2023-01-26
在近500公里用车过程中,感受最深的就是安静。因本车用于接送小孩,纯市区驾驶,使用经济模式,经常会带给你纯电车安静的舒适感,现在这个季节北方的天气是0℃至?15℃,综合油耗8.8升/百公里,相比我的本田思铂睿2.0的轿车要省3升/百公里,油耗,空间等比较满意。
最不满意的地方,一是驾驶模式的设置,此车共有标准、经济、运动、雪地四种模式,每次启动默认标准模式,因为在市区跑,每次都要手动去调节,这一点不够人性化,现在的车都是一个人开,应该对所有的车主设置做到记忆保存,用起来会比较方便。二是升级后不显示电量的百分比,在没升级之前最高显示电量74%,升级后不显示了,不知什么原因会有如此设计,说是优化,优化后倒是给车主蒙了一只眼。三是个人比较喜欢单踏板模式,在市区基本不用刹车,还可以最大化的能量回收,也是比较鸡肋,每次启动都要重新设置。简单的就这些,性价比没问题。
同级值得购买 ☆ 空间设计亮点:后排空间充足 第二排空间:175的个头完全没压力
急加速推背感,抬头很强,五年前拥有过1.5T H6,此车让我颠覆了对哈弗的认知。目前还没跑过高速,磨合3000公里后再上高速。
油耗:纯市区8.8,高速应该会降些。看参数只能跑到185,磨合好了再试。 自定义:目前还没有深入了解。
简洁大方,符合年轻人的运动气息。 车身做工:感觉不错,看很多视频,同价位可以完爆合资品牌。
内饰比较喜欢,空间大,储物设计合理。尤其是车门的水杯格,有一定的倾斜,非常方便。
性价比很高,十几万能pk二十几万的合资车。