- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：13.50万
- 行驶里程：800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
操控和底盘、行驶质感满意，充电速度满意。全系标配L2好评，全系标配自动大灯自动雨刮自动空调好评。
最不满意
几乎4S服务主动性太差，整车舒适性配置几乎就没有。
空间
前排门高偏低，要低头才能坐进去；坐好后空间不错，后排没怎么体验；试了一下周末露营当床车，长度宽度没啥问题，高度不够（坐不直）。 ☆ 空间设计亮点：中间扶手箱地下置物空间很实用，但副驾手套箱缺失还是有遗憾。
动力
提速优秀、转向清晰，高速好用。起步刹车和油车习惯一致，加速线性不突兀。日常用ECO模式就足够了。动能回收只有一档但个人觉得够用了，也很好用。方向低速时稍重，对男生问题不大；高速时很稳重，好评。高速过弯无侧倾，并线稳定，驾驶特性媲美轿车。高速行驶很稳定，L2很好用。自动大灯自动雨刮很好用。空调2人自驾游后备箱满载，动力绵绵不断，挺好的。 起步/加速动力：起步刹车和油车习惯一致，加速线性不突兀。日常用ECO模式就足够了。动能回收只有一档但个人觉得够用了，也很好用。 方向盘轻重：方向低速时稍重，对男生问题不大；高速时很稳重，好评。 弯路/并线稳定性：高速过弯无侧倾，并线稳定，驾驶特性媲美轿车。 跑高速：高速行驶很稳定，L2很好用。自动大灯自动雨刮很好用。 开空调/满载加速：空调2人自驾游后备箱满载，动力绵绵不断，挺好的。
油耗
用车城市海南海口，空调常开25度左右。晴朗天气正常路面高速110以下续航都很实，120及以上、还有雨天续航减少较快，经不精确的统计，耗电量大约增加40%。 充电时间：在快充桩上实现1小时从30%充到98%，在80%电量时还能达到40KW 的充电功率。满意。
外观
外观满意，车头、车侧、车尾都有人喜欢的。
内饰
内饰颜色黑灰，满意；车内异味较大，不过用了一周下来新车味道下降不少了；内饰配置最满意的是丐版车机还能提供有线carplay；座椅虽然是布的，但还是蛮舒服，但前排全手动座椅有机会还是要改成电动的；车内隔音效果还蛮好，玻璃太透了按过往习惯贴了膜；减震偏Q弹，很紧绷，个人很喜欢。
性价比
购车时对比了起亚EV5，大众ID4X。选择丰田的原因除了品牌力带来的信心之外，主要还是曾经租过开了3天，对它的行驶质感非常满意，而且全系标配L2辅助驾驶、自动空调自动雨刮自动大灯还是很良心，再有就是身边有朋友买了一年口碑不错。 购车优惠：购车直降3W，贷款直降1.5W，选装珍珠白 2k，选装电动尾门 2.4K，保险5.6K，上牌1.2k，落地14.6W。送无色车衣、倒车雷达、行车记录仪、行李架（贴膜不要改成这个）、挡泥板
- 评分：4.5分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：12000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的地方，在于底盘的调教。相比过去驾驶的车辆，丰田的调教还是很放心的，无论过弯，还是平时的城市路，作为个老司机都是很满意的！座椅的设计以及按键的保留（个人比较喜欢按键以及传统拉手），在长期的广深两地往返中，高速基本会开启辅助驾驶，整体下来，个人疲劳感降低很多很多！
最不满意
早期的后尾门c柱异响！因为开车不喜欢听音乐，异响就会很在意，这点是这款车的通病！现在已经完美解决，跑了两趟4s店，由于卖的少，师傅也不懂。解决方法：拆开后饰板，我让师傅蹲后尾箱，哪里响，翘开哪里，直到没响声，到店后再加上胶，就不会再出现了！这个方法也帮到很对车友！还有一些有待改进的就是底盘过硬，虽然驾驶很好，但如果驾驶过猛的时候，后排的人舒适度就会减低。由于是新款的bz4x 充电什么的都优化了，没什么问题
空间
2850的轴距，基本够用了，属于中型车的suv，南方人普遍170左右的身高，显得空间还可以，就是座椅能再长点，就会很好
油耗
续航：由于是广东地区，电动车很友善，天气都很友好，真实的驾驶数据：城市内驾驶，开空调，均速80以内，能做到每100公里11-12的kwz 高速120以内 能做到15kwz左右的电耗，以后不知道，现在绝对是电耗在前列的水平，甚至比特斯拉还低！还有一个就是不得不说的，这车的载重量，达到了650kg的载重量，你们去查查国产的电车，这块是极为缩水的，这可是关乎到安全的！很明显丰田对于bz4x系列的这款车还是用了不少心的。
外观
外观方面，不同于主流圆润的感觉，菱角分明的丰田，还是可以的！
性价比
最后讲几句，国产品牌也很好，但是作为一个老司机，在长期的使用中，合资车，特别是丰田，还是很多值得新势力的学习的！车是来开的 安全系数在世界评测中 排在特斯拉y和s后面，15w内的三元里电车 我觉得很高性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：21.98万
- 行驶里程：1405公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
嘿嘿，提到车了，很开心~~想跟大家分享一下我的用车感受~~！虽然车子刚提不久，但是自己在这几天用车的过程中，对铂智4X的整体表现也有一个比较整体的把控了。在这段时间用车过程中，对铂智4X的整体驾驶体验感最为满意。首先是铂智4X的动力，很强劲，加速杠杠滴！其次，铂智4X的静谧性很好，在行车过程中非常安静！最后车子的底盘不错，即使高速行驶状态下，也给人信心感比较强。现在跟车子还在磨合期，相信在后期的使用过程中，自己的铂智4X使用起来会更加丝滑、顺畅。
最不满意
自己在选车的时候，看了很多款新能源汽车，近年来新能源汽车造型特别丰富，各种各样的款式都有。其实自己更喜欢国内生产的新能源车外观造型，但无奈自己对丰田情有独钟，所以最终还是选择了丰田铂智4X这款车，可惜铂智4X在外观上的设计上自己不是非常喜欢，仅仅在能接受范围。如果铂智4X在外观上再做一个升级，优化到更加符合国人的审美水平就更好了。
空间
空间很大，非常大，中型SUV可不是吹的。铂智4X虽然外观看起来比较小巧，线条设计流畅，但是其实它的整个车身尺寸是很大的，仅车身高度就达到了1.65米，比我老婆的身高很高，超大的车身保证了车内空间的宽敞。因为最近在办公室在装修，没有适合的午休位置，这几天自己都是在车上的后排睡的，身高1.75米的我睡在车子后排，也都是可以的。车子后备箱足够大，后备箱容积有452升，光看这个容积量就能感觉到后备箱的大了。而且后备箱不像小轿车那样深，它是处于比较宽敞开放的状态，平常放物品或者是拿物品的时候都很方便。
动力
驾驶感受是我对铂智4X最满意的地方。首先铂智4X的动力非常强劲，毕竟204瓦力的电动机不是白搭的。车子的门板和底盘的隔音做得都很不错，在高速行驶状态下也不会有很大的风噪、胎噪等噪音传到车内，整个行车过程很安静，无论是驾驶人还是乘坐着，坐在车内都觉得很舒服。车子的座椅也是比较符合人体工学设计，座椅靠背对人体背部支撑性极好，相信即使是在长时间开车的情况下，背部也不会很累。车子的油门踏板和刹车的踏板都很灵敏，软硬程度也是刚刚好的，上下班堵车不会有累脚的感觉，而且如果堵车，还可以开起全速自适应巡航功能。
油耗
自己比较在意车子的续航准不准，因为续航里程会影响到我日常用车规划。幸好铂智4X这辆车子续航里程还是比较诚实的，铂智4X官方给的续航是615公里的，自己在满电的情况下试过用到没电，差不多400公里出头。
外观
外观感觉比较一般吧，觉得铂智4X的线条太过于凌厉了，不够圆润，整个车子的攻击感太强，和我低调的做事风格不太符合。不过自己对丰田情有独钟，所以即使外观不是特别符合我的审美，自己还是定了这款车。不过还是得夸一下车子的车漆真的很漂亮，而且车漆感觉挺耐磨的，自己试过用钥匙轻轻划了一下，车漆并没有有很明显的划痕。
内饰
相对于外观，自己更喜欢车子内饰。铂智4X的内饰在色彩上并没有做太多修饰，整个车子的内饰比较低调奢华，很符合我的为人处事的风格。三幅式的多功能方向盘很实用，很多功能按键在方向盘上面都有，通过方向盘就可以操控车上的智能化设备，这个是非常实用的。
性价比
选车选了很久觉得还是丰田的铂智4X这款车性价比最高。首先铂智4X的外形非常符合我的审美；其次丰田品牌价值很高，就算以后换车，铂智4X也不会掉价太多；最后丰田车小毛病少，耐造，车子可以随心用，几乎不会有什么维修费产生。综合看，我觉得铂智4X是很值得购买的一款车，反正目前我觉得自己买这辆车是很值得的。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：23.88万
- 行驶里程：2152公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这车可以说是我经过千辛万苦挑选出来的，满意的地方真心很多。例如驾驶可以分两种模式切换，遇到特殊的路面切换模式都可以更好的应对，平时在城区里开都是使用经济模式，经济模式下的驾驶感受也是很不错的，方向盘手感更轻盈，灵活，车开着很舒服。2、使用过程能耗比较节省，这车本来标定续航里程就足够长，在实际使用中的能耗稳定，冬天用车的时候续航也没有掉很多，平时在城区里面用车不需要经常充电，自驾出远门的时候也不担心续航问题。
最不满意
非要我挑出不满意的地方就是它的空间，也不是空间不够，主要是因为这是一款中型SUV，因此我对空间的期望也比较高，但是我一米八的个子坐在后排，头部也感觉没有太大的空间了，要是再高一点可能就更局促，无所谓了。
空间
有一说一，虽然感觉后排头部空间不是很宽裕，但后备箱的储物空间是真的大，而且还可以根据自己的需要去放倒后排座的椅背，既满足了货物搭载的需求，也满足了人员出行的需要，可以说做到拉货载人两不误，真心觉得很nice。
动力
这个车动力不错，起步很快，这个也是让我比较满意的地方。单单动力来说的话，做为一台中型SUV，0-50公里加速可以达到4秒以内是让我比较意外的，尤其是等红绿灯的时候起步很舒服，一脚电门就出去了。一个人驾驶的时候我很喜欢这种感觉。而且现在已经跑过长上坡、长下坡、高速、山路，表现都没有让我失望过，总之动力就这个级别的车来说，真的我要给它竖大拇指。平时开车都在城区，我使用的经济模式，方向盘操作起来很轻便，指向也很精准；遇到特殊的路面，就切换驾驶模式，方向盘又比较沉稳，很好的照顾到了安全性。车子平时在城区里跑，速度不是很快，几乎听不到什么噪音，这点比起燃油车来说真心舒适了许多，速度上了100码之后，虽然会有胎噪和风噪，但是这种噪音很轻微，都在我们的忍受范围之内。座椅舒适度很好，主要是后排的座椅靠背也是可以调节的，这样长途行车的时候坐在后排也不会感觉累了。
油耗
这台纯电的丰田铂智4X实际里程是350公里左右，稍微少了点，不过充电也快，没有里程焦虑感，对比同级中型SUV燃油车的话，就现在这个油价，怎么一公里得将近1块了，开纯电车费用就非常低了，一个月下来省个千把块，挺不错的。
外观
外观我觉得前脸还是挺漂亮的，纯电车没有传统的那种中网，看起来就很有科技感，而且简洁大气，车盖上的线条又勾勒出了整车的运动性，溜背式的车顶，拉长了车身线条，让你不论是从那个角度看都觉得很是完美。
内饰
内饰是我喜欢的颜色搭配，缝线很精致，铂智4X悬浮式的中控大屏尤其耀眼，不仅功能非常全面，还支持OTA升级，简直不输我们手里的智能手机，中控屏是一项比较关键的配置，因为它的使用率很高，所以运行流畅其实是很重要的，这车在这方面做得还不错。
性价比
买车之前在网上做了很多功课，也是试驾了很多款燃油车，比如丰田汉兰达，别克的昂科威等等，要么动力高油耗也高，要么油耗低一点，但是动力感觉又不够充沛，发现这些车都不是我的良配，于是放弃了买燃油车的想法。目前新能源比较主流也有一定的保有量了，感觉纯电车应该是更合适的选择，不过对于纯电车这块我了解的比较少，担心续航打折的问题，所以只能定位在几个技术成熟口碑好的大品牌里面，最后左挑挑右选选才最终定下来这台丰田铂智4X，也是因为这车整体来看性价比是最高的，这个价格买台丰田的纯电中型SUV真的可以了，何况配置方面也很丰富，再加上用车成本低，确实是一个超值的选择，从使用的这段时间来看，我没有选错，这车让我每天心情都很舒畅。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：19.98万
- 行驶里程：2405公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
动力表现还是非常不错的，并没有因为纯电动车的原因而拖后腿，实际的驾驶体验还是相当不错的，整体来说可以满足绝大多数用车人群的动力需求，配合丰田的整体比较好的品控来说给，给我带来的驾驶感觉在我看来是非常棒的。
最不满意
最不满意的话我觉得是杯架有点小吧，特别是放大一些的水杯不太方便，另外我觉得尾部设计的比较一般，不算太出色。
空间
铂智4X空间的整体表现非常能让我满意，同时也能让家庭中绝大多数对空间要求大的老年人满意，家里的老人腿脚不好，坐其他车的时候非常不舒服，尤其是小轿车，坐的久了下车就不会走了，但是换了这辆车以后，腿部空间的优势就显得特别明显了，后排可以有个两拳左右的距离，头部空间也相对来说比较优秀，后备箱放个儿童学步车和老人的轮椅没有任何压力。只是杯架我觉得小了点，如果在能设计大一些就好了。
动力
虽然整辆车的块头非常大，而且给人直观视觉是一辆suv，但是这操控是一点也不含糊，本人所住的小区没有地下停车场，所以车都停在路面上导致路面比较狭窄，即便是在这样的路况下，这辆车所表现出来的指向性的精准和辅助的安全系统都处理的非常轻松，在国道上行驶的时候即便是遇到有车急停，车辆的安全反应也非常快，急打方向的时候悬挂给车内传递的侧倾感觉不算大，亲身体验的感觉，很棒。 起步/加速动力：上下班开的时候明显可以感觉非常安静而且起步非常快，几乎是没有一点顿挫的感觉，超车变道都非常轻松，新能源汽车的发展实际是非常有必要的，我认为这以后也是大部分汽车动力的主要发展方向，高速动力的储备也是比较充足的，虽说是没有了发动机的加持，但是电机能给到的动力也是非常强劲的，铂智4X的动力对于我来说是完全够用了。 舒适性：铂智4X的乘坐舒适性还是挺高的，这主要表现在他噪音的控制上，高速的时候整个车内的隔音还是比较安静的，所以这一点我很满意，其次就是很舒服，感觉对于身体的包裹很到位，侧面都被座椅给包裹住了，就感觉很舒服。而且底盘调教得也还可以，过烂路一点也不颠，挺好的。
油耗
满载的情况下在城市里的综合电耗表现还是可以让人接受的，只有18.5千瓦时，不得不说电机的经济性是真的高，平常都花不了多少钱，高速行驶的时候电耗也是中规中矩，总的来这样的能耗说对于这样一台比较大的SUV来说还是非常不错的。
外观
铂智4X在外观方面，线条更加突出，尤其是从车尾看去，切割的美感非常不错，而且整辆车的造型更加倾向于现在非常火的那种运动型SUV，车头看起来很犀利，不论是从那个角度来看，车身的细节和科技感营造的都非常不错，从我的审美观念来看，这辆车的外观的设计非常不错。但是我觉得如果能把尾部设计得更好看一些就好了，我个人不算是太喜欢这个尾部。
内饰
其实在刚开始选车的时候对比了一些德系和日系的车，讲真的，在这辆车面前，他们的内饰完完全全就像是小孩子过家家一样，铂智4X的内饰软包非常多，摸起来很舒服，而且整个驾驶台的设计科技感非常充足，细节方面做的也相当棒，座椅上的缝线非常的规整，内饰颜色的搭配也非常具有时尚感，适合居家用车的选择。
性价比
丰田汽车的性价比一直都是很多合资车所忌惮的，因为许多合资车都不敢在这个价位上增加这么多的配置，而且在我实际对比以后，在这个价格区间里面，内饰外观的做工用料，铂智4X都是非常考究的，整体的机械素质在市场上摸爬滚打了这么久，所以完全可以信赖，从我用车到现在的感受来看，这辆车的性价比还是OK了。 购车优惠：省心，好看，这一款的广丰铂智4X整体的造型非常年轻化运动话，说实话对于现在的大部分用车群体来说，可以说是很符合我们的胃口了，而且在4s店试驾的时候，给我的第一印象还是非常不错的，空间表现也完全可以满足一家人出行的需要，最后在结合了一下利弊后最终选择了铂智4X。