有关系我来到最低也才15最高20电耗，整体来说比油车省钱，电池也有10年质保，说不定10年不到又要换车了。哈哈，整体来说这个价格还是很香的。
油耗
电耗：冬天还是有衰减，跟自己驾驶喜欢也有关系，开坐垫加热s档也比较费电，整体来说能接受
外观
他们都说是鼠标，外观比较丑，我感觉实车还是不错的，没有那么极端，有些时候网上说的并不一定相信，不过我改装了下，瞬间更加霸气了些。
内饰
奔驰的强项就是没事氛围灯，这个没的说。座椅比较舒服。
性价比
我觉得性价比还是很高的，刚开始上市这个车40来万大韭菜，30多万买奔驰还是很香的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：42.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
加速平顺，车内异常安静，形式质感很好，内饰氛围感强
最不满意
车机系统一般，不如新势力。功能性一般，可玩度不高。
空间
前排座椅舒适性可以，但后排座椅角度偏直，坐久了可能会不舒服。
动力
加速平稳，行驶质感很棒。双层夹胶玻璃隔音很不错。
油耗
电耗：续航准，官方717。实测市区通勤不低于650。
外观
弓形车身很有争议，仁者见仁智者见智吧。我是挺喜欢不然也不会买。为了续航的设计。
内饰
内饰做工很棒，做进去质感无敌。副驾前的面板可以发亮，夜晚很漂亮。 ☆ 氛围灯效果：这没啥说的，自己看吧。
性价比
优惠力度大，性价比高。 加上老车主重购补贴，感觉花了40多买了50多的东西。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：36.30万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
家里第二辆大家口中的杂牌电车，三年多前买了辆宝马电车，用下来不错，能耗低，非常可靠，一点问题都没。所以一直对bba的新能源有点好感，这几年网络风评把非新势力品牌称为杂牌电车，也真是无语了，新势力的车都随便造而且都能够快速的从设计到上市零售，你还怕百年车企造不好一辆车，这次家里有辆奔驰油车去保养，也正好去展厅看看，销售无比热情，也正好趁着现在优惠幅度大和上海新能源置换补贴1万，就入手了，也问了下身边开eqc的朋友，除了有过召回过电机，其他一切ok，后来自己也想了想万一有问题，大厂总比新势力靠谱一些，上海到处都是奔驰店。eqe也改进一些，也不是油改电平台。关键三电系统10年25万公里保修政策。目前开了毛500公里，驾驶感受不错，比较好开。全系标配360倒车，方便停车。整体通过不平路面一致性完美，高架路，高速路很安静，对于这么重的车来说，能耗也非常友好。低配的辅助驾驶对我来说也够用，除了需要自己变道，其他都可以。关键一点这车续航是真的长，真的足。后排横向空间也大。之前那辆电车只有单踏板模式，开eqe也可以无缝切换，只要设置强回收，车机里把怠速模式勾掉也能单踏板。哈哈，总得来说这车也算一辆城市时髦单品。
最不满意
车机系统有时候会卡一下，出入地库要非常小心，这车底盘有点低，很容易刮底盘。后排背靠有点值，不过买了腰靠，感觉还行。拥堵路段开辅助驾驶的话，如果突然有辆车变进来，容易刹停。智能回收模式有时候会突然加速，车距控制不好。开启强回收的时候，刹车灯好像不亮，容易被追尾。
空间
后排比较直，加了靠垫后，还不错。比较适合驾驶的车
动力
整体不错，抓实很稳，变道也灵活。整体通过性不错，太安静了
油耗
电耗：这么重的车，这个能耗不错，德子新能源续航都比较靠谱。
外观
我觉得不错，可能第一眼觉得很普通，但实车还是蛮好看的。就是尾灯有点像byd
内饰
奔驰内饰氛围拉满，小姐姐都喜欢，唯一的就是中控有点高，其他都ok质感也好。
性价比
国内电车太卷，之前指导价确实有点高，现在优惠后，还是有点竞争力的
- 评分：4.67分
- 裸车价格：35.00万
- 行驶里程：3000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
续航值得表扬 满电续航跑高速 110码到130码续航 空调温度调最低能实打实跑600公里以上 平时高架?城镇道路能跑700多公里 这续航在100度电池的车里全是最牛逼的存在 我买车就看中底盘质感和行驶品质 其他都是次要的 我可以很负责的说 奔驰的底盘质感和行驶品质仅次于保时捷Taycan 驾驶感的话一般 不如宝马ix系列和奥迪e-tron 毕竟这东西有舍才有得 没有十全十美的车 奔驰内饰精致豪华这点是所有人不敢喷的
最不满意
跑高速虚位有点严重 行驶超过140码 方向虚位有点狠
空间
后排座椅靠背稍直了点 买个靠垫乘坐会好很多
动力
驾驶感受：加速比较中庸吧 在单电机车型里加速也算比较快的了 极速也197码 开空调/满载加速：开空调 满座情况下 动力还是挺足的
油耗
续航：续航吊打目前在售的所有单电机100千瓦以内的电车 表显续航准确性：表显续航非常准 跑高速基本1比0.9左右目前跑过几次长途 满电状态续航750左右 实力高速都能跑600公里以上
外观
外观新颖 个人还是比较喜欢的 这外观起码5年不会过时 好多人说eqe外观太圆润 还得看个人的
内饰
内饰不用多说 氛围感拉满 该有的配置也都给了
性价比
性价比很高 指导价50万左右的售价 优惠13万。落地30多万相当给力 现在随便买个国产品牌电车动不动就是三四十万 这钱买个eqe不好吗！ 续航高 又是奔驰 何乐而不为 如果五十万 这车就不能买 懂得自然懂